经典永不褪色，科技彰显非凡。Vespa GTS 系列中最具科技感的车型，配备彩色TFT液晶仪表盘。GTS Super Tech搭载动力澎湃的全新300 HPE发动机，最大输出功率超过23马力。
Vespa GTS自问世以来，风靡全球，成为史上最受欢迎的两轮摩托车车型之一。完美继承了传奇车型“Vespone”标志性的一体式钢制车身。经过一系列的升级，新款Vespa GTS车型拥有更好的舒适性、更非凡的性能和更具魅力的风格设计。
Vespa GTS Super Tech是新款GTS系列中最受期待的车型。它配备了彩色TFT显示屏，搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果，全新300 HPE发动机（High Performance Engine），为车型提供强大的动力。
Vespa GTS Super Tech金属黑
传统与现代交融的设计美学
Vespa GTS每一次设计的突破，都承袭品牌经典元素，在其一体式钢制车身的线条中实现了传统与现代之间的巧妙平衡。
前部挡板、前挡板装饰条以及前挡泥板镀铬装饰、后视镜等经过全新设计，突出车型特色。车身侧面格栅采用蜂窝图案，焕发新的活力。黑色的轮辋与明黄色领带装饰格栅和贴花相呼应，展现美学设计理念。前轮黄色涂装的减震弹簧在金属黑色和水粉灰色两种车身颜色对比下，格外醒目。全新鞍座配双色缝线彰显质感。
全新的Vespa GTS Super Tech是Vespa GTS系列中的顶级代表，呈现出强烈的运动风格和科技感。GTS Super Tech是首个采用4.3英寸全彩TFT数字仪表盘的大车体Vespa车型。仪表盘可显示如车速、里程数、环境温度、油表等各项车辆信息。
前后大灯均采用LED技术，使车载照明系统水平提升，提高了主动安全性。圆形LED前照灯和LED日光灯是Vespa设计上的一个标志性元素，保证在任何天气状况下，都能提供绝佳的视野。
Vespa GTS Super Tech水粉灰
不断优化的舒适体验
出色的人体工程学设计和座椅位置带来舒适愉悦的驾乘乐趣。全新GTS Super Tech进一步突出了Vespa强大的摩旅骑行的功能特点，得益于大尺寸座椅与优化的衬垫材质的应用，保证骑士和乘客都能享受到更加平坦舒适的体验。
座椅下方储物空间充足。此外，位于车身前部的手套箱提升了Vespa GTS Super Tech的负载能力，内置USB端口，可用于为外部设备充电。
先进技术为安全保驾护航
从1946年生产至今，Vespa严格采用一体式钢制车身结构，无与伦比的坚固性提供了优秀的安全和动态性能表现，轻松驾驭城市和乡间的道路。12寸轮辋确保在各种路面条件下均能拥有平稳骑行体验。前、后盘式制动系统保证在高速行驶中及时有效的减速反馈。
比亚乔集团是最先在踏板车上应用ASR牵引力控制系统的制造商之一，该系统曾经只在最好的摩托车上使用，通过防止后轮在危险情况下打滑，以确保车辆行驶的安全性。ABS系统最大限度的提高了主动安全性，在制动时可以防止车轮抱死，保持对摩托车的控制。
动力澎湃的300 HPE发动机
GTS Super Tech搭载比亚乔集团引以为傲的研发成果，全新300毫升排量HPE发动机，单缸4冲程4气门电喷液冷结构，展现踏板车领域前沿的发展水平，不仅大幅提升性能表现和驾乘体验，同时降低油耗和噪音。在尺寸保持不变的前提下，优化了热力学性能，减少了摩擦，捍卫了品牌行业细分领域领先水平。
气缸缸体内部经过重新设计，气缸盖也以全新造型铸造而成。气缸管道直径更大并且形状进行了调整，进气阀门和排气阀门的直径也增加了3毫米。活塞头部形状设计使燃烧更高效。
顶置凸轮轴部件焕新亮相，摇杆采用了滚柱挺杆而非滑块，以增加其平滑性和耐久性，并减少机械损耗。重新设计的凸轮轴性能表现更加卓越，同时也能够减少噪音产生。
新型高压多点喷射燃油喷嘴使燃料在发动机内燃烧更高效。进气过程也被重新设计，进气管道优化，提高进气效率，改善了发动机在低转速下的扭矩输出，并确保了摩托车在任何速度下都能非常平稳的加速、减速。新型铱合金火花塞在相同使用条件下，比普通火花塞更为耐用。
变速系统也焕然一新，CVT变速箱拥有了更坚固的传动带，并采用全新材料来减少摩擦和噪音。其他传动部件都由吸音涂层覆盖包裹，使传动运转过程更加安静。并辅以一个全新的、更坚固的离合器鼓。
发动机由最新一代的Magneti Marelli MIUG4 ECU控制：运算能力更高效，有助于提高发动机的整体效率。点火时曲轴只需要转动两圈，发动机便能瞬间启动。
Vespa GTS SUPER TECH 300--主要技术参数
建议零售价：
Vespa GTS SUPER TECH 300，人民币54,800元
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：sara,Jack）
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