备受瞩目的保时捷全新车型Panamera将于4月20日至28日举办的2009上海国际汽车展上公开亮相。这款独特的四门轿跑车将在4月19日的新闻发布会上进行全球首发，并将于2009年第四季度于中国上市。
四门Panamera完美综合了看似相互矛盾的一系列特性，在高档车市场中绝对独一无二、无与伦比：Panamera具备一款纯正保时捷所拥有的全部动感特性，同时还出色地融合了高标准的驾驶舒适性。尽管其采用了超低的流线型硬顶跑车车身，但Panamera不仅能容纳四位成员，还拥有足以存放大量行李的可变装载空间。最后但也同样重要的是，Panamera配备的动力单元不仅能够给车辆带来出色的性能，还能实现高标准的燃油效率。
Panamera的所有动力单元均为先进的V6或V8发动机，功率范围为300-500 bhp，并且采用了直接燃油喷射。这使得所有发动机都能产生极为卓越的功率和扭矩，并且获得了出色的燃油经济性，废气排放也降到了最低。
Panamera S
首发的两款Panamera车型分别配备了V8自然吸气动力单元发动机和V8双涡轮增压动力单元发动机。
在中国，Panamera的所有车型均由新型七速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱进行传输。这赋予了Panamera极为动感且无比舒适的公路行驶特性。
Panamera Gran Turismo可以选装保时捷的Sport Chrono组件，从而获得更加具有动感的发动机和换档特性，进而将Panamera的动态性能提升到更高水平。
Panamera的V6和V8自然进气发动机作为标准配置搭配后轮驱动系统。这一车型系列中的顶级车型配备涡轮增压动力单元，还采用了带有超轻主动四轮驱动系统的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）。PTM也可供其它车型选装。
Panamera采用了全新的自适应气动悬挂系统以提供额外的空气量。这一方面确保了极宽的悬挂特性调节范围和更高标准的驾驶舒适性，另一方面也极大地增强了运动驾驶动态。
在“Sport Plus”模式中，气动悬挂系统将进一步降低整车高度，从而赋予Panamera更高标准的空气动力学效率，并且能够降低重心，增强行驶安全性及降低耗油量。Panamera还可选装保时捷动态底盘控制（PDCC），以主动纠正过弯时的车身侧倾，同时改善在崎岖道路上直线行驶时车辆的响应性和平稳性。
智能轻质技术合理搭配高强度钢、铝和镁等轻合金以及高科技塑质材料，减轻了车身重量，不仅大大提高了燃油经济性，还增强了驾驶动态。
Panamera Turbo
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