保时捷911 GT3 Cup被誉为世界上最成功的一款赛车。自1998年至今，共计生产了2395辆接近标准赛车的民用版赛车。新款911 GT3 Cup是新款911 GT3的赛车版，这也是保时捷推出的首款基于第七代911车型而研发的赛车，并将初次出征2013年保时捷美孚1号超级杯。这款为单一车型赛事打造的赛车，在魏斯阿赫研发中心举行的赛季末“冠军之夜”中首次亮相。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8L水平对置6缸发动机，功率达到338kW，最高转速达转7500r/min，较老款发动机的功率增加7.4kW。由保时捷赛车运动部研发的六档变速器（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷杯赛专用赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm增加了2cm，后轮为31cm增加了10cm。
与上一代车型相比，新款赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用380mm前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳，后四活塞卡钳。
在赛车研发过程中，格外注重车手的安全。当赛车发生碰撞或翻滚时，全新设计的防滚架配合全新设计的赛车座椅能够全方位保护车手，新款赛车座椅沿车手头部和颈部曲线设计，可借助专用垫来做调整使之达到最舒适状态。位于车顶的专用救援口可以让救援人员及时对车手进行医疗施救。
“在极限条件下，新款911 GT3 Cup赛车更容易驾驶。”积极参与新车开发的保时捷厂商车队车手Timo Bernhard表示：“该车不但具备出色的平衡性能，而且拥有合理的车轴几何，使驾驶极具挑战充满乐趣。”
与上代车型一样，新款保时捷911 GT3 Cup赛车在斯图加特的祖文豪森工厂制造，与民用车型使用同一条生产线。在魏斯阿赫赛车运动中心，车辆交付客户使用之前，会被调校成一般赛道模式，并经由专业车手测试。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车
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