问：沃尔沃在中国发布“以人为尊”的品牌战略，如何平衡中国与国际市场的品牌需求？
沈晖：“以人为尊”最基本的要求是安全，人在安全的情况下才可能感受到驾驶的乐趣，才有环保的需求。安全是沃尔沃发展历史中的品牌基因，因此上升到“以人为尊”的品牌战略很适合。
有些高档汽车注重技术，但使用繁琐，沃尔沃一直与此相反。沃尔沃品牌北欧基因中的一个理念是让消费者方便地使用车辆，这与中国文化中以人为本、天地合一的思想不谋而合。汽车是机器，应该是人的工具，人不应该被技术奴役，否则豪华和技术就没有意义了。我们需要把自身的这些优势发挥出来，这就是沃尔沃的品牌战略。
问：归入中国汽车制造商旗下后，沃尔沃最大的转变在哪里？
沈晖：我们对中国市场的重视程度不一样了。通常跨国企业不愿意把研发中心放在中国，中国相关人才紧缺，操作难度相对较大。对沃尔沃来讲，沃尔沃是中国人的，中国是本土市场，沃尔沃必须在本土市场上做好研发、制造以及销售工作，打造强大的管理团队，并且按中国消费者的习惯和需求提供合适的产品。
经济形势好的时候，跨国企业都想来中国赚一票；经济形势不好的时候，往往拍拍屁股就跑。沃尔沃要在中国扎根立足，把每个环节做好，这是最大的转变。
问：成都和大庆两个基地比起来，成都有一定的汽车产业基础，大庆的基础比较薄弱，如何解决当地的供应商配套问题？
沈晖：大庆的汽车产业基础确实相对薄弱一些，但是大庆到哈尔滨只有160多公里，大庆到长春不到400公里，长春和哈尔滨的供应商愿意与我们合作，愿意到大庆设厂。此外，一些零部件不需要在大庆本地生产，此类供应商专门在大庆为沃尔沃建一个厂，成本反而有可能更高。我们利用哈尔滨、长春的资源绰绰有余。
问：如何看待沃尔沃现在的发展状态？今年沃尔沃的销量目标是多少？
沈晖：今年的销量一直受产能所限。1～8月，我们在全球的销量和利润相当理想，全球销量超过29万辆，上半年盈利12多亿瑞典克朗，销量和利润都创历史新高。今年，沃尔沃在全球卖出40万辆汽车没有问题。我们今年的目标是争取全球销量达到45万辆，实现两位数增长，大大超过去年全球销量37万辆。今年1～8月，沃尔沃汽车中国销量达2.8万多辆，同比增长39%，且沃尔沃的市场份额一直保持增长态势。
今后沃尔沃的发展会更好，毕竟刚获得新的发展机遇，就像火车起步的时候比较慢，但未来沃尔沃的加速度会很快。
问：沃尔沃对其他车型在中国实现本土化生产有什么想法？
沈晖：沃尔沃来到中国已经很多年了，但现在和以前有很大的区别。
现在我们是中国企业拥有的全球高档汽车品牌，中国是我们的本土市场，中国消费者比较喜欢的、目前销量比较大的车型都将在中国投产，有可能极个别的小众车型仍然会通过进口方式满足中国消费者需求。
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