2015日内瓦车展@保时捷Cayman GT4全球首发

保时捷GT族系再添新成员Cayman GT4，该车将在3月举行的2015日内瓦车展上全球首发。这是保时捷第一次将GT跑车引入装备911 GT3零部件的Cayman系列中。保时捷Cayman GT4在纽博格林北环取得了7分40秒的单圈好成绩，为自己的细分市场树立了新的标杆。同时，这也是保时捷的一次明确声明，表明保时捷未来将继续发展双门跑车。目前，这些跑车在保时捷位于德国魏斯萨赫的赛车运动部门进行研发。

保时捷Cayman GT4的发动机、底盘、制动系统和空气动力学设计都围绕最大化操控动力性而展开。这款Cayman的旗舰车型依旧兼具多功能性，为适合日常使用的经典双门双座保时捷跑车。该车搭载源自911 Carrera S跑车的3.8L 283kW直6发动机，匹配6档手动变速器。Cayman GT4 0～100km/h加速用时4.4s，最高速度可达295km/h。其NEDC（欧洲油耗及排放评定标准）油耗为10.3L/100km。Cayman GT4车身降低了30mm，并拥有全副武装的制动系统，几乎囊获了保时捷911 GT3的全部制动零部件。

保时捷Cayman GT4

首款双轴设有下压力的保时捷Cayman：适合环形赛道驾驶

从外观来看，保时捷Cayman GT4与同一族系的中置双门跑车区别明显。开在前脸下部鲜明的三个进气口和宽大的尾翼都属于专为增加下压力而设的空气动力学装备的一部分。根据要求，Cayman GT4还可以更多复杂的跑车装备，其中包括PCCB（陶瓷复合制动）系统、采用碳纤维增强塑料（简称CFRP）制成的全壳座椅和可定制并带有独特赛道精确计时app软件和俱乐部运动装备的Sport Chrono套件。

保时捷Cayman GT4的内饰专为可享受纯粹驾驶乐趣的驾驶员和前排乘客而设计。坐在运动座椅上，周围都是真皮和Alcantara皮革装饰，最大的区别还在于座椅可以提供充分的侧向支撑。该车的运动方向盘能实现驾驶员理想的控制操作，由于大小紧凑，转向操作的反应也很直接。

在技术上，保时捷Cayman GT4基于911 GT3而设计完成。作为一款中置跑车和同级别的操控旗舰，该车继承了保时捷904 GTS、911 GT1、Carrera GT和918 Spyder的理念和传统。

保时捷的GT跑车体现出最为极致的激情，无论是日常驾驶还是赛道冲刺，因此具有保时捷的运动核心，即智能化的性能。在5名保时捷跑车车主中，其中的4名会将这类GT跑车开上赛道。

目前，保时捷Cayman GT4已展开预订，在2015日内瓦车展上全球首发后，该车将从3月底开始陆续运往各地的经销商手中。在德国，该车的含增值税价格为85779欧元（约合60.9万元人民币）。在英国和爱尔兰，该车的售价为64451英镑（约合60.58万元人民币）起。

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