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  • 试车报告@凯迪拉克CT5 28T铂金运动型
    试车报告@凯迪拉克CT5 28T铂金运动型

    不论是特立独行的设计风格、后驱“小钢炮”的操纵乐趣,还是敢为人先的“黑科技”,这些共同营造了凯迪拉克CT5有别于同级别车的别样滋味。

  • 试车报告@雷克萨斯ES300h行政版
    试车报告@雷克萨斯ES300h行政版

    以ES 300h为例,可以明显感觉到,雷克萨斯作为日系豪华车的标杆,在技术先进性、驾驶操控性及豪华感营造等方面都是比较出色的。看颜值,线条凌厉的纺锤造型格栅,彪悍而不粗犷

  • 试车报告@保时捷Cayenne Coupe(2020款)
    试车报告@保时捷Cayenne Coupe(2020款)

    此次试驾的Cayenne Coupe,是第三代Cayenne家族的新成员,去年8月刚刚在国内上市。Cayenne Coupe,车如其名,轿跑元素的跨界是其有别于胞兄的主要特征。作为一款具有越野基因的硬派SUV,披上溜背设计,忽然一下就妩媚起来了,而且不论是远看还是近观都显得更加紧凑和灵动

  • 试车报告@沃尔沃S90 T8 E驱智雅豪华版(2020款)
    试车报告@沃尔沃S90 T8 E驱智雅豪华版(2020款)

    就随着我们试驾的沃尔沃S90 T8 E驱混动四驱智雅豪华版(2020款),来感受一下沃尔沃的“变”与“不变”吧?

  • 试车报告@特斯拉MODEL 3电动汽车
    试车报告@特斯拉MODEL 3电动汽车

    特斯拉MODEL 3的上市无疑是今年全球汽车市场具有标志性意义的大事,这也不是我虚张声势,而是一个事实。虽然这部车在2019年6月就已经上市了,但是于我而言仍然是第一次试驾

  • 试车报告@路虎揽胜运动版柴油混合动力车
    试车报告@路虎揽胜运动版柴油混合动力车

    路虎揽胜运动版(RANGE ROVER SPORT)2016款3.0 SD V6 Hybrid HSE Dynamic,通过千余公里的实车驾乘,以及在路虎湖州中心的极限体验,对于这款揽胜混合动力车,我只想用这六个字来概括:“纯爷们,好男人”。

  • 试车报告@“优雅绅士”-阿斯顿-马丁Rapide CE
    试车报告@“优雅绅士”-阿斯顿-马丁Rapide CE

    据说阿斯顿-马丁这款4门4座轿跑Rapide主要面向中国市场,其70%的销量来自中国。阿斯顿-马丁现在华销量中,约一半来自这款4门车型。此次试驾的Rapide CE,全称为Rapide China Edition。顾名思义,就是专为中国市场定制的,于今年4月的北京车展上首发,售价298.8万元

  • 试车报告@“不暴力,非捷豹”-捷豹XE S高性能版
    试车报告@“不暴力,非捷豹”-捷豹XE S高性能版

    记得XE新车上市之初,捷豹毫不避讳地说其对标车型是宝马3和奔驰C。相比而言,捷豹XE在操纵感上并不逊色,尤其是这款3.0升机械增压发动机,绝对让人爱不释手。与此同时,捷豹XE在豪华感上无疑略胜一筹。

  • 试车报告@非卖品——华晨宝马之诺电动车1E
    试车报告@非卖品——华晨宝马之诺电动车1E

    如果将华晨宝马在现有人气车型X1基础上改装出之诺电动车1E,看作是小打小闹也有失偏颇。那么,集两大卖点(1,人气车型X1;2,时髦的电动车概念)于一身的1E,为何只租不卖呢?这无疑增加了我们对这款“非卖品”的好奇

  • 试车报告@儒将——沃尔沃2014款XC60智雅版
    试车报告@儒将——沃尔沃2014款XC60智雅版

    VOLVO其实是最符合中国人,特别是中国中产阶级的价值取向的品牌了。私以为,在VOLVO为数不多的产品中,XC60这个型号相对较新,而且“能文能武”,既适合普通日常城市用车,也适合到郊野之地适度“撒撒野”,最具VOLVO的代表性,堪称“儒将”!

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