在2014-2018五年战略规划中，菲克计划将其全球销量从去年的440万辆到2018年提升60%，达到700万辆。为了实现这一目标，CEO 马尔乔内希望克莱斯勒、菲亚特和Jeep的联合销量在这五年期间增加200多万辆。马尔乔内还“押宝”50亿欧元在过去长期表现不佳的阿尔法·罗密欧上，Jeep和阿尔法·罗密欧是该汽车制造商全球扩张计划的重要支柱。下面是菲亚特克莱斯勒汽车对旗下九大品牌在这五年期间的详细规划和目标。
菲亚特乘用车
◆2018年目标：190万辆
◆2013年销量：150万辆
关键点：在五年规划期间，菲亚特乘用车品牌预计在欧洲销量不会增长，到2018年销量还将维持在70万辆。菲亚特增长将主要来自该品牌最大的销售区域——拉丁美洲，到2018年该地区销量将会达到80万辆。马尔乔内希望菲亚特在亚太地区到2018年销量增至30万辆；在北美地区销量翻倍，达到大约10万辆。
菲亚特轻型商用车
◆2018年目标：60万辆
◆2013年销量：43.1万辆
关键点：菲亚特的轻型商用车部门将继续保持在欧洲的市场份额，在俄罗斯和拉丁美洲的市场份额将有所提高，同时将加强在中东和非洲市场的渗透。
克莱斯勒
◆2018年目标：80万辆
◆2013年销量：35万辆
关键点：未来五年，克莱斯勒品牌将从现在的3款车型扩充到6款车型。到2018年，克莱斯勒集团旗下汽车销量将占据菲克总销量的一半以上，从目前占比25%提升至65%。另外增加的三款车型分别是一款紧凑型轿车、一款中级跨界车和一款全尺寸跨界车，这三款车预计到2018年会给克莱斯勒带来不少销量。
Jeep
◆2018年目标：190万辆
◆2013年销量：73.2万辆
关键点：未来，Jeep的生产基地将从北美的4座工厂扩展到世界上六个国家10家工厂。Jeep将会在意大利、巴西、中国和印度生产。到2018年，Jeep在北美的产能将稳定在100万辆左右，欧洲产能将提升至20万辆。为了与销量增长相匹配，Jeep 的经销商网点也将从现在的全球4706家到2018年扩展到6023家。
道奇
◆2018年目标：70万辆
◆2013年销量：80万辆
关键点：道奇的全球销量将会下滑，随着车型削减，道奇将会变成一个溢价品牌。
公羊
◆2018年目标：62万辆
◆2013年销量：46.3万辆
关键点：公羊在美国产品阵容将会补充进由菲亚特Ducato和Doblo 派生而来的车型，并会增加柴油动力车。
阿尔法·罗密欧
◆2018年目标：40万辆
◆2013年销量：7400辆
关键点：阿尔法·罗密欧将会拥有全新的产品阵容，一共包括8款车型，采用全新的后驱/全驱平台。该品牌旗下第一款车型是一款中级轿车，将于2015年底推出。
玛莎拉蒂
◆2018年目标：75000辆
◆2013年销量：15400辆
关键点：到2018年，玛莎拉蒂的产品阵容将由目前的3款车增加到6款。该公司第一款SUV Levante将于2015年推出，Alfieri 轿跑和敞篷车分别将在2016年和2017年推出，改款四座GT 跑车将在2018年推出。
法拉利
◆2018年目标：7000辆
◆2013年销量：7000辆
关键点：通过将销量限制在每年7000辆超跑，法拉利旨在保护其作为豪华品牌的独特性。旗下四款车型，其中有两款配装V8发动机，另外两款配装V12发动机。而且，法拉利每年将会推出一款全新或改款车型，产品的生命周期在8年左右。
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