2015年9月15日，法拉利全新敞篷跑车488
Spider于法兰克福国际车展迎来震撼的全球首发。这款搭载V8发动机的超跑杰作，凝聚了马拉内罗的至臻工艺和源于赛道的澎湃激情，堪称法拉利敞篷车型迄今为止动力和创新的旷世之作。
法拉利488 Spider作为跃马品牌目前最强劲的敞篷车型，搭载3902cc涡轮增压V8发动机。得益于670 CV的最大输出功率，以及智能扭矩调节系统在高速档流畅有序的扭矩传输。在转速为3,000 rpm转时，其峰值扭矩达760Nm。488 Spider的百公里加速仅需3秒，且在8.7秒内就能完成0-200公里/小时的加速。油门响应时间仅为0.8秒，完全消除了传统涡轮迟滞。
法拉利斯卡列蒂（Scaglietti）的高级研发中心以精湛的铝工艺打造轻盈、高性能的底盘架构，其采用11款不同6000系列的铝合金再加上不同比重，各具特色的镁组合而成，从而满足不同领域的应用需求。值得一提的是，488 Spider车顶带来如同coupé车型一样的高抗扭刚度和横梁刚度，底盘性能表现相较458 Spider提升了23%。
488 Spider搭载的折叠式硬顶（RHT）首次应用于458
Spider，该车也是世界上首款采用折叠式硬顶解决方案的中后置引擎车型。与传统软顶相比，488 Spider不仅减轻了25公斤自重，更将外界噪音有效阻挡，提供更优越的座舱体验。收缩防风玻璃时，更可调至三处不同的位置。同时，即便在行驶过程中，折叠式硬顶完全打开或闭合的时间也仅需14秒。
通过Manettino的设置选择，488 Spider的机械装置和车辆动态控制系统对车辆在公路上的卓越运动表现有举足轻重的影响。确切地来说，技师们精心打造的磁流变减振系统确保将运动性能淋漓尽致地呈现，同时秉承对舒适追求的毫不妥协。对于非专业驾驶者而言，在全新法拉利侧滑角度控制系统（SSC2）的帮助下，极限驾驭也能变得更加轻松自如。此外，为了保障在更具挑战性的道路上体验非凡的驾驶乐趣，488 Spider的瞬间响应速度比前作Spider更为出色，提升了0.06秒（9%）。
为了更好地融入折叠式硬顶，法拉利全球设计中心在新的设计中赋予雕塑般的美感，以满足车辆的空气动力需求。例如，飞拱设计将气流导向引擎盖，引擎盖上的罗纹和带有网状格栅的进气口为之带来不可思议的动感活力。此次，488 Spider首秀还将带来一款夺人眼球的全新颜色。“极速蓝”的车身光芒仿佛与天空衔接一色，仿佛悬浮的金属颗粒让车身闪闪发光，进一步强调了它那雕像一般的俊美外形。双层喷漆让整个车身闪耀着非同一般的梦幻感觉。
与法拉利的传统以及跃马品牌的经典韵律一脉相承，得益于加长的等长排气集管和平面曲轴的运用，这款8缸超跑杰作拥有与其性能完美相融的独一无二引擎声浪。即便在敞篷状态，发动机声浪依然引人入胜，却丝毫不具侵略性。不论是音量还是音质都被赋予了标志性的法拉利时尚感，踩下油门，转速上升的瞬间，尽显饱满而强劲的撩人魅力，与发动机超凡的油门响应相得益彰。
法兰克福国际车展还将宣布另一则振奋人心的消息：苹果CarPlay系统登陆法拉利全系车型。法拉利FF是全球首部采用创新苹果系统的车型，从电话、地图、短信到音乐，提供即时响应的所有语音和触摸功能。紧随其后，这款系统很快被应用于California T。如今，苹果CarPlay也将借本次车展之际，全面登陆更运动、更强劲的法拉利车型—— 488 GTB, 488 Spider以及F12berlinetta。
California
T
秉承运动的理念和主题，两款个性化定制的California T也将惊艳亮相于法兰克福国际车展的法拉利展台。一款California T得益于光泽闪耀的银灰车体，搭配炭黑车顶、黑色皮革、蓝色赛车面料的内饰，以及与格栅和制动卡钳相呼应的迷人色彩，呈现非凡的摩登魅力。另一款California T承袭了法拉利经典的运动血统，变身为著名的1957年款250 TR的现代版。这款经典的250 TR曾荣膺三料运动原型车的世界冠军，被誉为世界跑车发烧友最梦寐以求的收藏。这款别具一格的车型采用钢琴黑车体，配以动感红色，加之前轮保险杠上的白色细节设计，以及磨砂灰哑光格栅。两端侧翼还运用不同寻常的喷漆防护。正如每一款经典的赛车，法拉利红完美混合黑色皮革，鲜活的内饰颜色为座舱熠熠生辉。行李箱由Alcantara和碳纤维材质打造，以独到的法拉利设计彰显跃马品牌经典的运动基因。
与此同时，现场身披珍珠白，搭配藏青蓝内饰的488 coupé也将倾情助阵。同期亮相的还有法拉利经典的12缸系列车型：搭配驼色座舱的四座、四驱的赛道银石灰FF，以及采用法拉利红配以经典的米黄色皮革内饰的F12berlinetta，凸显最纯正的法拉利传统之源。
相关链接：
降价超60万！法拉利488敞篷版将上市
488GTB作为法拉利的新生代跑车，在动力部分搭载了法拉利最新研发的“小排量”增压引擎，而以该车为蓝本的全新中置后驱敞篷版超跑也将问世。日前网通社从法国媒体sportauto获悉，法拉利488GTB的敞篷版车型--488Spider将在今年9月法兰克福车展上推出，新车是继458Spider之后法拉利第二款可折叠硬顶敞篷的中置后驱超跑。由于488Spider换搭了3.9L“小排量”引擎，入华后随着排量的降低消费税率也将相应减少，因此新车价格较458Spider车型将大幅下调超过60万元。此外，网通社走访多家法拉利授权经销商后了解到，目前488Spider已开始接受消费者预定，最快明年3月新车可交付到消费手中。
法拉利488 Spider今年9月首发 折叠硬顶可在14秒完成开闭
法拉利488Spider的外观设计延续了488GTB的风格，整体低矮扁平。当折叠硬顶处于开启状态时，座椅后方的扰流设计成为了488Spider有别于硬顶版488GTB最大的亮点。铝制的敞篷硬顶结构可在14秒内完成开闭。此外，法拉利表示，新车底盘架构采用不同类型的铝合金制造而成，这些铝合金由多种贵金属组合而成，从而使488Spider的底盘拥有同488GTB一样的高抗扭刚度和横梁刚度，而性能也相较上一代有所增加。新车将在9月开幕的法兰克福车展上首发，随后上市，并将同步进入国内市场。
新车换搭“小排量”引擎 售价有望大幅下调超过60万
现款458Spider搭载的4.5L引擎在车价当中税率部分包括了40%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
而法拉利488Spider在换装更小排量的3.9T引擎之后对应税率仅为25%，下调了15个百分点。以目前458Spider的售价443.88万来计算，消费税率若下降15个百分点相当于66.5万元左右。
488
Spider所搭3.9T引擎动力大幅超越4.5L V8引擎
在动力方面，法拉利488Spider所搭载的3.9L-V8双涡轮增压引擎，虽然排量小于上代车型法拉利458Spider所搭载的4.5L-V8自然吸气引擎，但动力性能与之相比却有很明显的优势。458Spider的最大功率为419kW，峰值扭矩为540Nm。而488Spider搭载的3.9T引擎最大输出功率可达492kW，峰值扭矩可达760Nm，在参数上均大幅超过4.5L引擎。此外，3.9T引擎在油耗和排放方面都优于4.5L-V8自然吸气引擎。
与竞争车型相比 法拉利488 Spider动力性能具明显优势
作为法拉利的直接竞争者，迈凯伦将于今年9月发布570S敞篷版超跑--570S-Spider，此车将搭载3.8T引擎，570S-Spider无疑是488Spider的宿敌。法拉利488Spider所搭载的3.9T引擎在排量方面与570S-Spider基本一致，但无论在最大功率还是峰值扭矩方面均高于迈凯伦570S-Spider，并且在百公里加速方面，法拉利488Spider的数据在3秒之内，而迈凯伦570S-Spider则大于3.2秒。（网通社2015年8月16日北京报道，作者：王京松）
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：Jack）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。