中国进口汽车贸易有限公司在近日举行的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2010中国进口汽车市场年度报告》和《2011中国进口汽车市场运作策略报告》，并宣布由其自行研发的中国进口汽车市场数据库于12月27日正式开通。2010年1～10月，海关进口量达到60.4万辆，同比增长132.7%；进口车上牌量达52.2万辆，同比增长91.7%。预计全年进口车上牌量超过65万辆，同比增长80%以上。2011年，随着刺激政策的退出以及市场本身基数的增大，中国整体汽车市场增速相对2010年将明显回落。进口汽车市场虽会受到整体车市的影响，但仍将在消费需求带动下继续保持持续性增长，预计2011年进口车上牌量80万辆左右，增长20%左右，高于普遍预计的国产车增速。
报告分析，海关进口量高速增长的原因离不开跨国公司中国市场战略的调整。1～10月，进口奔驰累计上牌7.5万辆，国产奔驰销售2.7万辆；进口宝马累计上牌5.7万辆，国产宝马销售4.1万辆。在这样高速增长的推动下，主要跨国汽车公司在中国的进口车战略定位，已经由“品牌提升”主导转变为“量产化经营模式”主导。相对国产车1～10月份34.7%的增速，进口车市场表现尤为抢眼。与此前连续三年31%～57%的增速相比，2010年进口车增速大幅上扬，终端市场上豪华车购车难的状况再次出现。作为进口车市场的主导车型，2010年1～10月进口SUV占进口车整体市场份额的57.3%，比2009年增加了近两个百分点，9月和10月市场份额均超过60%，在进口车中的主导地位得到进一步巩固和加强。
2010年1～10月进口品牌销售排名中，奔驰、宝马、雷克萨斯位居前三，其中，奔驰、雷克萨斯的市场份额分别上升2.4%和2.8%，前十名品牌集中度为70.7%。豪华品牌在经济持续增长，汽车消费升级等因素促使下，积极响应节能环保政策，调整车型结构，加大了3.0L(含)以下小排量车型的引进力度，其中1.5L～2.5L车型广受市场青睐，市场份额大幅上涨至27.9%，带动豪华品牌销量高速增长，超过进口车市场的整体增长。
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