通用汽车经过艰苦奋战，终于成功地从丰田汽车公司手中夺回全球汽车销量冠军。在雪佛兰、别克等品牌逐渐收复失地后，通用汽车进而将注意力转移到高档品牌凯迪拉克身上。
欲重树业界地位
今年4月，凯迪拉克本土销量为9851辆，同比下滑25%；1～4月该品牌美国销量为40817辆，同比下滑24%。4月，奔驰、宝马和雷克萨斯在美国分别销售22336辆、21062辆和17551辆汽车，市场表现明显优于凯迪拉克。
通用汽车去年售出19.9万辆凯迪拉克轿车和SUV，其中包括在本土市场销售的15.2万辆。该品牌在美国高档车市场的竞争中比较吃力。
汽车调研咨询机构IHS的统计显示，2011年，在全球高档车市场，凯迪拉克的销量不在前五名之列，居沃尔沃和路虎品牌之后。前三位分别是宝马、奥迪和奔驰，三大德国品牌年销量均超过100万辆。2011年，雷克萨斯的销量大约为40.8万辆，是凯迪拉克的两倍。凯迪拉克表现最好的一年是1978年，当年销量为35万辆。
据知情人士透露，去年年中，通用汽车首席执行官艾克森曾在底特律率众高管为凯迪拉克品牌制定10年规划。该公司高层表示，艾克森的远期目标是，将凯迪拉克打造成可以与奔驰、宝马和奥迪一争高下的全球畅销高档汽车品牌。通用汽车希望，10年之内将凯迪拉克的销量增加一倍以上，使其超过雷克萨斯品牌，成为全球第四大高档汽车品牌。
凯迪拉克30多年前曾在市场上取得辉煌战绩。如今，面对更为激烈的市场竞争，凯迪拉克需要适时推出对路的车型，以满足通用的要求，这位高层人士说。
通用汽车发言人大卫•考德威尔拒绝透露有关凯迪拉克品牌规划的具体内容。
新产品蓄势待发
通用汽车北美总裁马克•罗伊斯曾对媒体表示，该公司正在考虑重塑凯迪拉克的各种途径。“可能开发比XTS尺寸更大的轿车，和一款比SRX更小的SUV，以及与别克昂科雷基于同一平台的新凯雷德。”罗伊斯还称，通用汽车需要作出明智的选择，不应该让凯迪拉克增加太多车型。
据了解，通用汽车考虑推出插电式混合动力凯迪拉克，该车与雪佛兰沃蓝达技术共享。但该公司并没有透露规划中新车的上市时间。
罗伊斯说，通用汽车可能为凯雷德重新进行工程设计，采用单片式车身结构，提高该车的燃油经济性。通用Lambda平台生产的别克昂科雷，比凯雷德的燃油经济性高19%，这也是通用计划利用该平台生产新款凯雷德的主要原因。
“我们要打造全新的凯迪拉克，让它彻底突破过去的形象。”在今年芝加哥车展上接受采访时，通用汽车凯迪拉克市场营销副总裁唐•巴特勒说，“我们一直都在探讨让凯迪拉克成为全球高档品牌领导者的最佳方式。”
此前有报道称，通用还计划推动凯迪拉克尺寸较小的新车型ATS尽快打开市场。ATS的竞争车型直指宝马3系和奔驰C级车，这些都是高档车市场的主力销售车型。
客户群年轻化势在必行
数据显示，2011年宝马之所以在美国销量增加13%，并从雷克萨斯手中夺下冠军宝座，归因于宝马X3热卖。这给其他汽车制造商带来了启发。业内人士分析认为，通用计划推出一款比SRX更小的SUV，可能是针对高档小型SUV细分市场。
市场分析人士艾伦•鲍姆对凯迪拉克的小尺寸SUV和新款轿车计划表示认同。该品牌的很多车型对于海外市场来说，尺寸都有些偏大。“凯迪拉克需要尺寸更为紧凑的车型，以符合当下国际市场消费者的需要。”他说。
汽车行业分析师丽贝卡•琳蓝说，未来10年，高档品牌汽车消费结构将发生更为显著的变化，年轻消费者所占比例会越来越高，同时，出生于二战后生育高峰期的新一代收入水平不断提高，将成为高档车型的主要买家，凯迪拉克应该准确把握他们的喜好，推出更具竞争力的车型。她还认为，凯迪拉克应该尽快拓展北美以外市场，但进入欧洲市场显然难度更大，或许需要更长的时间；通用汽车在中国有很好的市场基础，应该在中国市场多下功夫。
市场分析人士普遍认为，凯迪拉克必须让品牌更加年轻化，这样才能吸引比美国共和党总统候选人罗姆尼的妻子更为年轻的客户。罗姆尼的妻子拥有两辆凯迪拉克SRX SUV，她已63岁。
“凯迪拉克需要推出能够博得市场好感的车型，这是关键问题。”美国独立汽车行业机构分析师艾伦•鲍姆说，“当年推出凯雷德时，产品本身是比较独特的，但市场需求仍然有限。”
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