本田技研工业（中国）投资有限公司总经理兼中国本部长仓石诚司在接受本报记者独家专访时坦言，与竞争对手相比，讴歌在中国的发展有点儿慢。他向记者详细解释了其中的原因：“全球金融危机对本田造成了相当大的影响，原本已经做好的产品研发和投放计划都受到冲击，包括NSX超级跑车的一系列计划也延后了，这对刚进入中国不久的讴歌品牌产生影响。本田汽车公司同时运营讴歌和本田品牌，希望它们有所区别———一个是高端品牌，一个是本田品牌。大众化的产品由本田品牌承担，所以讴歌没有采用小排量发动机，都是3.0升以上排量的车型。中国的汽车进口关税和消费税针对3.0升以上大排量汽车有大幅上调，讴歌没有小排量车，这是目前它在中国比较困难的原因之一。”
面对德国高档品牌在中国的本土化进程，本田没有跟进的打算。“目前我们没有将讴歌列入在中国本土化生产的计划中。在大规划里，我们有广本、东本这两家合资企业，他们生产的本田车有生产规模和销量的要求。对于讴歌品牌，我们重视它的高端形象，走高端路线。当然，如果随着市场变化，其销量有所增加的话，本田会根据实际情况进行调整，但目前讴歌绝对没有在中国生产的计划。”仓石诚司说。
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