随着中国汽车市场整体步入调整期，中国进口汽车市场开始由快速增长转向平稳增长。一季度海关进口量28.4万辆，同比增长22%，增速虽远高于国产车增长速度，但增幅比2011年一季度回落20%。
值得关注的是，2012年一季度，豪华品牌增长29.05%，同比下降10个百分点；超豪华品牌增长54.4%，同比下滑近30%。
从品牌结构看，一季度进口量前15位品牌中，宝马、路虎、MINI、沃尔沃和保时捷5个豪华品牌的同比增速超过50%。但品牌排名出现较大调整，前三甲品牌分别是宝马、奔驰、大众。
近四年来，欧系品牌的市场份额稳步提升，目前其市场占有率达66.6%，而2009年这一数字仅为48.4%。相对于欧系产品的强势增长，日系车的市场份额持续下滑。今年一季度，其市场份额跌破20%。
从车型结构看，SUV连续三个月市场份额跌破50%。轿车市场份额则连续三个月均高于过去三年同期市场份额，市场占有率接近50%。
在车型结构调整的同时，排量下移幅度进一步加大。1.5L～2.0L占29.9%市场份额，增长最快。
预计2012年二季度及全年进口汽车市场，在新品效应、消费升级及刚性需求的作用下，二季度仍将快于国产乘用车市场。全年中国进口车上牌量有望接近100万辆，但结构性调整将继续加大。
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