八秒跑车网
  0-100km/h加速≤8秒,是我们对跑车的第一标准。
当前位置: 首页 > 跑车新闻
      打印  收藏

法拉利70周年全球庆典纪念活动揭幕

2017年3月11日  来源:八秒跑车网  作者:未名

传奇跑车125 S重现跃马荣耀起点马拉内罗

2017311日,法拉利,这个不断引领和改变着跑车工业的名字,今天再度成为全球车坛瞩目的焦点。1947312日,恩佐•法拉利在马拉内罗的街道上,发动了首台以他名字命名的法拉利跑车——125 S,由此开启了跃马传奇的辉煌历史。70年后的2017312日,当初那个亚平宁半岛上不起眼的小型工厂,已经蜕变为“意大利制造”的全球代名词,并成为法拉利70周年全球庆典纪念活动的荣耀起点。

 

 

125S

 

揭幕仪式上,一段匠心独具的视频将带领世人穿越七十载岁月的引擎轰鸣,以致敬的方式重现当年125 S首次驶出Via Abetone Inferiore厂房大门的历史时刻,这台搭载12缸发动机的跃马车款,也成为LaFerrari Aperta接力传奇历程的起点。

 

125 S,史上首个法拉利车型

作为法拉利出品的首台跑车,125 S成为70周年庆典活动当之无愧的起点和焦点。1947312日,在恩佐•法拉利的领导下,传奇设计师焦阿基诺•科伦坡(Gioacchino Colombo)与其同事朱塞培.布索(Giuseppe Busso)和伦格.巴兹(Luigi Bazzi )为125 S的钢结构车身安装上了享誉业界的12缸发动机,成为跃马品牌发展过程中的第一座里程碑,从此开启了法拉利的伟大冒险。两个月后的1947511日,由佛朗哥•科蒂斯(Franco Cortese)驾驶的125 S于皮亚琴察赛道上正式整装亮相,然而由于燃油泵出现故障,125 S在处于领先位置时不得不遗憾退赛。一个“有意义的失败”,恩佐•法拉利对此次初战的看法在短短九天后便得到印证——1947520日,佛朗哥•科蒂斯驾驶着125 S成功斩获罗马大奖赛桂冠,以88.5公里每小时的平均时速,率先完成40圈共计137公里的赛程。在1947年余下的赛季中,越战越勇的125 S一马当先,在澎湃的引擎声中共计赢得六场胜利,其中也包括由齐奥•诺瓦拉利(Tazio Nuvolari)驾驶获得的帕尔马大奖赛冠军。由此开始,125 SS所代表的Sport 运动型车身,开启了法拉利改变车坛疆界、突破赛道极限的辉煌旅程。

 

 

Enzo Ferrari

 

LaFerrari Aperta70周年代表图标

卓越、性能、工艺、风格、独一无二性——这些法拉利品牌的卓越价值,在助力跃马勇攀70周年巅峰的同时,也凝聚到一款特别献给法拉利忠实拥趸的臻品之上——LaFerrari Aperta,这款LaFerrari 超级跑车的新型限量敞篷版本,成为马拉内罗献礼跃马品牌70周年的致敬之作。

 

LaFerrari Aperta

 

作为超级跑车的巅峰之作,LaFerrari Aperta将极致性能与敞篷驾驶的独特乐趣完美结合,该车型沿用了LaFerrari车型的混合动力总成:使用一台输出功率为800马力、6262CCV12发动机(单位功率输出为128马力/升,压缩比为13.51)与一台120千瓦的电动机组合,总输出功率为963马力。

 

Driven by Emotion”的70周年

2017年,法拉利将于全球超过60个国家和地区举办系列盛大庆典活动,在“Driven by Emotion”的理念下,让每一位跃马车友共同体验、见证法拉利为赛道驰骋和城市通行所创造的精彩体验。“Driven by Emotion”代表了跃马品牌在过去70年来和未来的岁月中最值得珍视并始终坚持的品牌价值观:在驾驶体验方面,手握法拉利方向盘的每一瞬间,都注定精彩纷呈,让人血脉贲张;在设计风格方面,法拉利始终代表着受到全球普遍一致赞赏、认可的开创性风范;在创新方面,马拉内罗所有最新的产品皆具备了令人赞叹的开拓性技术解决方案。

 

312日,跃马品牌将在大洋洲开始一系列精彩的庆祝活动,其后的每个阶段都会有法拉利70周年庆的象征-LaFerrari Aperta闪亮出场。

             

庆祝活动将于99日至10日在马拉内罗的周末达到巅峰点,并伴随有其他更多向跃马历史致敬节目,其中包括以“法拉利老爷车盛会(Cavalcade Classiche)”为主题的特别展览。

为全方位深入报道为期一年的全球庆典活动,法拉利特设专题网站www.ferrari70.com,详细阐述跃马公司发展历程中的重要人物、故事以及辉煌时刻。该网站将于312日正式上线。

 

 

 

 

 

法拉利70周年全球庆典纪念开启

 

法拉利重大历史时刻:

1947-法拉利诞生

1950-法拉利首度亮相F1赛事

1958-麦克•霍索恩(Mike Hawthorn)驾驶法拉利246 F1赢得世界冠军头衔

1962-推出250 GTO,荣膺1962年、1963年和1964年国际GT制造商锦标赛冠军

1964-约翰•苏提斯(John Surtees)驾驶158 F1 成为一级方程式世界冠军

1967-两台330 P4和一台412 P于迪通拿24小时耐力赛中囊获前三名

1968-365 GTB4Daytona)于巴黎车展上发布

1969-菲亚特成为法拉利股东

1972-位于法拉利家乡的测试用赛道——费奥拉诺(Fiorano)赛道正式揭幕

1975-尼基•劳达( Nikki Lauda)驾驶312 T赢得F1世界冠军

1981-吉尔斯•维伦纽夫(GillesVilleneuve),首度驾驶F1涡轮增压赛车126 CK获得摩纳哥赛冠军。

1984-法拉利Testarossa于巴黎车展发布

1987-F40于法兰克福车展亮相

1988-814日,享年90岁的恩佐•法拉利辞世

1993-法拉利挑战赛诞生,第一个法拉利单一品牌系列赛问世

1998-由伦佐•皮亚诺(Renzo Piano)设计的法拉利最新风洞诞生

2004-法拉利连续获得六次F1世界制造商冠军及五次世界车手冠军,创下全新记录

2006-独家XX项目揭开序幕,为车主打造极致性能产品

2007-基米•莱科宁(Kimi Räikkönen)携手法拉利夺得世界冠军

2013-LaFerrari开始投产,跃马史上第一款混合动力车问世

2015-法拉利于纽约证券交易所上市

2016-法拉利70周年庆典特别车款LaFerrari Aperta于巴黎车展发布

2017-日内瓦车展推出法拉利最新车款812 Superfast

(转载请注明来源:八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑:cici,Jack)
八秒跑车网微信公众号

“八秒跑车网”微信公众号,扫一扫,最新资讯随手掌握。

关键词:法拉利,法拉利
关于我们 |  法律声明 |  隐私条款 |  联系我们 |  广告合作 |  网站简介
Copyright 2013-2015 8mpaoche.com All Rights Reserved. Powered by cariscar.
版权所有 沪ICP备13016240号-1 联系方式:021-50325218(总机) 邮箱: 电脑版 | 手机版