今年1月，奥迪夺得全球高档车第一的宝座。不过在2月，这个位置又被宝马夺走。如何稳居全球高档车销量第一的位子，是奥迪CEO施泰德必须思考的问题。奥迪方面曾经表示，希望在2020年使其全球销量达到200万辆。最近接受媒体采访时，施泰德公开了奥迪决胜未来的三个法宝，即，中国市场、SUV和跨界车型。施泰德还表示，非常有可能在2020年以前，就使得年销量达到200万辆，只不过要做全球高档车老大，在2020年达到年销量200万辆还不够。
问：奥迪如何成为全球高档车第一品牌？
答：要成为全球第一，不仅要在销量上超过对手，而且要使产品品质、售后服务等都超越对手。这些软因素，对于汽车行业的竞争非常关键。对于奥迪来说，第一，我们会一如既往地坚持技术领先，我们会在技术开发方面持续大力度的投入。第二，我们要尽可能地贴近消费者。第三，加快组织调整。第四，承担社会责任，比如节能减排。
问：很多金融分析师指出，奥迪的财务业绩表现不如宝马和奔驰。奥迪如何缩小这个差距？
答：2012年，奥迪的运营利润率在高档品牌汽车公司中位居第一。从财务表现方面，我们和竞争对手没有差距。我们努力进一步提高公司投资价值，提高利润率，增加高利润率车型的销售，比如增加S系列和RS系列的销售。另外，奥迪还计划丰富Q系列阵容。
问：奥迪二手车的交易价格和竞争对手有差距吗？
答：在过去的10年里，奥迪二手车升值显著。这段时间，宝马二手车价格保持稳定，奔驰在下滑。我们也了解到有竞争对手通过降低租赁价格和增加折扣而拉动销量。但是这样做会损害二手车剩余价值，我们不会那样做。
问：奥迪怎样定义“高档”车型？
答：过去20年，汽车行业竞争发生了变化。“高档”的概念也不同了。20年前，奔驰和宝马的畅销车型主要是E级、S级，以及5系、7系等大尺寸车型。1995年，奥迪率先推出第一款紧凑型高档车型A3。当时，很多人并不看好。但是市场实践证明，高档与尺寸或者长度没有关系。高档是一种态度，是品质、技术创新的融合。
问：奥迪是大众汽车集团麾下品牌。大众制造注重规模经济的量产车型，这会不会影响奥迪的品牌价值。
答：不会。我们分享零部件的方式不会影响奥迪的品牌价值。奥迪有自己的开发制造标准。奥迪的公司业务和经销网络独立运营。通过与大众共同采购一些零部件，的确能为我们带来成本优势。但这也允许我们为奥迪创造更高的附加值，比如更好的技术、内饰和服务等。
问：奥迪在中国今年销量会达到多少？
答：我不想公开讨论具体销售数字。我想中国的汽车销量仍然会增长，行业平均增长速度预计为8%，高档车可能达到10%。
问：奥迪现在有Q7、Q5、Q3，你们还打算推出Q6、Q4、Q2吗？如何区别这些车型？
答：Q7、Q5、Q3都是非常实用的SUV。我们的下一代车型阵容会增加强调运动性能的跨界车型。我们有很多很好的想法。
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