《汽车消费报告》：宾利2003年重新由自己做，风格改变了，它的价值观和很多东西都跟以前不一样了，这是出于怎样的创新和想法？
郑顺景：在劳斯莱斯时代，基本上是按照同一品牌来做，宾利品牌的各方面慢慢淡化了。到80年代，第一代的慕尚开始有一个想法：把宾利的根找回来，于是出了一些高性能的产品。1998年金融危机时，大众集团和宝马各自将宾利和劳斯莱斯收购，宾利在大众旗下开始有机会自己做设计，找到了真正的“根”——很现代化也保留最原始的手工艺。
宾利的设计很忠于自己，比如慕尚里里外外是全新的设计，但是我给你看以前的Speed 6，再看一台50年代宾利的车，你会很惊讶地发现就那么几条线，—直传承着历史。如果你熟悉这些线条，会发现之前已经很不错了，下一代怎么再能做得更好呢？有哪些能够再变的呢？所以我觉得宾利找对路了。
郑顺景（Kingston Chang）
《汽车消费报告》：宾利不光是豪华、奢侈汽车，同时又是一种很好的运动型汽车，这几年在中国的销量基本上每年翻一番，怎么平衡稀有度和受欢迎度的关系？
郑顺景：国外的汽车文化很深厚，是一代一代传下来的。国内跟外国的情况不一样，改革开放的最近十年腾飞最明显，所以很多富豪可能5年之内一个人买了三台宾利，也有很多客户可能第二台就是宾利了，对老外来说一生的梦想．他们在短时间之内就达到了。
宾利这几年在中国从一个鲜为人知的国际品牌，变为很多国内富豪的座驾，从品牌发展来说没必要走曲高和寡的路线，我们也希望将更多好的产品带过来，让客人更深入地了解这个文化，因为每一台车都有它存在的意义。
最初这些车在国人的心目中是一个身份的代表，到了中期以后，他可能发现原来这个车有很好的历史文化，再然后他才会知道它到底贵在哪里，精致在哪里，同一个东西，整个车顶是一整块的车皮，其实你换了另一个超豪华车品牌，他分两片，绝对没有人投诉的。这代表什么呢？就代表忠实、代表坚持。就是说你认为对的事情你就做吧，就是这种感觉，客人也会知道为什么宾利要这样来生产一台车。
《汽车消费报告》：欧陆GT并不是针对中国市场开发的，怎么把GT的概念带给中国的消费者？
郑顺景：的确，在欧洲大陆你可以开着车穿州过省，可以开到法国的酒庄喝喝酒，或者是跟心爱的人打两个小行李开到意大利去冲浪、滑雪等，这是一种很浪漫的生活，不是有钱，是你懂得生活。
GT本身是大旅行车的意思，宽大的后备厢就是为长途旅行准备的。宾利追求的不光是快，还要舒服，GT的极速是318公里，但时速30公里的时候，里里外外都是它的角度。你可以穿得很休闲的去兜兜风，也可以去酒店见朋友，谈生意。这就是未来把消费深化，客人会自己带动整个的市场，我觉得中国还有很大的空间可以发挥、可以做。
在国内我们希望能推动这种文化，比如说家在上海，可以开车去深圳观澜球场打高尔夫球，去东北滑雪、去香格里拉，去泡温泉、去杭州渡周末等，过一种很写意的生活。这种概念就像女孩一样，不用去接受她的脾气，而是她融入你的生活，这是一个态度，很舒服、很有感觉。可能现在时间比较短不明显，以后会真正看得到GT存在的意义。
《汽车消费报告》：现在大行环保之道，之前宾利承诺2012年以前做到全系零排放。目前这个目标做得怎样了？
郑顺景：目前已经做到了90%。大概三十年前宾利就开始做新能源了，2008年日内瓦车展时做了一个对全球媒体的承诺，通过减排、增效、新能源，最终达到这个目标。很多人都认为新能源和高性能豪华轿车没有关系，其实各品牌有不同的方案．比如法拉利有一台绿色599，保时捷也有GT3 R Hybrid，奔驰有电动车，包括劳斯莱斯也说伦敦奥运会的时候有电动车出来。
到2012年．所有能购买到的宾利汽车都将启用新能源——生物燃料，整个品牌都能用。2009年推出的欧陆超跑以及后来的敞篷版，到现在的整个欧陆系列都可以用生物燃料，目前除了慕尚所有的产品都能使用生物燃料，所以刚才我说达到了90%。
《汽车消费报告》：宾利给人的是很尊贵、很豪华，或者是很皇家稳重的感觉。但我们看到宾利有很多不常见的，或者鲜艳的色彩，这是在向用户传达什么信息？
郑顺景：这就要看客人的要求、品位，还有整个品牌怎么去改变。如果很漂亮的优质皮革，用比较深的颜色，是看不出质感的，为了营造驾驶舱里面很温暖的感觉，就可以引进很舒服、很暖的色调。之后又引进双色配搭，这就把设计感融入进去了，最新的欧陆飞驰极致版，有三个色调的配搭，除了主题、副题之外，还有第三个颜色。
每一个品牌有它的性格，比如说法拉利、兰博基尼都很刚阳，法拉利走性感路线，兰博基尼可能是坏孩子一点的感觉，而宾利则是浪漫的代表。考虑到有可能女性车主一直在增加，或者感性的男性车主也在增加，在更多的选择前提下，增添了更多颜色，加上内饰的设计，跟厂商合作了一个天生就是很浪漫的敞篷车“浪漫系列”。配上一个漂亮的色调，有一个是浅粉红色的，还有一个是浅紫色的，还有一个是洋红紫色的，很耀眼也很特别，都是你意料之外的配搭，结果在很短时间内，全都买走了。这也给了我们一个很好的启示：不一定很狂野的品牌才能有特别的颜色．让颜色看起来很简单，对整体的影响也是很大的。
《汽车消费报告》：宾利很多颜色的名字都很有特点，有以人命名的，也有很多其他想不到的事物命名的。
郑顺景：对，其实宾利很多颜色都很有特点，比如以前有钱人自己买宾利去做赛车，其中一个叫Barnato，是南非钻石大王的儿子，这个人生活不羁、浪漫而且潇洒，经常开着宾利去参加各种比赛。在宾利运作困难的那些年他曾经一周买一台宾利，坚持了一年左右，后来直接就变成了宾利公司的董事。鉴于他对宾利有很大贡献，所以将其中一个最重要的颜色以他命名，叫做Barnato Green。
《汽车消费报告》：现在宾利的外观设计总监是一个巴西人。巴西人比较豪放的性格与英国人很不一样，那会不会把宾利风格带往另外一个方向？
郑顺景：其实我觉得不会，宾利的外观总设计师，设计理念是很精炼的，也许他几笔就画出来了，但很多细节可以慢慢欣赏。比如慕尚前门下面有一个小的进风口，其实那是Google Map航拍的法国勒芒赛道上的一个弯角，跟这个是一模一样的，而这个弯角就叫慕尚，放了很多特别的心思在里面。比如要将静态GT体现出动态来，就把它设计得更宽、更低矮，改变了很多的比例，后尾灯压得再扁一点，很巧妙，旁边还拐弯了—点点，你在后面看尾灯，在拐弯的时候会有增强宽度的感觉。
《汽车消费报告》：一些豪车品牌已经选择在中国做全球发布，宾利是否会在中国做全球首发？
郑顺景：去年中国是宾利全球第三大销售地，今年的第一季度我们暂时已经跃升至全球第二，随着本土市场重要性越来越高，我们会有一个身份让它们来在中国首发，而首发一定是要有分量的，不是一个随便简单的型号，在考虑车型的全球定位后会在中国做的。
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