按照规划，到2015年的时候，雷克萨斯混合动力车型的销量有可能占到雷克萨斯在华总销量的50%以上。这个目标是雷克萨斯中国副总经理郎立新于9月8日在北京举行的第六届中国能源环境高峰论坛上透露的。
郎立新坚定地认为，未来，混合动力一定是中国汽车市场“非常强势的一员”。
据郎透露，今年1～7月，混动车已占到雷克萨斯在华销量的28%。雷克萨斯中国年初制定的目标本年度目标是30%，2015年的目标是50%。
去年是雷克萨斯中国的“混合动力元年”。本来，他们打算努力达成混合动力车占总销量15%的目标，最终却冲到23%。这个出于意外的市场反馈，给雷克萨斯中国带来了惊喜和较为乐观的预期。
但是，在中国这一当今世界最大汽车市场、同时环境保护“压力山大”的国度，这一目标与美、欧、日等市场目前的成绩还有差距。据郎立新介绍，在美国，雷克萨斯混合动力车型今年1～7月的销量已经达到24万辆，占据全球总销量的40%。在日本，混合动力车型占雷克萨斯整体销量70%；在欧洲，占50%以上。
2011年，受日本地震影响，雷克萨斯在中国共交付约5.6万辆，未能达到6万辆的预定目标。去年，雷克萨斯预定的销量目标是8.8万辆，但受钓鱼岛事件的强烈影响，实际销量只有6.4万辆，甚至一举让出了豪华车在华销量第四名的宝座。今年，雷克萨斯的销量目标是“保8争10”，但是，上半年实际销量只有3.2万辆，同比负增长。
郎立新说：“在中国的豪华车市场中，雷克萨斯混合动力车型销量占比超过了80%，取得了绝对领先的地位。”很显然，混动车成了雷克萨斯中国博取现实市场和未来市场的最大优势。
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