车赏@全新捷豹XF长轴距版

 

全新捷豹XF长轴距版亮相2016北京车展

新格调运动商务座驾：驾乘皆宜，动静不凡

全新捷豹XFL 集先进科技与尊崇体验于一身，树立了运动商务座驾的全新标杆。作为一款长轴距豪华轿车，它不仅拥有畅快淋漓的驾驭体验，更提供尊崇舒心的乘坐感受。秉承捷豹品牌独到的设计语言，辅以超越同级的动态性能，全新XFL为中国的商务精英带来独树一帜的魅力新选择。

 

 

 

全新捷豹XF长轴距版汲取了捷豹XF标准轴距版的成功经验，专为中国市场而研发。它不仅满足消费者对该级别车型宽敞空间与至臻工艺的需求，还延续了捷豹傲视同级的完美车身比例与优雅线条设计。

 

相比捷豹XF标准轴距版，全新捷豹XF长轴距版的轴距增加了140毫米，长达3,100毫米，为后排乘客带来宽绰优越的腿部与膝部空间。同时，加长的轴距巧妙地融入到整体车身设计之中，完美保留了标准版车型优雅、动感的侧面轮廓。

 

 

 

全新捷豹XFL的后排是理想的休憩和移动办公场所。四区温控系统及捷豹家族首次引入的nanoe车内空气净化技术为消费者带来更舒适的驾乘感受。大尺寸全景天窗与设计独特的C柱三角窗相得益彰，能让更多的自然光线投射入车舱内，大大加强了车内的通透感。

 

全新捷豹XFL搭载尖端的InControl 智能驭领尊享触控，后排两个8英寸显示屏及无线数码头戴式耳机可令后排乘客尽享智能便捷的娱乐体验。两个显示屏可同步播放不同的电视节目，也可通过连接至后排中控台HDMI/MHL端口来进行媒体播放。此外，XFL还配有环绕音响系统，带 17个扬声器（包括低音炮），输出功率高达825瓦，完美还原数字音频的每一个声音细节。

 

为加强对后排乘客的安全保护，捷豹家族首次引入了同级领先的后排开门警示系统。当监测到后方有车辆靠近时，这项安全技术将提醒后排乘客暂勿开启车门，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。

 

完美的车身比例始终是捷豹车型的设计亮点，捷豹XF标准轴距版充分印证了这一点。在全新捷豹XF长轴距版的开发过程中，设计团队同样十分注重对车身比例的精雕细琢，使得全新捷豹XF长轴距版在同级市场以惊艳的外观造型脱颖而出。

 

全新捷豹XF长轴距版不仅传承了捷豹XF标准轴距版的运动之美与均衡表现，还拥有更宽敞的座舱空间与极致奢华的驾乘体验。车门把手与门槛处增加了镀铬饰条，辅以车尾的一体式镀铬排气管，细节之处尽显全新捷豹XF长轴距版的出众风范。

 

2007年，第一代捷豹XF车型横空出世。凭借豪华风范、精致工艺以及创新科技，XF自诞生之日起便不断刷新同级车型内饰设计标杆。全新XFL在传承这些品质的同时，更为后排乘客带来前所未有的舒适感受。先进的智能全铝架构搭配傲视同侪的悬挂系统，确保了一流的驾乘体验。此外，拥有加热、通风与可选配按摩功能的后排座椅，搭配豪华温莎打孔真皮材质，进一步提升了舒适度与奢华质感。

 

全新XFL是奇瑞捷豹路虎在其常熟工厂投产的首款捷豹国产车型。该厂以世界一流的技术及工艺著称。且开设了国内首家专制全铝车身车间。这座车间占地面积接近5万平方米，配备高度灵活的生产线以及超过300个机器人。

 

全新捷豹XFL将于今年下半年在国内正式上市销售。全新XFL系列将包括：XFL 风华版、XFL 精英版、XFL 豪华版,、XFL 尊享版与XFL奢华版。

 

全新XFL系列动力系统将包括：2.0升200马力涡轮增压汽油发动机+自动变速箱，匹配后轮驱动系统；2.0升240马力涡轮增压汽油发动机+自动变速箱，匹配后轮驱动系统；3.0升340马力机械增压汽油发动机+自动变速箱，匹配后轮驱动系统。

 

由英国团队倾力设计打造，全新XFL是捷豹品牌旗下首款国产车型，将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产。该工厂拥有世界一流的生产设备与造车工艺。

 

秉承捷豹品牌对优雅线条处理以及严谨外观工艺的推崇，全新XFL不仅将超长轴距完美融入整车设计之中，且是同级车型中最具动感之姿的座驾。

 

 

尊崇、简洁、完美比例

在运动轿车领域，捷豹凭借无与伦比的设计和创新实力技压群雄，而全新XFL的推出则为这一细分市场再次树立了新标杆，旨在成为同级车型中最具魅力的座驾。

 

 

 

无论从任何角度，全新XFL都可以让人一眼便可看出它与生俱有的捷豹血统。圆滑的轿跑轮廓、短前悬以及修长的发动机盖上隆起的线条不仅展现了新格调运动商务座驾的定位，更彰显了其与众不同的气质风范。

 

在与工程和制造团队的密切合作之下，捷豹设计团队首先将思路定格在顶尖的智能全铝架构上，将这一技术运用到全新捷豹XF长轴距版车型之中，令整车不仅拥有更豪华、更宽敞的座舱空间，同时还完美保留了捷豹XF标准轴距版的完美车身比例与动感优雅造型。

 

 

全新捷豹XF长轴距版比捷豹XF标准轴距版的轴距增加了140毫米，达到了3,100毫米，与车型流线型造型设计相得益彰。相较于XF标准轴距版，全新XF长轴距版更长的轴距不但使后排腿部和膝部空间分别增加了157毫米、116毫米，同时使乘坐舒适性得到了显著提升。

 

短前悬设计突显了新车的动感姿态、后驱定位以及捷豹车型所具有的完美车身比例。与此同时，近乎垂直的网状格栅赋予车型优雅、成熟的外观，同时对冷却效果起到了优化作用。

 

全新XFL在空气动力学方面进行了大幅优化。利用前保险杠上的进气口，将气流引入轮拱内的通风口，并穿越前轮上方。这种优化可减少尾波乱流的影响，提升整车的空气动力学性能。

 

全新捷豹XFL前LED大灯位置与周围面板齐平，进一步提升了车型的美学与空气动力学设计。此外，标志性的J-Blade LED日间行车灯，“四灯”设计，均赋予经典捷豹轿车的设计元素。而从前灯顶部向后延伸的凹槽细节设计则源自捷豹英伦经典元素。

 

修长的铝质发动机盖上隆起的造型一直延伸到汽车前端，突显了全新捷豹XFL非凡的性能潜力。捷豹最新爆发式行人撞击引擎盖抬升系统与后部铰链装置的结合运用，使全新XFL发动机盖水平高度降低35毫米。这一设计不仅使发动机设计更具时尚气息，同时扩大了驾驶员的视野，进一步确保了行人的安全。

 

一体式铝合金侧板冲压工艺体现了捷豹严谨、简洁与纯粹的外观设计理念。这些侧板由一整块铝合金材质面板打造，尽管制作工艺相当复杂，但确保了整车车身的强度。一体式工艺同时还去除了拼合所带来的不连贯感，打造出纯粹且质感十足的外观。

 

全新捷豹XFL车门把手采用镀铬装饰。全新设计的侧身下侧镀络饰条与横贯整个车门的镀铬饰条相互呼应、相得益彰。这一明亮的饰条将全新捷豹XF长轴距版与捷豹XF标准轴距版的运动属性区别开来，并使新车在视觉上更显奢华与尊贵。

 

侧向望去，全新捷豹XFL拥有修长的轿跑轮廓，C柱三角窗设计格外突显，进一步强化了新车的气质与尊贵。得益于大尺寸全景天窗，更多的光线得以射入后排座舱空间，营造出宽绰的空间感，同时也进一步凸显了更充裕的腿部与膝部空间。

 

全新捷豹XFL采用优雅的采光口设计，灵感源于早期的捷豹运动型轿车，打造出令人惊艳的窗影效果。其半径打磨至1毫米，带来复杂的曲率。这也展现了捷豹在铝材处理工艺方面的丰富经验。

 

一条凌厉的倒棱线从车身前部向后延伸，在直达后轮上方的最高点后逐渐隐没。这条被称作“光之矛”的线条使拥全新捷豹XF长轴距版更显轻盈、灵巧与优雅。

 

 

车身尾部，全新捷豹XFL的LED尾灯采用源自捷豹F-TYPE的标志性设计——横向交叉的双圆盘线条。尽管这一元素也出现在XE车型上，但在全新捷豹XFL上的运用却为新车打造出与XE不同的效果，增强了车辆在夜晚的可见度。

 

划过行李箱盖灯组之间的标志性镀铬刀片造型比之前更纤细，彰显出全新捷豹XFL更紧凑的外形与极具视觉平衡的动感姿态。为搭配灯组并和与镀铬刀片造型完美融合，行李箱盖由两块冲压钢板激光钎焊而成。之所以选择这种最先进的工艺流程，除了高度节能之外，更因为其处理加工也非常精准、整洁、利落。

 

车身后裙位置设计更低，拥有双排气装置饰件，进一步完善了全新捷豹XFL的尾部设计。如同车门把手处与沿门槛的镀铬饰条，这些细节设计使全新捷豹XFL的外部造型更为丰满，同时也辉映了新车更为豪华的内部空间。

 

内饰设计：简洁典雅、浑厚有力、舒适奢华

捷豹XF系列车型从第一代起，其内饰设计一直倍受赞誉，车身苏醒过程尤为被人津津乐道。按下启动按钮，旋转式空调出风口轻轻打开，捷豹电子旋转换档控制系统从中控台缓缓升起，车被渐渐唤醒，整个过程就像一出编排精美的舞台剧。

 

 

 

全新捷豹XFL承袭了华美舞台剧般的内饰，拥有强劲有力、简洁明快的线条以及仪表盘所带来的水平延伸感。分层仪表盘采用捷豹标志性、灵感源自捷豹XJ的Riva Hoop设计，完美的视觉体验一直延伸至车门，营造出独特的车厢感受。大面积的实木与铝材搭配，比如高品质的高光花纹乌木以及泰晤士银等质感出众的铝材装饰，更是为至臻上乘的豪华内饰锦上添花。

 

全新捷豹XFL为豪华内饰和设计重新定义了标准。琳琅满目的配置包括12.3英寸虚拟仪表盘、10.2英寸中控触摸屏、带nanoe ™ 车内空气净化技术的四区温度控制、10色可调节环境氛围灯、具有加热/通风/可选配按摩功能的高级温莎真皮后排座椅、后排商务桌板可供选配、后排娱乐系统、带遮光帘的全景天窗以及电动侧后窗/后风窗遮阳帘。

 

事实上，当您走近全新捷豹XFL时，随着深嵌式立体捷豹标识被照亮，一段品鉴全新捷豹XFL精致内饰设计的旅程即刻开启。

 

坐进舒适的14向调节座椅，轻轻一拉车门，选配的电吸门装置确保车门关闭的整个过程温和、准确，连关门声音也经过细心设计，与车厢内的精选材质形成完美呼应，共同呈现出具有至臻品质的内饰设计。按下发动机启动按钮，身后的光影渐渐消退，一切都变得舒适、宁静，这是您的独立王国，是您自由驰骋的空间。

 

环顾四周，在腰线与中控台高度的对比下，您会感觉被座椅完美包围，四周静谧柔和、惬意舒爽、安心无忧。仪表盘的横向设计带来强烈视觉冲击，车内分层设计充满华贵质感，每一层的材质运用都匠心独到，真皮包裹细腻奢华，展现出精致华美的手工制作风格。

 

全新捷豹XFL为后座乘客提供尊崇体验，考究的三角窗设计以及双格全景天窗让更多自然光流入车内，在视觉上打造出更加充裕的车内空间。

 

与捷豹XF标准轴距版相比，全新捷豹XF长轴距版车型在后座脚底空间设置了环境氛围灯，门把上增加了精致的灯光，在车门处设计储物空间，内饰面板上的标志性线条引人注目。内饰板流畅修长，从另一侧面细致体现出这是一款长轴距版车型。电动侧后窗及后挡风玻璃的遮阳帘确保了良好的私密性，四区温控以及nanoe空气净化技术为后座空间带来了前所未有的愉悦舒适。

 

捷豹XF标准轴距版的后排腿部、膝部空间已较为宽敞，而全新捷豹XF长轴距版更是锦上添花，后排腿部空间增加了157毫米、膝部空间增大了116毫米，宽绰优越的后座空间令人放松，座椅的加热、通风功能更令消费者寒冬无忧、酷暑无虑。同时，后排还可选配按摩功能。与众不同的翼型头枕，即便长途跋涉，仍旧悠然自得。按动门上的按钮，向前移动前排座椅，后座乘客可以将腿部空间进一步增大至1,102毫米，进出座舱更为便捷从容。

 

可供选配的后排商务桌板，无论商务办公，皆近在咫尺，触手可及。配备两个8英寸显示屏的后座娱乐系统可以通过HDMI/MHL端口，播放数字电视、数字电影以及平板电脑和智能手机上的流媒体内容。另外，后排中央扶手（带杯托）还可提供储物空间。

 

信息娱乐与智能互联

全新捷豹XFL采用最新一代信息娱乐系统，确保您与世界时刻保持互联。这一先进系统包含中控触摸屏，可同时为8个设备提供网络连接的WiFi热点，应用可穿戴技术的客户端以及Meridian环绕音响系统。

 

世界级信息娱乐技术

捷豹已开发出两种多媒体信息娱乐系统：一是带有8英寸电容触摸屏的InControl 智能驭领 触控；二是升级版 InControl  智能驭领 尊享触控，这是捷豹目前最先进的信息娱乐系统，配有10.2英寸中控触摸屏，操作直观，功能强大，令每一段旅程尊崇舒心，畅快愉悦。

 

InControl  智能驭领 尊享触控配备四核处理器、60GB高速固态硬盘以及速度高于竞争对手五倍的超快速以太网，这是目前车载系统中最为先进的网络连接技术。因此，InControl  智能驭领 尊享触控的联网能力、数据处理能力令人惊讶，确保了优异的性能和强大的功能。

 

10.2英寸中控触摸屏操作流畅、无缝、直观。主页可以进行个性化设置：增加主页界面的小部件，通过自定义设置快捷键，便捷地找到工作表和联系人，甚至可以增加主页界面的数量。

 

屏幕图形显示完美，而且超宽显示屏可以同时显示多项类别。比如主屏幕区域显示媒体信息，在侧面栏则显示旅途状况或电话信息。

 

储存在高速固态硬盘中的导航数据读取速度更快，与传统硬盘相比，地图图形显示的响应速度令人难以置信；查看地图时，可用手指进行平移和缩放，使用户操作和体验更加简单直观。

 

InControl  智能驭领尊享触控具备创新的航位推测（Dead-Reckoning）功能，即使GPS信号缺失，也可清晰导航，帮助您顺利抵达目的地。通过分析车载感应器收集的数据，InControl  智能驭领 尊享触控可精准定位车辆并预测前行方向，这一功能远远超过智能手机导航系统。

 

InControl  智能驭领尊享触控在数据连接以及定位服务上，将车载信息系统的功能提高到一个新的水平。当您输入目的地后，系统可自动检测油量是否足够。如果油量不够，系统会提醒您并同时在地图上特别标记出行驶路线中的加油站。您只需轻轻点击一下某个加油站，系统会自动将其加入导航点。

 

苹果和安卓设备的专用配套程序可提供真正的门到门路径规划和指南，以帮助用户通过公共交通工具或步行完成后续的旅程。同时，这一应用程序还具有同步功能，可在智能设备与全新捷豹XFL搭载的InControl  智能驭领 尊享触控上，同步支持导航路线规划及目的地设置。当您在智能设备上规划好导航路线后，一旦上车，路线设置会自动上传到车载系统，为您方便迅捷地到达目的地保驾护航。

 

非凡性能：Meridian 数字音响系统

InControl 智能驭领 尊享触控同时带来了非凡的音质表现，并提供两款由英国顶级音响专家Meridian为全新捷豹XFL量身打造的音响系统供用户选择。其中一款是搭载了11个扬声器（包括低音炮）的380W音响系统，另外一款是搭载了17个扬声器（包括低音炮）的825W环绕立体声系统，确保车上的每一位乘客都能体验一场震撼真实的音乐之旅。

 

采用了Audyssey信号处理技术的环绕立体声系统确保在车厢任何一个角落均能享受细腻、均衡的音质，进一步提升了用户的尊享体验。得益于精心匹配的扬声器和扩音器，在保证高输出的同时，系统总谐波失真率低至0.2%，确保了对声音的高度还原。

 

InControl 智能驭领 尊享触控配备了固态硬盘，提供10GB的超大媒体存储空间。存储在固态硬盘上的Gracenote音乐集进一步丰富了该系统带给用户的尊享体验。其他众多人性化功能还包括“播放更多类似曲目”，这项功能能够自动把符合要求的音乐添加到播放列表或音乐库，为用户提供在播放当前音乐的同时，轻松将音乐、专辑以及艺术家添加到音乐库的体验。

 

InControl 智能驭领 尊享触控还提供了CD/DVD播放器功能，用户可以通过两个USB 3.0接口和一个HDMI/MHL通用端口把智能手机和平板电脑里的媒体文件传输到该系统上进行播放。

 

全新XFL独有的后排娱乐系统是它的另外一个亮点，该系统采用了两个8英寸屏幕，可同步播放不同的电视节目。比如，当一位后排乘客在收看电视节目时，另外一位乘客可以观看电影，相互不会受到影响。他们可以通过数字无线耳机来接收声音。

 

可穿戴技术助力便捷互联

全新捷豹XFL搭载的InControl 智能驭领 触控以及InControl 智能驭领尊享触控支持常见的InControl 智能驭领应用、Wi-Fi热点以及InControl 智能驭领保障功能。苹果和安卓智能手表现已支持远程遥控应用，无论身处何地，人车互动从未如此简单便捷。

 

与远程遥控智能手机应用的功能相似，驾驶者能够通过他们的苹果或安卓智能手表实现锁车和解锁、监测燃油量以及通过地图精确定位车辆位置的功能。他们甚至可以设置温度控制系统，通过提前启动发动机，在旅程开始之前便使车厢达到最适宜车内温度。

 

平台与车身结构

得益于智能全铝架构的应用，每一辆全新捷豹XFL都轻盈且坚固，代表了捷豹这一高端汽车品牌在车身打造领域完成的一项巨大成就。

 

材料优势：智能全铝架构

铝合金、自冲铆钉以及结构胶粘剂：这些都是制造每一款捷豹汽车的必要元素。它们在确保车身结构轻盈坚固的同时，实现了车辆最佳的性能、能效、安全以及驾驶表现。

 

这些特点从一开始就被赋予到捷豹的智能全铝架构。正是基于这种先进的模块化结构，才研发出了全新XFL。这款智能全铝架构巧妙利用各种材料，包括先进的高强度钢，以此开发出每种材料的最大潜能。铝还被用于制造发动机舱盖和前挡泥板，而前段支撑和车身横梁则由更轻的镁合金制成。

 

从全钢车身结构发展到智能全铝架构，捷豹利用了在数十年中大量使用铝合金制造豪华车所累积的经验。全新XFL的一体式冲压侧板，正是对捷豹在使用铝材料上所具备的世界领先技术的证明。

 

全新捷豹 XFL的车身侧板是由一整块高强度6000系列的铝合金板材冲压而成，重量刚刚超过7千克。它不仅是捷豹目前开发出的最具技术挑战性的车身板材之一，还挑战了铝材设计和生产工艺的极限。凭借捷豹在F-TYPE制造过程中在拉伸深度和半径密封性方面取得的经验，捷豹使全新XFL车身后部和C柱三角窗达到完美的表现。

 

这块车身侧板与车体结构的结合使用了两步焊装流程。该项技术通过优化铆钉的位置实现更有效的连接效率并提升了车身的抗扭刚度，确保了它在安全性、舒适度及整车质感方面的卓越表现。

 

高压压铸的铝制前悬架塔增加了车身的牢固性，对全新捷豹XFL标杆性的乘坐、操控和驾驶性能做出了突出贡献。

 

精妙设计成就静谧空间

质地均匀的车身结构大大降低了结构噪声，进一步提升了全新捷豹XFL的车厢静谧性。关键在于振动容易在材质不均匀的地方聚焦能量，最终形成噪声传送到车厢内。

 

车身结构的每一个位置都是通过这种分析来尽可能多的把潜在噪声源排除在设计之外。全新捷豹XFL还在一些位置上采用了全封闭式双层结构来降噪，包括前隔板后的碰撞结构。最新喷涂材料在降噪方面表现更加出色，并且重量更轻，因此被广泛应用于需要进行降噪的位置。

 

往铝材截面中填充消音泡沫隔板也是降噪的举措之一。这一过程需要在装配过程中进行。当车身通过电泳涂层固化炉时，泡沫会在高温下膨胀扩展，完全充满需要填充的空间，从而达到降噪效果。

 

优质的全LED刹车灯后面安装了封条和隔音板，能够最大程度把噪声隔绝在车厢之外。刹车灯与车身的这种连接方式进一步体现了捷豹对完美细节的苛刻要求，正是这种专注精神打造出了全新XFL领先同级的静谧车厢。

 

闭环再循环：再生铝合金

冲压成型的铝板广泛用于对刚度有严格要求的车辆各个部分，例如底架的强化构件。这些铝板通常是由5000系列合金打造，其中包括捷豹路虎专属定制、主要采用回收材料生产的RC5754铝合金。

 

该铝合金板有大约一半的原料是来自冲压车间的废铝料。这种做法不仅推进了闭环再循环系统的发展，还帮助减少用电总消耗量且降低了二氧化碳排放量。类似这样的创新技术的采用再次证明了捷豹路虎掌握世界最尖端的铝方面专业知识和技术，同时也彰显了公司在推动环境可持续发展方面所做出的努力。

 

结构一体式：打造世界级安全体验

全新捷豹XFL采用精湛的工程设计达到了世界要求最高的碰撞安全标准。作为车身内智能材料组合的一部分，后部纵梁和B柱强化构件都采用超高强度的热成型硼钢，为乘客安全提供特别出色的刚度和稳定性。

 

对行人的保护得益于更为垂直的前格栅，以及前保险杠经过改善的吸能特性，并通过捷豹最新一代的撞击抬升发动机舱盖技术得到进一步加强。

 

系统通过安装在前保险杠上的压力感应器监测与行人的碰撞。一旦碰撞发生，集成在发动机舱盖后部的火药活塞式装置将会点火，在40毫秒内，就能将发动机舱盖的后缘抬升大约130毫米。在行人头部与发动机室之间增加空隙减轻行人头部受伤。

 

从2006年推出XK开始，捷豹就致力于通过这种方式改善对行人的保护，当时所采用的气囊系统在进一步升级之后曽用于第一代XF车型。与之相比，全新XFL采用的最新技术拥有更加精准、有力的传感器，同时启动时间、重量、安装等方面也都有所改进。

 

底盘

全新捷豹XFL超越了人们对于商务轿车在乘坐体验、操控性能以及转向表现方面的全部期待。其舒适性与豪华感被提升到了新的高度，同时还具备同级细分市场中无与伦比的灵动操控和响应速度。

 

动感、迅敏、稳重

无论您是手握方向盘的驾驶员还是后排的乘客，无论行驶在城市街道、高速公路还是山路，全新捷豹XFL都将为您提供领先同级别车型无与伦比的驾乘体验。

 

高强度轻量化车身采用了铝和先进的高强度钢，打造接近50:50的理想动态车身重量分布。

 

 

双叉臂式前悬挂和集成式多连杆后悬挂系统确保了迅捷灵敏的操控以及精准的转向表现所需的高级别抗扭刚度，同时赋予了全新捷豹XFL精致工艺以及一流舒适体验。此外，先进的减震器技术进一步提升驾乘品质的同时拓展了车辆的动态性能。

 

全新捷豹XFL采用源自F-TYPE的双叉臂式前悬挂，其组件全部采用轻量化铝合金，这是当下最优的选择。

 

其极高的外倾刚性意味着轮胎能够立刻产生侧向力，从而能够应对更急、更迅速的转弯。而较高的侧倾外倾增量意味着轮胎仍保持一定的接地面积，从而产生更大的抓地力，提升舒适性。

 

这套悬挂系统其它改进之处包括窄轨钢支撑、重量更轻的弹簧、用于管式防倾杆的低摩擦及装有PTEE内衬的衬套。

 

集成式多连杆后悬挂：力量分离

若要达到车辆操控性能和驾乘舒适性的最优化平衡状态，需要对悬挂横向和纵向的刚性分别进行调整。这对于传统多连杆后悬挂系统而言完全是不可能的，因为对其中一个的调整会影响到另一个，因而不得不导致车辆在动态属性方面做出妥协。

 

集成式多连杆后悬挂系统则不同。这一先进悬挂系统助力全新XFL打造非凡操控体验和极致舒适享受。柔软的凹陷衬套允许车轮在遭遇冲击力时向后或向上转动，可以更好地吸收冲击能量。与此同时，外倾刚度可以提高，从而实现更灵敏的反应，而后倾角刚度也会提高以确保刹车状态下更强的稳定性。

 

电动助力转向系统

捷豹XF标准轴距版曾为转向操控设定过标杆，全新捷豹XF长轴距版则再次实现这一点：转向反应和中心感受是定义捷豹动感DNA最重要的属性之一。

 

从轮胎直到方向盘，每一个装置都发挥着重要作用，不过最关键的因素之一是电子助力转向系统（EPAS）巨大的调节潜力。过滤器把路面不平带来的不必要干扰降低，计算程序对环境温度的变化进行补偿。从功能性上说，EPAS比液压系统能够实现得更多。

 

集成了捷豹F-TYPE和XE积累的经验，EPAS电子助力转向系统的优势已被充分挖掘，使全新捷豹XFL的操控感受更加直观线性，更得心应手。此外，电动助力转向系统只有在转向时才消耗能量，因此可以帮助提高车辆燃油效率。

 

扭矩矢量分配制动系统

扭矩矢量分配制动系统曾率先被引入F-TYPE车型，现已成为全新捷豹XFL的标配技术。车辆过弯时，这一系统将单独对前后轮内侧施加少许制动以减少转向不足，有助于驾驶员选择理想行进路线。由于干预很微小，驾驶员几乎感受不到，但由此提升的灵活性却能立刻感知。

 

全新一代减震器技术：顺畅前行

全新捷豹XFL更加轻盈坚固的车身令车辆在驾乘控制方面独具优势，但捷豹的动态系统工程师们在车辆其他方面又做出了诸多改进以确保更加优化的驾乘体验。其中最有效的改进之一就是采用了全新一代被动减震器技术来极大地提升驾乘舒适感。

 

全新被动减震器可实现基于频率的减震功能，即能够根据减震器活塞运动的速度和频率改变减震效果。在不平路况下，活塞运动频率高；而由于驾驶员操作或遇到大幅度道路颠簸时，活塞运动频率低。

 

活塞上多出的一个阀门为液体提供了额外的通道。车辆在崎岖不平的路况下行驶时，该新增阀门取代活塞主阀门保持开放，使得一些液体可以通过这里。此举将降低减震力提供更加顺畅、贴心的乘坐体验以及更加轻松的驾驶感受。而当车辆在平顺路况下行驶时，这一新增阀门保持关闭状态，迫使全部液体都通过活塞主阀门从而增强阻尼力以提升对车辆的掌控。在各种情况下，车辆都可提供畅快淋漓的驾驶体验和平顺贴心的乘坐感受。

 

动力系统

全面优化的发动机带来卓越性能、超凡响应

全新捷豹XFL四缸和六缸汽油发动机的设计旨在实现非比寻常的响应灵敏度、流畅性和能效，所有这些都得益于智能启停系统和能量回收系统。线性的油门响应在低速时迅速积蓄扭矩、轻松加速，伴以悦耳的轰鸣，带来轻松愉悦的驾驶体验。

 

四缸汽油发动机：瞬间响应、精细高效

这款2.0升发动机的出色性能已经在捷豹XF标准轴距版上得到了印证。结合直喷装置和全可变气门正时装置的低惯量涡轮增压器其动力可媲美更大型的自然吸气式发动机，同时极大地降低了燃油消耗。

 

这款发动机拥有200马力和240马力的最大功率输出，高功率版本在每分钟1,750转时就可实现340牛·米的峰值扭矩，全新XFL 0-100公里/小时的加速仅为7.4秒。

 

发动机采用轻质、紧凑的全铝设计，并安装双旋转平衡轴以抵消震动、提高精密度。燃油喷射器与气缸盖分离，为高压泵和燃料轨增加隔音层，从而降低因此所产生的噪音。

 

这一先进发动机的另一项创新特性是集成到空气隙绝缘排气歧管上的金属板涡轮壳。该装置不但减轻了发动机重量，还能减少热量，使催化剂更快达到燃点，从而减少能源消耗和排放量。

 

V6机械增压发动机：高端运动性能

如果客户渴望追求车辆的极致性能，来自捷豹F-TYPE跑车的3.0升V6机械增压发动机便是不二之选，其最大功率可达340马力，峰值扭矩为450牛·米。

 

与捷豹F-TYPE跑车所搭载的一样，这款全铝发动机引入机械增压式设计、直喷装置以及可变气门正时技术，实现迅速的油门响应、线性的充沛动力和独特的引擎声浪。

 

这款具备绝佳平顺性的精细化V6机械增压发动机还配备精心调校的引擎声浪传导系统，能够将引擎声浪传导至车厢内，这无疑让那些追求操控性的车迷们热血沸腾。

 

搭载出色V6发动机的全新捷豹XFL从0至100公里/小时的加速时间仅为6秒，同时最高电子限速为250公里/小时。

 

舒适顺畅：优化的8速自动变速箱

全新捷豹XFL的动力系统均搭配无与伦比的ZF 8速自动变速箱。这一全球顶级的变速系统结合捷豹独有的旋转换挡控制系统并具备拨片换挡功能，带来极致驾驶体验的同时实现了平稳的起步、档位的无缝衔接以及出色的燃油经济性。

 

变速箱控制器可监测驾驶风格，并使换挡模式与之适应。此外，ECU通过与捷豹驾驶控制系统的联网，可在Dynamic Mode动态模式下提供更迅速的换挡和动感降挡，而在Eco Mode节能模式下则能够更加及时顺畅地切换高档。

 

变速箱怠速控制让智能启停系统如虎添翼：当车辆静止并在刹车情况下保持发动机运转，那么变速箱内的一个制动器将自动开启，降低阻力损失，进一步降低油耗。

 

为了进一步提高发动机低速运转时的驾驶舒适性，除了V6机械增压版的所有车型均在扭矩转换器内配置了摆式减震器，可降低超低频震动，防止传至车厢内影响用户的舒适性体验。这一设计在不影响系统精细化的同时提高了车辆的燃油经济性。

 

卓越的驾驶辅助系统

从了解行驶路面类型的牵引系统，到关注前方道路的立体摄像头，全新捷豹XFL搭载了所有减轻驾驶员操作负荷所需的智能科技，使用户能够轻松悦享每段驾驶旅程。

 

后排开门警示：智能城市安全科技

全新捷豹XFL是首款配备后排开门警示系统的车型，这一同级领先的安全科技在监测到后方有车辆靠近时会提醒后排乘客暂勿开门，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。

 

后排乘客下车时，后方视野会有非常大的局限性，尤其在繁忙的城市环境下这一问题更加突出。后排开门警示系统正是专为消除乘客下车时的安全隐患而设计。

 

车辆静止状态下，车门把手附近的感应器会监测乘客的开门动作、判断是否有开门意图。当全新捷豹XFL的后方雷达监测到有车辆靠近，同时系统判断存在安全隐患时，会通过发出开门警示提醒乘客，以避免发生碰撞。

 

前瞻性科技：立体摄像头是实现智能安全的重要基石

展望未来，精准而卓越的传感器是实现高度自动化驾驶的重要基石。全新捷豹XFL是业内为数不多配备前置立体摄像头的汽车之一，为自动化驾驶奠定了坚实的基础。

 

这款先进的传感器置于全新XFL的后视镜前方，能够生成前方路面的3D影像。影像信息由精良的图像处理软件解析，结果可供一系列先进的驾驶辅助系统共同使用。

 

智能紧急制动（AEB）是其中最重要的技术之一，它可有效降低事故发生率。如果控制系统侦到可能与前方车辆发生追尾，制动系统会立刻进入准备状态，同时，驾驶员会收到视觉和声音警示信号。如果驾驶员未采取任何避让措施，且碰撞事故迫在眉睫，系统将进行全速制动，尽可能地避免碰撞事故或减轻对驾乘人员的伤害程度。

 

立体摄像头还为智能远光灯控制系统提供了数据支持。夜间行驶过程中，一旦摄像头探测到对方来车，前照大灯的远光将自动切换成近光，避免影响对方驾驶员的视线。

 

此外，立体摄像头也为全新捷豹XFL的车道偏离警示系统（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）提供了支持。LDW系统通过运用摄像头检测车道标线，一旦发现车辆出现偏移，即会在仪表盘上显示警示图标或轻微震动方向盘，提醒驾驶员修正车辆位置。

 

如果车辆靠车道边缘太近，LKA系统即会介入，通过向反方向小幅调整方向盘协助驾驶员修正行车方向。这个施加给方向盘的扭矩非常低，驾驶员可以随时介入自行操作。

 

车辆偏离正常车道主要是由于疲劳驾驶或者驾驶员注意力不集中导致的，主要表现在车辆在一段时间内只有很少或完全没有转向动作，而后又突然猛打方向盘。全新捷豹XFL搭载的驾驶员疲劳监测系统（DCM）通过监测制动系统和油门以及仪表盘上各种按钮的激活状态，可鉴别出驾驶员是否存在疲劳驾驶或注意力不集中，随后通过在仪表盘上分阶段显示视觉警示标志，提醒驾驶员在出现疲劳时及时停车休息。

 

激光平视显示系统营造清晰的视野

全新捷豹XFL采用了业界领先的激光平视显示系统（HUD）。通过智能的激光显示技术，系统可将车速、换挡提示和导航指令等关键信息清晰、直观地投射到挡风玻璃上，使驾驶员能将注意力完全集中在前方路况上，进一步增强驾驭安全性。

 

图像显示明亮、清晰，且显示高度和亮度均可调节，便于驾驶员找到最理想的设置。如有必要，驾驶员还可直接将抬头显示系统关闭。

 

与传统TFT系统相比，激光显示技术有几大优势：首先，激光技术生成的图像拥有更高的色彩饱和度及对比度，即使在强烈的阳光照射下也能提供清晰的显示体验；其次，即便驾驶员佩戴了偏光眼睛，图像仍然清晰可见。

 

自适应定速巡航带排队辅助功能 保障车辆的安全距离

第一代捷豹XF车型就引进了自适应定速巡航（ACC），全新捷豹XFL搭载的ACC系统增加了一项称作“排队辅助功能（QA）”的新功能，让驾驶员和乘客即便是在交通拥堵的情况下也能获得舒适、灵动的驾乘体验。使用77GHz远程扫描雷达，ACC系统可帮助驾驶员与前车保持安全距离，直至车辆停止行驶。当车流重新启动时，驾驶员在QA功能的协助下，只需轻点油门，全新XFL即可随着车流缓慢往前移动。

 

盲点监测系统（BSM）带倒车广角侦测功能（RTD）令车后景象一览无遗

除了前方路况，雷达还能对车后景象进行全方位监控，确保超车安全。一旦发现后方有车辆快速逼近，且双车距离已不到70米时，中程雷达传感器即会向驾驶员发出警示信息。车辆接近盲区时，后视镜中将出现闪烁的图标，提醒驾驶员潜在的危险。车辆进入盲区时，图标将呈现常亮状态。

 

车辆以较慢的速度行驶时，如在拥挤的停车场倒车驶离停车位，中程雷达传感器将对驾驶员盲区内或视线范围外的移动车辆进行侦测，如有发现，便会向驾驶员发出警示信号。

 

自动泊车系统让停车更轻松、简单

自动泊车系统让驾驶员能够更轻松、更安全地将车辆停入狭小的空间。全新捷豹XFL配备了自动泊车系统，让侧方位停车和倒车入库变得更加容易。超声波传感器可对空间进行测量，若空间大小合适，驾驶员只需控制油门和刹车，车辆就会自行调整转向角度，帮助驾驶员驶入车位。如果采用的是侧方位停车，该系统还能以相同的方式引导车辆驶出停车位。

 

除此之外，车辆还搭载了全方位车身影像系统，增强了停车入位的便捷性。借助中网、后视镜以及行李箱盖上安装的四个摄像头，车辆实现了360度的全覆盖，让行车更安全、更方便。

 

全路况自适应控制系统带来出色驾乘体验

即便是专业经验最丰富的驾驶人员，面对冰雪路面或湿滑草地等低摩擦力的复杂路面时也可能会有压力，尤其当驾驶一辆后轮驱动的车辆并在坡道起步，因为即便对油门施以最小的压力，也足够影响原有牵引力。

 

传统的牵引力控制系统（TC）通常是在车轮打滑时才开始介入，但事实上，此时已为时已晚。为了提升行车安全，全新捷豹XFL搭载了捷豹全球首创的全路况自适应控制系统（ASPC）。

 

运用了捷豹路虎十余年来在越野技术方面的丰富经验与知识，ASPC在驾驶操控能力方面做出了重大变革。系统可自动控制油门和刹车，驾驶员只需握好方向盘即可。

 

ASPC系统的原理类似于低速巡航控制系统，主要在时速处于3.6公里至30公里之间时发挥作用，让车辆能在摩擦力低的路况下行驶自如。时速处于规定值内时，驾驶员即可按下中控台上的按钮启动该系统，随后使用方向盘上的巡航控制功能设置最高车速，之后，系统将自动完成所有艰难工作。

 

ASPC系统之所以如此高效,是因为它不仅能提供精准的油门控制，还能通过控制刹车（而非控制油门）来防止车辆打滑。当车辆起步时，传递给车轮的发动机扭矩会大大降低从而避免了车轮打滑现象的发生。这项前所未有的功能可确保车辆在车轮打滑很小或基本不打滑的情况下顺利前行。