5月25日，宝马品牌的杰出代表BMW M在珠海国际航空航天博览中心掀起热潮，60名驾驶高手参加的运动传奇挑战竞技赛和决战盛典次第展开，精彩绝伦。在此年度盛会上，BMW宣布碳纤维车顶的BMW M3 双门轿跑车将正式引入中国，市场售价为110.5万元。为庆祝这一产品升级的里程碑，BMW还将带来111辆更加个性化的BMW M3碳纤限量版，市场预售价格为123万元。
运动传奇挑战竞技赛是BMW M 传奇体验日的成功演进。德国前冠军赛车手、BMW驾驶培训师约格•韦丁格尔(Joerg Weidinger)等在赛前为选手们进行培训指导，并设计了极富乐趣和挑战性的竞赛项目。在竞技中成绩排在前十名的选手将于今年参加在瑞典举办的BMW冬季驾驶培训。
在所有竞技中表现最突出的前三名选手进入在夜色中举办的“决战盛典”总决赛环节，用BMW M3双门轿跑车去尽情展示自己的车技，释放内心的豪情。在决赛中勇夺第一的选手除了海外驾驶培训还将获得BMW M3碳纤限量版一年不限里程使用权的终极大奖！此外，这次活动得到了嘉实多作为独家车辆润滑油合作伙伴的鼎力支持。
精彩绝伦的总决赛竞技，直升机与M家族精彩表演的动人心魄，完美呈现出BMW M的运动精神，并把BMW M铁杆粉丝的内心激情表达的淋漓尽致。而这个夜晚不仅属于车手和现场嘉宾，整场活动通过视频直播与中国成千上万的BMW M爱好者共同分享。这是本年度BMW M的一次完美呈现，是BMW M在中国走向更大成功的一次盛典。
BMW M3与直升机上演机车大战
BMW M3与直升机上演机车大战
宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁陆逸先生说：“近年来，BMW M在中国赢得越来越多人的钟爱。2010年，BMW M产品的销售比上一年增长4倍，推动了中国汽车文化的发展，也激荡着更多车迷对BMW M运动传奇的向往热忱。我们非常重视中国市场，对BMW M在金字塔顶般的高性能汽车市场上力拔头筹充满信心。”
宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁陆逸先生致辞
随着BMW品牌在中国的迅猛发展以及BMW M日趋深入人心，BMW M对中国市场的重视也与日俱增。今年4月份，全新BMW M5概念车在上海车展上举行全球首发仪式，充分体现出宝马对中国市场的承诺。
在这个梦幻之夜，BMW M为中国车迷带来一个好消息：带有创新的碳纤维车顶的BMW M3双门轿跑车正式引入中国市场，这让M3双门轿跑车成为同级别车型中唯一一款采用碳纤维车顶的车型。碳纤维材料在BMW M3上的应用有利于降低车辆重心，减少能耗并进一步提升本以达到极致的驾驶体验，是BMW M的轻量化设计哲学的最新成就，充分体现出BMW M对完美境界的不懈追求。
为了回应中国车迷对BMW M3的热忱，宝马公司将特别为中国提供111辆BMW M3碳纤限量版。除了装备碳纤维车顶，还在前保险杠下面的裙边、后扰流板以及内饰等部位使用碳纤维材质，让卓尔不群的M3更加珍贵而富有个性。
BMW M3碳纤限量版亮相
在BMW M家族中，M3是当之无愧的璀璨之星。BMW M3已不仅仅是一辆汽车，更是一个品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。去年，BMW M3迎来25周岁生日，宝马中国专为中国市场推出了BMW M3 25周年限量珍藏版车型。
今天BMW M家族日益壮大，包括BMW M3四门轿车、双门轿跑车、敞篷轿跑车，BMW M5，M6，BMW X5 M和X6 M，而且在上海车展亮相的BMW 1系M双门轿跑车也在活动现场做出了展示。
震慑感官的引擎轰鸣，划破长空鼓动耳膜的赛车呼啸，BMW M正在引燃全国M粉丝们的炙热激情，M家族的高贵血统和纯正运动基因正开创出不朽的传奇之悦。
BMW M全系家族车阵
↑宝马高层与嘉宾及获奖选手合影：（左六）宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁陆逸先生；（右一）宝马（中国）汽车贸易有限公司市场总监朱力威先生；（右二）华晨宝马汽车有限公司市场总监邵宾先生；（左一）斯诺克世界冠军丁俊晖
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宝马M3碳纤版：为操控性的极致而生
若以操控性作为选择的唯一标准，所有人都会将目光汇聚于宝马，这个品牌已然是操控性的代名词。然而，宝马的设计师们并不满足于此，他们梦想着缩小量产车和赛车之间的距离，并始终致力于将赛车的技术借鉴到量产车上。不可否认，这也是宝马设计师们所擅长的：从高转速发动机、主动防侧倾系统，再到制动能量回收系统、节能换档指示器，无论是服务于操控性，还是为提高燃油经济性，这些技术都源自赛道。而今天，伴随宝马M运动传奇决战盛典的上演，又一项源自赛道的技术在量产车上得到体现。
在珠海国际航空航天博览中心，60位技艺高超的驾驶者用他们的激情角逐M3碳纤限量版一年使用权的同时也共同见证了宝马M3碳纤版的到来。没错，今天的主角就是身披碳纤车顶的宝马M3。同时，这也使得宝马M3成为其竞争车型中唯一一款采用碳纤维车顶的车型。
碳纤维是一种很轻，但是强度很高的材料。和钢铁相比，相同体积的碳纤维重量通常不到钢铁的四分之一，但是却能提供十倍于钢铁的强度。然而，碳纤维车顶到底能让M3的总量降低多少？答案是5公斤。可不要小瞧了这5公斤的车顶重量。大多数超跑都会推出轻量化版本，去掉空调，电动车窗改成手动，甚至真皮座椅改成布料……最后只是为了降低10公斤，用平常的眼光来看，这依然不是一个大数。事实上，任何车辆的轻量化也都是依靠各部件的轻量化集合而成的。此外，碳纤维车顶大幅降低了车辆的重心。要知道，对于高性能车来说，在车顶上的5公斤和在底盘上的5公斤在高速过弯时对车身产生的侧倾力矩完全不在同一量级上，重心降低势必将带来更强的动态稳定性。
M从诞生伊始便注定了是强大与低调、力量与优雅的结合，是为那些内心强悍而无意显山露水的成功人士准备的，就算是限量版车型也绝不高调张扬。从25周年限量珍藏版M3到磨砂版M3，再到今天限量111台的碳纤限量版M3，凸显低调和优雅气质的同时，也为车迷们提供了个性化的选择空间。至少在同级别竞争对手中，还没有哪一个品牌能像宝马M3这样提供如此丰富的产品序列。
相比普通的M3碳纤版，碳纤限量版M3除了采用碳纤车顶之外，在前后保险杠、内饰等处也换装了碳纤部件，轮毂升级为19英寸，相信这将是这一代量产M3中最轻量化的一款车型了，所提升的动态稳定性还需要您亲自来体验。
宝马M3的前世今生
从E30、E36到E46，为挑战而生的M3
1986年可以说是宝马M历史上最重要的一年,里程碑式的E30 M3惊世而出，而这一代的M3也是E30、E36和E46三代中最具代表性的。
以E30 3系为基础开发的M3奠定了现今评价汽车动力输出和驾驶乐趣的标准。最初量产的5000辆E30 M3严格来说是为了获得世界房车锦标赛（WTCC）的参赛资格。极具侵略性的外观、16寸BBS轮毂、车尾扰流板，从早期搭载源自F1的2.3L四缸引擎到后期Sport Evolution版搭载2.5L四缸引擎，宝马M先后推出了约十个版本的E30 M3。其中动力最强的Sport Evolution限量赛车版最大输出功率175kW，零到百公里加速仅需6.1s，最高车速可达248km/h，远超其竞争对手奔驰190E。比赛结果也是有目共睹，在1987年的世界房车锦标赛上，Roberto Ravaglia驾驶着E30 M3首次夺冠，之后直至1992年停产，E30 M3在全世界各锦标赛或耐力赛中共获得25次冠军。直至1992年，E30 M3总共生产了17970辆。
在E30 M3停产的同年，换代车型E36 M3荣耀登场。搭载了3.0L直列六缸引擎，早期版本最大输出功率达到210kW，百公里加速可达5.4s，而1997年推出排量为3.2L的升级版，动力一举提升至236kW，百公里加速缩短至5.2s，这也是宝马历代自然吸气量产车型首次突破每升一百马力的关卡。从E36 M3开始，宝马将CSL轻量化车身运用到了M3上，在后期还推出了带有SMG变速箱的E36 M3 GT2版，至此SMG变速箱逐渐成为M车型的标准配置。
2000年，以E46为基础的M3推出，采用了当时宝马功率系数最高的3.2L直列六缸自然吸气引擎，最大输出功率和最大扭矩输出分别达到了256kW和365Nm，百公里加速仅需4.7s，极速可达303km/h。随着E46 M3的推出，第二代SMG六速自动变速箱也随之发布。除普通版E46 M3,宝马于2001年还发布了为房车赛设计的E46 M3 GTR，搭载的V8引擎排量为4L，尽管仅有少量销售，但其331kW的动力输出足以让其将Porsche 996 GT3甩在身后，在21世纪初的美国勒芒系列赛和纽伯格林24小时耐力赛中力压群雄，获得了骄人的成绩。
E90/92/93 M3：重塑经典
作为M系的经典车型，M3从E30时代就在人们树立了标杆，它是充沛动力和精准操控的完美结合。21世纪的车坛上怎能少了它的身影？于是2007年日内瓦车展上，新一代的E90/92/93 M3为宝马赚足了眼球。每一代M3的诞生总伴随着一款全新引擎的发布，2007年的日内瓦车展上也不例外，打开E90/92/93 M3引擎盖的瞬间，一款排量为4.0L的V8引擎映入眼帘，309kW的最大功率输出，最大扭矩可达400Nm。较E46 M3，动力性能提升了22%，但引擎总重却减少了15kg。更令人惊喜的是新款M3并没有搭载M5和M6上的第三代SMG变速箱，而是选择了最新的七速双离合器变速箱M-DCT。该款变速箱较SMG换挡更为迅速，使得新款M3仅需4.2s就可完成0~100km/h加速。2009年11月，宝马发布了M3 GTS，与普通M3不同，其搭载了4.4L V8引擎，最大功率可达336kW。M3 GTS限量生产的99台均已售罄，可惜M3 GTS并未来到中国。
尽管M3 GTS未能在中国地区发售，但在M3车型诞生25周年之际，身披和M3 GTS相同外衣的M3 25周年限量珍藏版却让中国的M3车迷着实激动了一把。在发布会之前，销售信息一经发出，限量仅30台的M3 25周年限量珍藏版车型即被抢订一空。黑色双肾进气格栅，比标准版低10毫米的车身悬挂，增加了新“运动”模式的EDC电子控制减震系统；19英寸的黑色亚光轮毂；手工缝制的烈焰橙色虎头图案，这些都专属于宝马为中国地区定制的M3 25周年限量珍藏版。如今，若想再见到此车型，只能去二手市场等待了。
M3 25周年限量珍藏版吊足了车迷们的胃口，磨砂版M3则是将M3的低调和奢华演绎得淋漓尽致。磨砂版M3的车身采用磨砂版灰色或磨砂版黑色金属漆喷涂，在普通金属漆底涂层之上加入了一种特殊BMW ColorSystem丝滑亚光透明涂层，而各自20辆的限量发售更是凸显其尊贵本质。
而今天，同级别高性能车中唯一采用碳纤维车顶的M3正式进入中国，这绝对是是宝马轻量化设计哲学的最新体现。碳纤维车顶不仅提高了车身强度，还有利于降低车辆重心，减少能耗，同时进一步提升本以达到极致的驾驶体验。为了回应中国车迷对BMW M3的热忱，宝马公司特别为中国提供111辆BMW M3碳纤限量版。除了装备碳纤维车顶，还在前保险杠下面的裙边、后扰流板以及内饰等部位使用碳纤维材质，让卓尔不群的M3更加珍贵而富有个性。
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