去年11月，长安标致雪铁龙合资公司正式挂牌成立，从谈判到合资成立仅用了24个月。整个合资企业注册资金40亿元，双方股东股比是50：50，新合资公司初期投资额84亿元人民币，整车产能预计为20万辆，发动机20万台，这是一期的规划。
今年6月份长安标致雪铁龙将推出DS4、DS5车型，这两款车将给消费者带来全新的感受。对于今年北京车展，长安标致雪铁龙DS是首次参加。同时参展车型还有代表未来发展方向的全新概念车Numero 9以及代表DS经典过去的DS23老爷车，全新的展台和庞大的阵容给消费者带来不同的豪华气息。
DS定位为雪铁龙的豪华品牌，一般具备保值、个性专属以及历史传承等特性。基于这样的定位，DS的消费群体锁定为商务精英。当然，即将进口的DS系列各车型特点也不一样。比如，DS5属于豪华跨界车，DS4属于轿跑车，DS3是个性精品的豪华小车。这些特性无不显示了DS品牌的基因、原创设计、精湛工艺、人性科技。DS继承雪铁龙90多年的历史，具有悠久的历史传承，已经深深打上了豪华车的烙印。
基于DS整体战略及对豪华车市场的分析研究，我们给DS进行了合理定价，DS5在30万～35万，DS4在25万～30万元，为DS的上市做好了准备。同时，随着深圳工厂建设加快，为下半年在中国本土生产车奠定了基础。
DS4
在整体车市增速放缓的情况下，对于豪华车这一细分市场来说，增速还远远高于整个行业增长。即将进入市场竞争的DS品牌应该是恰如其时，尤其是进入豪华车的市场定位。当然会有一定挑战，但我们做好了准备和基础保障。从去年成立到现在，按照渠道建设的规划已经完成了24家渠道的发展，同时有9家城市展厅的布局作为补充，也就是说年底将实现33家渠道展示。
DS5
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DS品牌简介
1955年10月 1日，一款新车在巴黎帕拉斯 (Palais) 会展中心隆重登场，DS由此诞生。DS的首发给所有到场的来宾都留下了深刻的印象。时至今日，这款车仍是人们津津乐道的话题。它不仅依旧驰骋在路上，更为数以千计的收藏家们所精心收藏着。
这款传奇车型由两个人带领着他们的团队打造。这两人最初均由安德列•雪铁龙（Andre CITROËN）先生亲自网罗到公司，并且于1934年设计了Traction Avant车型。他们便是Andre Lefevre和Flarninio Bertoni。前者是一位工程师，而后者是一位绘图师兼雕刻家。他们二人充分施展了各自的智慧与才华，成功地设计了这款杰出的作品。他们所共同创造的DS，对汽车行业是具有革命性意义的。在DS身上，技术和风格得到了完美的融合与协调。
DS远不止是一款设计时髦的产品。车身线条的设计理念完全基于其自身突出的技术解决方案作为支撑，其设计风格则反映了在实用性与协调性、功能便利与视觉吸引之间所实现的完美平衡。CITROËN一直珍视舒适性和安全性，时至今日，这一理念仍然忠实地被继承着。
自DS发布以来的五十年间，这款车在全球汽车发展史中确立了独一无二的地位，也得以成功与CITROËN的其他两款传奇车型Traction Avant和2CV并立。
在法国，政府官员们经常热衷于驾驶黑色的DS。在很长一段时间里，DS一直是部长和其他高官们的正式座驾。戴高乐将军便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟，以至于甚至专门定制了一辆特别款的DS，作为他往返爱丽舍宫（法国总统官邸）的座驾。Chapron 于1968年设计了这款车，并使用了来自CITROËN工程办公室的图纸。据说，DS还在1962年，发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是DS 仍然尽忠职守地继续着它的路途，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地Villacoublay机场。
DS 成为很多客户群体彰显高贵身份的座驾。在20多年的产品周期内，CITROËN公司总共生产了1456115辆DS ，该车型完全成为了市场的标杆，骄傲地服务于各种客户。
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