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图赏:全新兰博基尼Huracán EVO

2019年1月7日  来源:八秒跑车网  作者:未名


◆全新设计进一步提高空气动力学效率

◆首款采用车辆动态管理系统预判逻辑的兰博基尼车型:集成的兰博基尼车辆动力学控制系统结合四轮驱动和四轮转向系统,树立了车辆响应表现、灵活性和驾驶舒适性的全新标杆

◆发动机沿袭自Huracán Performante车型,动力高达640马力,峰值扭矩为600牛·米

◆具备先进互联性的全新信息娱乐系统


兰博基尼汽车有限公司隆重推出全新兰博基尼Huracán EVO。作为品牌全新一代的V10产品家族超级跑车,兰博基尼Huracán EVO完美承袭Huracán Performante的卓越性能,并搭载全新车辆动态管理系统和空气动力学设计。



“兰博基尼致力于引领超级跑车科技的最高水平,同时提供极致驾驭激情。这也正是全新Huracán EVO的精髓所在。全新Huracán EVO沿袭了Huracán Performante的超凡性能,并融合了最前沿的车辆动态管理系统,驾驶体验得以进一步提升。”兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。“Huracán EVO代表着革新升级的终极定义,并树立了其所在细分市场的全新标杆,再次向未来迈进。它能够提供响应最迅速敏捷的驾驶体验和操控感受,无惧各类路况挑战。”




科技革新释放驾驶激情

全新兰博基尼Huracán EVO所搭载的5.2升自然吸气式V10发动机采用钛合金进气阀。加之排气系统的全新轻量化设计,Huracán EVO可爆发出更强劲的动力输出和更具激情的迷人声浪。在最高转速为8,000/分时,Huracán EVO发动机可输出640马力的强劲动力,在6,500/分时可达峰值扭矩600牛·米。全新Huracán EVO车身重量仅为1,422 千克,重量功率比可达2.22千克/马力。其从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒,0200公里/小时加速时间为9.0秒,最高时速超过325公里/小时,1000公里/小时制动距离仅为31.9米。


兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统

Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统,并由全新兰博基尼LDVILamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统管理。该系统作为车辆的中央处理单元,可针对车辆的各类动态表现进行实时控制,并与其它电子系统相互协同,共同收集信息以调节车辆的设置参数、预测驾驶员的驾驶行为和需求,从而呈现无与伦比的动态驾驶体验。


新车搭载2.0版本的兰博基尼LPILamborghini Piattaforma Inerziale)惯性平台系统。该系统位于车辆重心中心位置,并集成了加速器及陀螺仪传感器等多个感应器。经过全新调校,兰博基尼LPI 2.0系统可实时监测车辆在行驶过程中横向、纵向和垂直方向上的加速度、侧倾和俯仰角度以及横摆角速度,感应精度更加精确。此外,兰博基尼Huracán EVO所搭载得兰博基尼2.0磁流变悬挂可根据LPI系统的信号指示实时调节悬挂阻尼设定。全新牵引力控制系统和带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统协同作用,可将牵引力按需分配至任意车轮。


Huracán EVO搭载全新升级的兰博基尼LDSLamborghini Dynamic Steering)动态转向系统,在车辆过弯时,该系统可保证车辆即使在转向角最小的情况下同样能够获得迅敏的响应。此外,LDS动态转向系统与后轮转向系统相互配合,保证了车辆在低速过弯时的灵活性和在高速过弯以及极端制动过程中的车身稳定性。


全车动态电子系统均由兰博基尼LDVI中央控制系统实时监测管理,这赋予了Huracán EVO更加灵活的操控和更敏捷迅速的响应,带来无与伦比的驾控体验。Huracán EVO可在行驶过程中实时采集并分析方向盘的转动角度、制动和加速踏板的位置、挂入的挡位以及所选驾驶模式,从而预测驾驶员意图。车辆驾驶模式可由ANIMA车辆动态选择器控制,可在道路(STRADA)、运动(SPORT)和赛道(CORSA)三种驾驶模式间自由切换。


行车外部条件可由车辆主动悬挂系统以及四轮驱动系统的抓地力预测功能所收集的信息来界定,并由兰博基尼LDVI系统进行分析和处理,将其转化为精准数据反馈至车辆各个动态系统。Huracán EVO可通过动态控制器实现“预测反馈逻辑”,使车辆不仅针对既有信息做出反应,更可主动侦测下一刻的驾驶情况并做出预判,以保证车辆的各项系统设置随时处于最佳状态。


Huracán EVO在道路(STRADA)驾驶模式下可提供灵动并极富驾驶乐趣的操控感受,而在运动(SPORT)模式下则变得更加迅敏且更具激情。在赛道(CORSA)模式下,Huracán EVO凶猛强悍、迅捷敏锐,可轻松应对赛道驾驶等各类极端驾驶条件的挑战。


卓越空气动力学设计

极具辨识度的独特设计更赋予了Huracán EVO卓越的空气动力学性能和强大的驾驶动态表现。全新前包围使车身位置更显低矮且极具张力,而带有分流立板的前分流器保证了绝佳空气动力学效率。大尺寸前进气口更是采用了兰博基尼经典的Y字型设计,凸显品牌的设计基因。


Huracán EVO的车窗、车轮和侧进气口等车身侧面设计中,极具辨识度的六边形设计元素同样随处可见,勾勒出极富运动感的车身剪影。


Huracán EVO的尾部设计昭示着暗藏其下的强劲动力单元。全新运动双出排气系统采用了与Huracán Performante相一致的高位开放式设计。集成于车辆尾部的可升降扰流板可进一步优化气流导流,强调着Huracán EVO的强大空气动力学性能。


Huracán EVO的底部设计最大程度地优化了车辆的空气动力学效率。相较第一代Huracán车型,Huracán EVO全新集成式空气动力学设计所提供的下压力和空气动力学效率得到了5倍的提升。


Huracán EVO的设计极致彰显着其核心精神和内在本质,而激情澎湃的迷人声浪进一步强调了Huracán EVO更为强劲的动力和更加卓越的空气动力学效率。


兰博基尼Huracán EVO搭载全新8.4HMI电容触摸屏


互联性

兰博基尼Huracán EVO中控面板的红色启动按钮上方,设有革新性的8.4英寸HMI电容式触摸屏。多点触控功能令驾驶员只需轻触屏幕,即可轻松控制车辆的各项先进互联设置。此外,驾驶员更可通过这一高度集成的全新模块实时控制座椅、空调等舒适性设置、兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统,以及带有Apple CarPlay智能手机连接功能的全新信息娱乐系统。车载多媒体系统包含导航功能和内置网络广播和视频播放器的娱乐功能。操作系统采用直观简洁的界面设计,并支持语音控制,可随时随地唤醒Siri


内置大容量硬盘的双摄像头遥测系统作为Huracán EVO的选装配置,同样可通过全新车载触摸屏控制,并可针对遥测数据进行实时记录和分析。





颜色、内饰和兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目

兰博基尼Huracán EVO发布款配色采用Arancio Xanto红色,车身喷漆采用兰博基尼全新四层漆面喷涂工艺,并搭配专为Huracán EVO打造的全新20Aesir轮毂和倍耐力P Zero兰博基尼专属轮胎。


兰博基尼Huracán EVO的内舱采用Alcantara材质和甄选皮料搭配的风格设计,并缀以与车身颜色顺色的Arancio Dryope橙色细节点缀,令Huracán EVO极具奢华感。


兰博基尼Huracán EVO采用动感优雅的全新内饰设计风格,更有双色配色、风格内饰、运动Alcantara材质,以及锻造碳纤维和兰博基尼专利的CarbonSkin碳皮肤等专属材质可供选择,与内舱全新定制化氛围灯交相呼应,尽显独特风格。


兰博基尼Huracán EVO外观和内饰的设计呈现出最大化的车辆可定制空间,多种亮黑色风格套件以及兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目为车主开启了专属的无限定制可能。


兰博基尼Huracán EVO价格及市场交付

兰博基尼Huracán EVO中国内地市场建议零售价为3,298,100元人民币(含税),全球首批交付将于2019年春季进行。


技术参数--兰博基尼Huracán EVO

底盘和车身

车架:铝制及碳纤维复合材料底盘

车身:外部车壳由铝及复合材料打造

悬挂:双叉臂铝制悬挂

悬挂和阻尼:钢制弹簧与液压减震器。可选磁流变悬挂控制系统

ESC车身电子稳定系统:电子稳定系统(ESC/防抱死刹车系统(ABS)可通过ANIMA系统调节;电子稳定系统(ESC)可关闭

转向:电动机械助力转向系统;具有可变转向比的LDS兰博基尼动态转向系统

制动:带真空制动伺服器的液压双回路制动系统;前64活塞铝制卡钳

刹车盘:碳陶瓷打孔划线式通风盘Ø380x38毫米(前)–Ø356x32毫米(后)

轮胎(标配):倍耐力P Zero 245/30 R20(前)–305/30 R20(后)

车轮(标配):8.5Jx20''(前)–11Jx20''(后)

后视镜:电控式外后视镜

气囊:全尺寸前排两段式安全气囊;全尺寸侧面安全气囊;膝部气囊仅限特定市场


发动机

类型:1090度夹角V型发动机;DS燃油缸内直喷与MPI多点电喷结合

排气量:5,204立方厘米

缸径/冲程:Ø 84.5毫米x92.8毫米

气门控制:进排气凸轮轴带有连续可变气门正时调节

压缩比:12.71

最高功率:470千瓦/640马力@8,000/

峰值扭矩:600 牛·米@6,500/

排放标准:欧6-3

排放处理系统:带有氧传感器的双催化转化器

冷却系统:水油交叉冷却系统

发动机管理系统:博世MED 17发动机控制系统

润滑系统:干式油底壳


驱动系统

类型:带有后机械式自锁差速器的电控四轮驱动系统(Haldex5代)

传动系统:LDF 7速双离合变速箱,通过ANIMA调节换挡特性

离合器:双片离合器,Ø 187毫米


性能

最高时速>325公里/小时

0-100公里/小时2.9

0-200公里/小时9.0

100-0公里/小时制动距离31.9


尺寸

轴距2,620毫米

车长4,520毫米

车宽1,933毫米

车宽(包括外后视镜)2,236毫米

车身高度1,165毫米

前轮距1,668毫米

后轮距1,620毫米

转弯半径10.9

净重1,422千克

重量功率比2.22千克/马力

重量分配43%(前)-57%(后)


容积

油箱83

行李厢100

(转载请注明来源:八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑:sara)
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