◆仅凭一套倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS轮胎，保时捷911 DAKAR经受住了从德国到塞内加尔的沙漠考验

◆从沙地到冰面：倍耐力COLLEZIONE家族STELLA BIANCA轮胎，令保时捷356 PRE-A和550 SPYDER驰骋滨湖采儿F.A.T.冰雪赛道

米兰，2024 年 1 月 29 日。倍耐力为两款标志性的保时捷极限探险车型配备轮胎，以此拉开新年的序幕——Scorpion All Terrain Plus轮胎伴随保时捷911 Dakar穿越非洲沙漠，Stella Bianca轮胎则助力保时捷550 Spyder在滨湖采儿的冰雪赛道上驰骋。倍耐力与总部位于斯图加特的汽车制造商之间的合作历久弥新。1982年，保时捷911成为第一台拥有带原配标识的倍耐力轮胎的车辆。

倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS，从巴伐利亚到达喀尔

在沥青、沙地、尘土和石子路面上行驶超过7,000公里无需更换一次轮胎：这是保时捷911 Dakar车型上取得原配认证的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎所经历的考验。车主驾驶车辆从德国慕尼黑东南部劳布林（罗森海姆）的保时捷中心（Porsche Zentrum Inntal）出发，沿非洲生态环保拉力赛（Africa Eco Race）的路线，抵达塞内加尔首都达喀尔。该拉力赛通过12个赛段连接起摩洛哥的纳祖尔与横穿毛里塔尼亚和塞内加尔的达喀尔粉红湖。被认证用于街道道路的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎，因此收获了额外的成绩，与赛车们一起直面拉力赛课题，并将车辆安全送达了终点线。

这项壮举历时 18 天，行程超过7,000 公里，路况复杂多样，包含沙漠中大约1,000公里的岩石土路。这辆保时捷911 Dakar的车主是位业余爱好者，而非专业车手。他先是在欧洲的高速公路上驾驶，然后经历了半沥青路面、尘土、沙地以及非常粗糙的岩石路面，从冬季的阿尔卑斯山开往具有典型气候波动的沙漠，在12小时内经历超过30摄氏度的温度变化。“这是一次独特的探险，倘若没有如此有效的轮胎，情况肯定会变得非常复杂。即便在格外不同的道路条件下，它们也总是表现出色，”作为探险旅程起点的保时捷中心表示。

倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 是专为保时捷 911 Dakar车型而开发的原厂配套轮胎，旨在支持 911车型实现其经典的高性能表现，同时使其能够应对最艰难的越野路况。得益于特殊的配方家族，以及优化产品接地面并强化结构的设计，倍耐力将这些特性集中到了一款轮胎产品中。

两款历史性保时捷车型上的倍耐力STELLA BIANCA

另一款与倍耐力轮胎共同面对极端条件的保时捷传奇车型，是在F.A.T.冰雪赛道2024上的保时捷550 Spyder。倍耐力作为该活动的官方合作伙伴，为之提供带有防滑链的量身定制Stella Bianca轮胎。Stella Bianca是倍耐力历史最久的胎面设计，有5.00/5.25-16的尺寸规格，适用于保时捷550 Spyder和356 Pre-A两款车型，分别是该德国品牌的首款中置发动机赛车和在斯图加特制造的第一款量产车型。专为老爷车打造的Pirelli Collezione产品家族，将于二月份面世，其外观与原配轮胎相同，但内部采用现代技术，即使在湿滑路面上也能提供能效与安全。许多元素都参考了过去的做法：交叉帘布层结构、基于倍耐力基金会档案中保存的历史文件进行重新设计的胎面，以及凸显当年产品特征的带有盾牌的倍耐力标识。就连胎侧的文字也能让人回忆起当时的情景，“Corsa”一词则表明了轮胎是运动版本。

责任编辑：Jack