Pagani（帕加尼）在2012年推出了 Huayra（风神），作为替代老化的Zonda（风之子），尽管 Pagani 还在2014年推出了特别版的Zonda S。Huayra 超跑仅限于100辆，自2015年以来就售罄了。同样在前两年里“风神”也推出过各种版本，像专为中国市场打造的“龙之子”系列等等。

从2012年到2017年，在漫长的等待之后，令所有车迷瞩目的全新 Pagani Huayra Roadster 这部上空超级跑车终于现身了，而且即将在3月的日内瓦车展上公开发布。

新的Huayra Roadster是Pagani到目前为止最复杂的作品之一，车头的造型变得更偏向锥形，水箱罩的造型也相当独特，车尾依然保有Pagani家族特有的中置四出排气尾管，碳纤维后下导流器也是视觉亮点，新的轮圈和引擎盖上的造型通风口给这部车更独一无二的视觉造型，此外，这部汽车工艺品还拥有鸥翼式车门。

外观上看，虽然它与 Huayra 非常相似（Pagani 的车，乍一看都差不多）， 但Roadster有相当多的独特功能可以吹嘘。对于，前脸来说实际上更像是Huayra BC，而不是标准的超级跑车。具体来说，Huayra Roadster不使用鼻子下方的弯曲水平条，而是采用BC那种角度更大的保险杠，其中心具有更大的进气口，并且朝向边缘设有直的LED日间行车灯。但是，保险杠与BC还是有所不同，不仅从V形罩下降的中心部分更窄，扩散器也不是很激进。

PS:BC版本可以看做是帕加尼Huayra的一款升级版，其命名来源于帕加尼的第一位顾客Benny Caiola。

既然是Roadster车型，那车顶就是其新颖之处。Pagani说，Roadster车型将安装两种类型的车顶。第一个是一个非常轻的碳硬顶与中央玻璃元素。非常简单和方便快速安装，这个屋顶为乘客提供充足的自然光线。第二种类型的车顶是可以手动安装并且可以存储在汽车内的织物和碳纤维材质覆盖物。

在这里小编要点一下题，“第一部比硬顶车型还轻的敞篷车！”很多人看完都会说这没毛病啊！少个车顶肯定轻啊，但通常是反过来的。

不管是软顶敞篷还是硬顶敞篷，由于车辆没有车顶，整个车身的刚性就比带顶的要低，车身要增加加强梁，所以同一种车型如果既有敞篷也有硬顶的多数是敞篷车自重更重，这是增加了加强梁的缘故。

但Huayra Roadster比它的硬顶车款还要轻了80公斤，车重仅仅1,280公斤。这得归功于新的“碳纤维─钛制混合车体”，这组该厂称作“Carbo-Traix HP52”的车体即便在没有车顶的情况下也依然相当坚固。通过这个，帕加尼实现了52％的刚度增加。

说了这么多，咱还是得比较一下。对于这么一部上空超跑，要找到竞争对手还真不是一件容易的事。小编第一反应就是去年法拉利推出的 LaFerrari Aperta。

闲言碎语不要讲，小编还是用车身数据来给大家呈现比较。

再说说车内部分，Pagani 这次没有太多的内饰改进，第一眼看到的就是覆盖大量蓝色缝线的米色皮革表面，从座椅、仪表板、到中央控制台都看得到，身为一部顶级超级跑车，大量的碳纤维饰件当然也不会缺席，铝制排档杆再将车内的性能风味提升一个档次。这几乎与标准版完全相同。因为 Pagani 提供了很多定制化选择，买得起Pagani的大多数客户都喜欢将自己的爱车打造成独一无二，每台车都有一些东西使它脱颖而出，无论是内饰、外观或定制的徽章以及独特的颜色。

法拉利的内饰被认为是世界上最精致的，在一定程度上，LaFerrari Aperta应该是与Huayra相同的。LaFerrari Aperta使用同样精细的意大利皮革，精心挑选的Alcantara，以及由铝和碳纤维制成的昂贵装饰，将传统的法拉利奢华与家族元素结合在一起。相比之下，Huayra感觉有点更加异域和高端市场的味道。这不是说LaFerrari Aperta缺乏高端的东西，它也有许多可定制的选择，但Huayra的内部使我想到了豪华游艇，而LaFerrari Aperta则给我一种赛车的感觉。

动力上毫无疑问，Huayra Roadster将使用同样的AMG来源，6.0升V12双涡轮引擎。调校后拥有760马力和102.0 kg-m的扭力，并搭配一颗七速单离合器变速箱来负责动力的传递，不过随后发表性能增强的“BC”版本可能会拥有高达789马力。

不用多说，Roadster很少有比coupe更强大的，但Pagani有自己的办法使梦想成真。而且输出几乎证实了Roadster不仅仅是Huayra的顶尖版本，而且是超级跑车的一个新的演变。

总而言之，coupe版从站立开始需要3秒就可以命中100km/h，Roadster可以达到相同的标准，大约在2.9秒甚至更少。

Roadster使用Brembo组件。对于Huayra Roadster，该公司开发了一种新的碳陶瓷（CCM），其前端为380x34 mm，6活塞卡钳，后端为380x34 mm，4活塞卡钳。车轮包裹在专为 Roadster 开发的Pirelly PZero Corsa轮胎中。

在发动机罩下，LaFerrari Aperta有点类似于Huayra，也使用自然吸气V12引擎。然而，6.3升V12连接到Ferrari的HY-KERS系统时，增加了161马力，并将超级跑车变成轻度混合动力。总输出值为963马力，这远远超过了Huayra Roadster。但是对于小编这种Pagani迷来说，额外的马力不一定意味着有更好的性能。毕竟Huayra Roadster 是纯引擎输出。

这部意大利制超级跑车将只会生产100辆，每部要价$240万美元(约1651万RMB)。

责任编辑：jojo,Jack