2010年是进口车商的丰收年，全年进口车上牌量可能超过65万辆，同比增长80%以上。
2010年进口汽车市场销量猛增的主要驱动力是宏观经济高速增长，以及进口车新品迭出。跨国公司对进口车市场越来越重视，进口车型更加丰富，特别是中低排量车型明显增多，促进了进口车市场的快速增长。
2011年，中国整体汽车市场增速将放缓，进口车会受到一定影响，但仍将在消费需求带动下实现20%的增速，预计上牌量可达80万辆。这一增速预期，高于行业普遍预估的国产车市场增幅。SUV作为进口汽车市场的主体，将继续保持50%以上的市场占有率，车型价位及排量将继续下移。
跨国汽车公司在中国的进口车战略定位，由“品牌提升”主导转变为“量产化经营模式”主导，已经成为普遍现象。他们以更丰富的产品序列、更大跨度的价格区间面向更多样化的消费群体，从而赢得更大的市场占有率，谋求更丰厚的利润。这在2011年车市可能体现为进口中型、紧凑型及小排量车市场份额持续扩大。
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