中国在2009年和2010年连续两年超越美国，成为全球最大的汽车市场。由此，中国也成为全球豪华汽车品牌的增长引擎。
豪华车销量大幅增长
从2005年～2009年，20个品牌豪华汽车（包括豪华轿车、SUV、MPV和跑车）的销量几乎翻了两番。虽然大多数国家在2009年处于全球金融危机之中，但中国成为几个超豪华品牌（包括劳斯莱斯和宾利）的全球三大市场之一。主流豪华品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰2009年在中国都实现了30%以上的销售增长。而2010年1～10月进口汽车与同期相比，奔驰增长130.2%、宝马增长86.1%、雷克萨斯增长161.0%、奥迪增长156.2%。而2010年国产的增长率奔驰为192.1%、宝马为59.9%、奥迪为40.3%。在非凡业绩的鼓励下，他们在竞争激烈的中国市场中投入了更多资源。
豪华汽车增长的一个主要驱动因素得益于中国经济高速发展的个人财富迅速增长。凯捷的《2010年世界财富报告》显示，2009年中国拥有47.7万“高净值个人”，数量位居全球第四位，与2008年相比增长31%。“高净值个人”的资产（不包括耐用品和主要住宅）至少达到100万美元。J．D．Power在研究中发现，中国的豪华汽车车主通常从事房地产、金融、采矿和出口行业。
中国人的独特心态也有利于豪华汽车制造商。中国的成功人士并不羞于向世人展示他们的成功，并倾向于通过品牌拥有来炫耀他们的成功。
但是，中国人务实的事实使得这个评价变得复杂起来。
刺激购买者
为了争取如此大规模的购买者，豪华品牌在采取各种营销手段，以刺激购买者并促进销售。推出低价位的豪华车型并提供吸引人的融资方案是两个主要方法。
实际上，入门豪华车型的上市已经将豪华汽车价格降至25万元以下，在中国类似于一些中型汽车的价格。梅赛德斯-奔驰在2010年推出了1.6L C级轿车，借助中国的购置税优惠和节能汽车补贴，进一步降低了入门价格。这些措施有助于一些年轻消费者买得起他们的梦想车。因此，大多数豪华品牌将最新车型引入中国，或者甚至选择在中国进行新车型首发。
虽然汽车金融对于超豪华汽车购买者来说并非最重要的购买考虑因素，但汽车金融正在变得更加重要。J．D．Power中国的销售满意度研究显示，大约17%的梅赛德斯-奔驰购买者在购买汽车时选择了汽车金融服务，比去年增长了两个百分点。豪华品牌也培养客户的忠诚度，这些客户是高档产品的未来潜在购买者。
经销网络扩张在某种程度上促进了市场的蓬勃发展。2010年，整个进口乘用车上牌量将增长80%以上。豪华品牌经销商数量到年中增加了15%。豪华品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰也在中国各地的较小城市中设立了经销网络。更加积极进取的计划要求经销商数量今年增长50%。认识到经销网络的重要性，更多豪华品牌建立了负责零售渠道的销售公司。捷豹路虎设立了自己的销售公司；宾利在上海建立了第一个零部件中心，从而提供更好的售后服务。宾利还计划投资3亿元，在五年内增加14家经销商。
由于中国经济的蓬勃发展，中国消费者还没有经历过经济衰退。消费者信心高，大部分消费者手头有现金购买他们的下一辆豪华汽车。J．D．Power认为，豪华汽车制造商在中国具有光明前景，豪华汽车销量到2015年将超过120万辆，豪华汽车市场在未来五年里将呈现两位数增长。
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