如今的中国汽车市场，任谁也不敢小瞧。1～6月，我国汽车累计产销量分别达到847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%，位居全球产销量第一。除此之外，上半年，我国进口车市场也呈强劲增长态势，1～6月，进口车上牌量达到29.4万辆，同比增长92.5%。
进口车市全面增长
记者就上半年我国进口车市场形势，采访了中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪。他告诉记者：“今年上半年，进口车市场异常火爆，很多车型甚至出现‘一车难求’、排队提车的现象。”根据中国汽车贸易总公司的统计，1～6月，我国汽车进口量达到38.7万辆，同比增长166%；上牌量也大大增加，同比增长近一倍。
徐迪告诉记者：“进口车市场之所以出现快速增长，主要源自中国经济的持续回升。这不仅使我国汽车市场整体一路向好，也是国外汽车公司纷纷向中国市场进军的主要原因。现在，这些跨国公司高度重视中国汽车市场，正在持续加大对中国进口车市场的投入。以前一些在中国不销售的车型，如今也引入中国汽车市场。”
记者了解到，今年上半年，许多跨国汽车品牌在中国投放了新车。例如，大众甲壳虫1.6L于5月4日上市以来，以20万元出头的价格吸引了很多消费者；英菲尼迪G25于年初上市，上半年表现良好，在部分地区出现断货现象。
徐迪向记者介绍：“上半年，在经济持续回升作用下，各区域市场的进口车需求全面增长，尤其是东部沿海经济发达地区车市快速复苏，成为进口车市场增长的最大推手。”据了解，去年，受国际金融危机影响，东部沿海地区经济下滑速度较快，进口车市场的增长点转移到部分中西部城市。如今，东部沿海城市“卷土重来”，重新夺下进口车销量的大片江山。
进口高档车销量大增
至截稿时，记者仅得到进口车各细分市场1～5月的详尽数据（6月各细分市场数据未出）。从1～5月进口车销量情况可以看出，进口高档车今年可谓“大丰收”，其上牌量增长速度高于进口车上牌量整体增速。1～5月，进口高档车共上牌131487辆，占进口车上牌量的54%，借助新车型或换代车型，进口高档车上牌量同比增长高达133.7%。其中，雷克萨斯是增长较快的品牌之一，其1～5月上牌量累计同比增长183%，其中去年投放中国市场的ES240上牌量超过1万辆，对其品牌贡献了60%的增量。
纵观我国高档车市场近三年表现，2007年高档车销量较上年增长一倍以上；2008年销量增长近6成；2009年，虽然受国际金融危机影响，我国高档车总体销量有所下降，但月度上牌量呈现逐月增长趋势。这种趋势表现出的市场潜力，使全球高档车品牌纷纷“东移”。业内人士表示，我国目前已展现出超强购买力，已占据全球奢侈品销售额的5%以上，我国高档车市场也蕴含巨大潜力。
中低排量进口车市场快速扩容
从去年开始，我国进口车市的结构悄然发生变化。受进口车消费税调整影响，越来越多的跨国车企增加了对小排量车型投入。“以前，在中国卖得最好的进口车基本是3.0L以上排量的；现在，越来越多的中小排量车进入中国。这既符合国际上节能环保的大趋势，又响应了中国提倡小排量车消费的导向，同时吸引了更多不同消费水平的消费者。”徐迪说。据了解，今年上半年，各排量区间的进口车全面增长。其中，3.0L以下的中低排量车型表现突出，1～5月上牌量同比增幅高达114.6%。
记者从几家进口车经销商处验证了这一趋势。大众某进口车销售有限公司负责人告诉记者，大众去年推出的尚酷1.4T和今年推出的尚酷2.0T运动版、豪华版，都是响应政策导向推出的新品。奔驰某经销店负责人表示，从奔驰厂家这两年引入的进口车型如奔驰E260C、E200、R300、R350等看，奔驰充分意识到了中低排量车型在中国市场的增长潜力，这部分车型将是未来市场的重要力量之一。
1～5月，进口SUV依然保持快速增长。尽管国产SUV车型不断增多，但进口车市场中SUV的主导地位仍难以撼动。1～5月，SUV占据进口车上牌量的54.9%，同时进口SUV的主导排量呈下降趋势。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理、高级经济师迟亦枫表示：“随着经济不断发展、汽车消费水平逐步提高以及消费结构的变化，我国对进口车的需求还将持续快速增长。”
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