北京时间6月15日清晨，英国高档跑车品牌路特斯（Lotus）全球CEO丹尼•巴哈尔从英国出发，下午到达北京，晚上赶赴美国，行程匆忙。但是巴哈尔却非常重视在中国停留的10小时。因为在这一天，路特斯正式登陆中国市场。
近几年，中国进口高档车销量增长迅猛，国外不少高档车品牌已取得不俗的市场成绩，相比之下，路特斯是这场高档车盛宴的“迟到者”。但巴哈尔却不这样认为，“路特斯来得‘正是时候’。”他说。
喜：消费群体逐渐成熟
路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸在发布会上说：“很多人认为路特斯姗姗来迟，但在我们看来，现在恰恰是进入中国市场最成熟的时机。一是因为路特斯集团正在图谋东山再起，今年开始在全球市场和赛车领域发力；二是因为中国消费者的高档车消费理念日趋成熟。”
很多人在研究高档车消费者的心理，他们发现，中国高档车消费人群的心理在过去十几年中发生了变化。十几年前，高档车消费群体主要是改革开放后富裕起来的第一代人，他们多出身贫寒，读书不多，白手起家，拥有超越常人的勤勉，他们买高档车多是源于彰显财富和地位。而如今，“富二代”已经逐渐成长起来，他们在上世纪80年代出生，多受过海外教育，即将继承万贯家产。在汽车消费领域，他们比前辈更懂汽车，对个性化的高档车也更有鉴别能力。
谈到路特斯在中国市场的定位，张力宸毫不避讳地提到了年轻、有经济实力的“富二代”。他认为，“富二代”这个词带有很强的标签性，如同过去的“干部子弟”、“万元户”、“暴发户”一样，是时代发展中的阶段性词语。“尽管‘富二代’一词在中国含有贬义，但这群人大多受过良好教育，其中不乏富有社会责任感的社会中坚力量。路特斯希望把产品介绍给进取而获得事业成功、追求品质生活，激情而不张扬，对汽车文化有鉴别力的精英客户群体。”他说。
忧：此“莲花”非彼“莲花”
作为中国市场的“迟到者”，路特斯现在也面临一个大烦恼——商标。路特斯是英文Lotus的音译，其意译应是“莲花”，很多中国人对“莲花”更加熟悉。但是，由于青年莲花已在我国率先使用了包含“莲花”的品牌，而且广东井得电机有限公司在2010年也抢注了莲花汽车原商标“莲花”和“Lotus”。因此，“路特斯”成为英国莲花进入中国市场无奈的选择。
对商标问题，巴哈尔解释说：“‘莲花’这个词在中国使用很广，比如超市或其他产品都有莲花的商标。所以，我们此次不仅启用了新的中文名字‘路特斯’，还注册了新的商标‘Lotus NYO’（NYO发音为‘New’），意指路特斯将会在中国开启一个崭新的纪元。我们希望将商标的事情简单明确化。”
记者了解到，英国莲花汽车集团下辖“莲花汽车”和“莲花工程”两大公司，该集团于1996年被马来西亚宝腾公司收购100%控股。2006年11月，我国的青年汽车集团与宝腾公司合作，利用“莲花工程”提供的技术在中国制造“青年莲花”汽车。青年汽车集团引入中国市场的竞悦、竞速的原型车为GEN-2，是马来西亚宝腾公司在“莲花工程”提供技术的基础上研发的车型，价格在10万元左右。据悉，在中文名“路特斯”推出前，路特斯集团曾在中国做过调查，发现“莲花”在中国消费者心中的形象已无法与高端进口跑车产生太大联系，因此决定改名，与青年莲花区分开来。
丹尼说：“品牌和商标是一家公司的无形资产，我们一定会想办法把商标问题逐渐解决。不过，我也想借此机会澄清与中国合作伙伴的关系，我们与青年汽车集团有非常好的合作，今后还将继续加深合作。”
中国高档车盛宴己开席
目前，已经进入中国市场的价格为百万级的高档汽车品牌已超过10个，包括法拉利、世爵、布加迪、兰博基尼、阿斯顿•马丁、劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、玛莎拉蒂等。不少高档车制造商确信，未来中国高档车销量依然会强劲增长。
有关专家预测，随着中国富有阶层的增加，高档车在中国的销量在今后一、两年内必将超过美国和欧洲国家，一场高档车盛宴已经在中国铺开。
路特斯集团宣布，将向中国市场引入4款新车，包括Elise、Evora、Exige和Lotus GT，未来两年内将在中国开设15家4S店。巴哈尔说：“关于中国市场，我们预计未来1～2年高档车销量将增长3倍甚至更多。中国市场非常重要，路特斯将为中国市场提供合适的产品，我们对中国市场未来的发展充满信心，相信中国将成为高档轿跑车领军市场。”
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