前10月进口乘用车市场分析

在国产汽车产销逐月升高，全年冲击1800万辆的同时，汽车进口也呈现高位增长，预计全年将冲破80万辆大关，创历史新高。

据中国海关统计，今年10月份共进口乘用车5.64万辆，同比增长90.6%，虽然比1～10月份的累计增长132.7%有所下降，但90.6%仍然是一个超高速的增长率。

进口量与上牌量的差距

1～10月份海关累计进口乘用车60.4万辆，但与上牌量的累计差额却达到了8.25万辆。这说明库存量仍然在逐月升高，但库存量的增幅在下降，显示了企业正在进行进货调整。

尽管进口乘用车的库存量逐月有所升高，但10月份进口乘用车的上牌量同比增加了84.5%。1～10月份进口乘用车上牌量超过了52万辆。前一年高速增长的态势已确立无疑。

10月份进口车日均上牌量创新高，显现出“金九银十”效应

不同于国产车10月份环比小幅下滑，进口车10月份上牌48053辆，环比下降21.7%，但同比增长84.5%，依然维持高位。

10月排量3.0L以上和3.0L以下分别实现同比增长130.1%和100.2%，环比下滑20%和22.5%。主要是受节假日的季节因素影响，同时宏观经济运行态势也有影响。

10月份进口轿车增速大幅放缓，但日均上牌量仍处于高位

10月份进口轿车上牌16871辆，同比增长52%，环比下滑21.1%。1～10月进口轿车上牌193722辆，同比增长97.7%。

在进口轿车的细分市场中等排量的进口轿车作为最大细分市场，其10月份的增速大幅回落，而中大排量级别的进口轿车也延续上月增速回落的态势。其中雷克萨斯ES仍保持70%的增长率，但奔驰C级车和宝马3系出现了负增长，从而拖累了中级别进口轿车的增长率。中大级别排量的进口轿车增速放缓的主要原因是奔驰E级车的国产和去年基数较高的原因。但小型进口轿车增长率却达到了101.1%。其中一个重要因素是大众甲壳虫10月份同比增长率高达173%。

SUV同比增速超过100%，日均上牌再创新高

10月SUV上牌28920辆，同比增长114.4%（目前为止增速仅低于5月），环比下滑22.2%。1～10月SUV上牌298934辆，同比增长95.8%。

其中紧凑型SUV普遍受到市场欢迎，成为SUV增长的主要原动力，增速超过100%。10月份紧凑型SUV占了SUV市场份额的55.7%。同比增长高达123.3%。而1～10月份这个比例相应为55.9%和116.3%。在这个细分市场中，除了如Q5、TIGUAN、X1这样的新车型贡献增量以外，新胜达、欧蓝德、森林人等老车型增长也均超过90%。

MPV市场同比增速远低于CAR和SUV，连续7个月出现环比下滑

10月MPV上牌2262辆，同比增长55.3%，环比下降20.4%，连续7个月环比下滑。1～10月MPV上牌29210辆，同比增长35.6%。

进口豪华品牌增速放缓，基础品牌增速提升

虽然受宏观因素影响，尽管10月份增长率出现了豪华品牌增速放缓，基础品牌增速提升的变化，但奔驰、雷克萨斯和宝马等三个豪华品牌依然排名前三。同时雷克萨斯超越了宝马，位居第二名。但在进口车中，前10大品牌集中度却由2009的73%，降到了2010年的69%。

区域市场分析

从区域市场来看，CAR增速放缓来自一、二、三级市场CAR份额下滑，SUV在维持一级市场优势的基础上，二、三级市场也获得份额的提升。

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