2010年，在进军中国市场一年后，现代雅科仕获得了《中国汽车报》2010年度中国十大进口车型评选最受关注进口车的荣誉。据了解，除雅科仕外，现代汽车陆续引入多款高端车型。这家韩国第一大汽车制造商将如何打造高端产品形象？日前，记者就此采访了现代汽车中国整车销售本部首席代表、本部长金善发。
《中国汽车报》：雅科仕的定位是怎样的？目前销量如何？
金善发：雅科仕是现代汽车最高档的一款轿车，直接和宝马、奔驰、奥迪的中高端车型竞争。截至今年8月，该款车在华销量为200辆，全年销售目标为500辆。
《中国汽车报》：为推广高端车型，现代汽车是否对销售网络进行了调整？
金善发：我们一直按照计划扩建网络，目前已有55家经销商，今年底前会扩展至65家，大型城市会有2家以上的经销商。比如，我们在北京有5家经销商，上海有2家。
目前，现代汽车的市场薄弱环节是华东和华南地区。这两个地区汽车总体销量较大，相对全国其他地区而言，我们在华东和华南的市场份额却较低，现代汽车会以这两个地区为主，扩大销售网络。
《中国汽车报》：作为较晚介入高端市场的企业，现代汽车如何打造产品形象？在中国市场的推广中遇到了哪些困难？
金善发：相比其他国家，中国市场有鲜明的特点——市场地域广阔，每个地区都有自己的媒体，且广告投放费用高。如果没有长期的资金支持，一个品牌在中国提高知名度较难。
奥迪、宝马、奔驰等高端汽车品牌在中国市场都已运作多年，中国消费者对这些品牌的认知度较高，要让他们认为现代也是高端品牌，是长期而艰巨的任务。
为了提高品牌认知度，现代汽车做了很多有针对性的广告宣传。在为高端车型用户提供服务方面，现代汽车推出了5年或10万公里的保修。此外，公司积极开展公益活动，以雅科仕购车用户的名义将1%的购车款用于公益事业。当然，这样的努力在短期内效果有限，我们相信通过长期坚持不懈的努力，现代进口车的知名度一定会不断提高。
金善发
《中国汽车报》：今年现代汽车在华销售目标是3万辆，中长期目标是什么？
金善发：准确说，今年现代汽车在华销量目标是超过3万辆，达到3.5万辆。明年预计在华销售4万辆，到2012年实现销量5万辆，2015年实现销量10万辆。
《中国汽车报》：如何看待中国潜在市场，您认为中国市场未来走势如何？
金善发：我相信，在中国市场上始终存在一部分倾向购买进口车的客户。最典型的例子是，现代汽车进口车新胜达的两款竞争车型丰田RAV4和汉兰达相继实现了中国本土生产，价格下降很多，我们一度很担心这会影响新胜达的市场表现。事实是，这款产品销量没有下滑，反而稳步增长。
目前，北京、上海、广州居民收入水平不断增长，已经接近发达国家水平，且富裕人群的平均年龄呈年轻化态势，海归人员在不断增多。随着居民收入的增长，二三级市场购买进口车的消费者也将增加，今年有望达50万辆，几年之内将达到100万辆。
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