12月30日，商务部等8部门办公厅正式印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，新政将于2026年1月1日起实施。与2025年相比，2026年政策在补贴范围、补贴标准和监管机制等方面进行了多项优化，进一步刺激汽车消费市场活力。

2026年汽车以旧换新政策延续了报废更新和置换更新两种补贴方式，但显著扩大了旧车报废范围。汽油乘用车注册登记时间要求从2011年6月30日前放宽至2013年6月30日前，柴油及其他燃料乘用车从2013年6月30日前放宽至2015年6月30日前，新能源乘用车从2018年4月30日前放宽至2019年12月31日前。这意味着更多老旧车辆车主可以享受补贴政策。

补贴标准方面，2026年新政将原有的定额补贴调整为按新车销售价格的比例补贴。

报废更新方面，购买新能源乘用车可获车价12%的补贴，最高2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车可获车价10%的补贴，最高1.5万元。

置换更新方面，购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高1.5万元；购买燃油乘用车补贴车价的6%，最高1.3万元。这一调整使补贴与实际车价挂钩，更精准地满足不同消费者的需求。

申请流程保持线上办理为主，消费者可通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交申请。新政要求补贴申请在提交后3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴，显著提升了办理效率。每位消费者在2026年内只能享受一次汽车报废更新或置换更新补贴。

在资金管理方面，2026年汽车以旧换新补贴资金来源于超长期特别国债，各地需安排配套资金，并实行按月均衡使用机制。各部门将建立健全联合监管机制，严厉打击骗补套补和“先涨后补”等违法行为，确保资金安全。

此次政策调整还落实了全国统一大市场建设要求，明确汽车以旧换新在全国范围内执行统一补贴标准，避免各地政策差异带来的市场分割。 

责任编辑：yeye