与2011年中国汽车市场的低迷走势相对应的是，中国进口车市场独领风骚，市场规模已跨入百万辆级时代。
近日，中国进口汽车贸易有限公司（简称“中进汽贸”）发布《2011年～2012年中国进口车情况和发展展望》报告称，海关进口数据显示，2011年我国汽车进口量累计超过100万辆，同比增长30.1%；进口车上牌量82万辆，同比增长27%。
近几年来，在政策调整、新品引进、中国富裕阶层崛起、汽车消费结构升级以及国人炫富心理严重等多重因素的推动下，我国进口车平均增长率超过30%。
2010年我国进口车市场出现井喷式增长，进口量达77万辆，同比增长高达93%，市场规模迅速壮大。相比2010年的高速增长，2011年进口车市场增幅大幅回落，进入稳定增长阶段。
据中进汽贸市场营销部经理王存预测，受宏观经济增速放缓、乘用车市场整体下滑以及供给与价格关系等因素影响，今年我国进口车市场将继续保持相对稳定的增长态势，销量将会出现10%的同比回落，维持在20%左右，以后类似于2010年将近翻番的暴增局面将很难出现。
“在消费结构升级和刚性需求的作用下，中国进口车市场呈现出排量和渠道下移的特点。中型、紧凑型及中小排量产品市场份额将达80%以上，部分二、三、四线城市销量增幅达100%。根据预测，2012年国内GDP同比增长8.7%，将保持平稳减速的态势。国际上，欧债危机将产生持续影响。由此，我国进口车市场立足结构调整，车型、排量、品牌、区域将作为调整重点。”王存分析。
中国进口车市场突破百万辆规模后，回归平稳增长区间成为必然。业内人士认为，对于跨国企业而言，进口车板块将更多承担拉升品牌和满足小众需求的作用。随着进口车新产品引入数量增长、排量下降、销售网络扩大，今年我国进口车市场仍将保持平稳增长。
车系篇
从2009年的46.1%增至59.9%
欧系独占鳌头成定局
受日本地震影响，去年上半年日系品牌的供给不足，被迫将大部分市场份额拱手让出，市场份额从2009年的35.2%跌到目前的23.2%，下降10个百分点。
由于国内市场对进口SUV和豪华车需求增加，欧系品牌产品正好在这两方面都具有优势，市场份额从2009年的46.1%大幅增至目前的59.9%，遥遥领先于各大车系。去年，进口车品牌销量前5名中有4个是欧系品牌，分别是宝马、奔驰、奥迪和大众。其中，宝马和奔驰稳定在前两位，且优势明显。
受别克、道奇和凯迪拉克进口量提升的拉动，去年美系进口车的表现稳中有升，销量增幅达到9.5%，但好景却未必能长久。去年年底，商务部发布公告称，未来两年我国将向原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车，征收反倾销税和反补贴税。在王存看来，施行“双反”政策后，从美国进口汽车的成本将提升10%以上，这一惩罚措施对美系进口车的影响最大。2010年，美系2.5升以上的进口小轿车和SUV占进口车整体销量的比例为6.8%，去年这一比例升至9%。
据王存分析，欧系品牌由于其历史积淀，专注于技术提升，特别是在小排量发动机和变速器等领域，积极开发和应用环保技术，其产品始终满足国内日益严格的环保需求，给欧系品牌征战市场提供强大支持。2012年欧系品牌的潜力将继续放大，独占鳌头已成定局。
排量篇
从3.0升以下车型从2009年73.3%增至80%
排量下移成必然
2008年，我国开始调整消费税政策，3.0升～4.0升车型的进口成本增加13.3%，4.0升以上增加33.3%。这一政策对以大排量为主的进口车市场产生很大影响，进口车排量结构发生较大变化。为适应政策调整带来的市场变化，这几年跨国公司纷纷调整在中国投放产品的结构。
数据显示，2011年2.5升～3.0升排量区间车型是进口车销售的主力，达总量的30%左右。该排量区间在SUV市场占比从2010年的26.2%增至2011年11月的36.7%以上。同时，1.5升以下车型所占市场份额明显提升。3.0升以下车型累积市场份额从2009年的73.3%提升至目前的80%左右，其中在SUV市场份额高达90%以上。
王存告诉记者：“进口车市场已经扭转大排量唱主角的产品格局，小排量与轻量化将成为进口车市场的发展方向。”随着国Ⅴ排放标准的即将施行，大排量进口车将在中国市场受前所未有的限制。他预计，未来2.0升以下车型将成为进口车市场的主要竞争区间。
此外，《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）将对进口车燃油消耗施行单独核算，由此可以判断进口车市场的排量下移趋势将会进一步加快。
车型篇
2011年SUV增长36%，占总进口车的57%
SUV稳占半壁江山
数据显示，2011年，乘用车进口量为98万辆，同比增长30.1%；其中SUV增速最高，达到36%，SUV在进口车市场占有率已达到57%的高度，进口量53.95万辆。相对而言，轿车进口量为39.69万辆，同比增长25%。
王存认为，从车型结构上看，SUV依旧在进口车市场占据半壁江山，这种走势在今年会更加明显，六成左右的进口车市场将被SUV车型占有。
其实，不管是进口还是国产车市场，近年来国内SUV市场的增长一直强于整体车市。进口SUV以其时尚前卫的造型设计、底盘高、视野好、尺寸大、功能多等特性，满足大量消费者对个性化以及炫富心理的需求，在市场份额方面长期一家独大。这种趋势在今年会越来越明显，占有率肯定会居高不下。
此外，进口车的品类也在不断丰富，旅行版和Cross车型将进入市场培育期。对于欧洲市场广受偏爱的旅行版轿车，目前在中国市场供给有限，在售车型中只有奔驰C级旅行版和大众迈腾旅行版。目前已知的是，今年宝马将会引入5系旅行版，大众则引入高尔夫旅行版和Cross版。
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