赢创为中国汽车定制轻量化解决方案

全新荣威E50 纯电动车亮相上海国际工业博览会上汽展台，该款电动车展示了来自赢创工业集团优异的轻量化设计解决方案。这款新能源汽车由锂电子电池驱动。

荣威E50 采用了来自赢创的多种轻量化材料，可有助于大大减少能源消耗和二氧化碳排放，如应用于汽车侧窗、后窗和尾灯的宝克力®材料、用于引擎盖的增强复合材料ROHACELL®、以及基于VESTAMIN®固化剂的环氧树脂体系等。

“我们非常自豪能为上汽的首款纯电动汽车提供赢创轻量环保的先进塑料解决方案。”赢创大中华区轻量化设计项目负责人徐航先生说道。

荣威E50 采用了赢创宝克力®材料，能实现为汽车侧窗减重40-50%。这种带有涂层的聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）可以广泛应用于汽车车窗以替代传统的无机玻璃，并对减少能源消耗和二氧化碳的排放做出有力贡献。比起传统的无机玻璃材料，宝克力®材料具有优异的紫外线稳定性和声学性能，从而提高整车的附加值。此外，使用宝克力®材料也在造型设计上给设计师非常广阔的设计空间，能从容实现复杂的无法用无机玻璃实现的曲面。特殊等级的宝克力®材料也被应用于荣威E50 的尾灯上，以实现特殊的光线扩散效果。

引擎盖采用了由赢创开发的ROHACELL®硬质结构泡沫材料

特殊等级的宝克力®材料也被应用于荣威E50的尾灯上

侧窗、后窗和尾灯采用了来自赢创的宝克力®材料

荣威E50 的引擎盖采用了由赢创开发的ROHACELL®硬质结构泡沫材料。该材料用作夹层结构的芯材。相比金属引擎盖，夹层结构复合材料减重效率高达70%。得益于ROHACELL®硬质结构泡沫优异的耐热性与机械强度，可以通过在130°C 以上的温度进行固化从而缩短固化周期，降低生产成本。由于其低密度下仍具有很高的机械强度，即使很薄的ROHACELL®泡沫夹层结构，也可以实现打造轻质、高强的车身部件。

为了支持复合材料部件批量生产的要求，基于VESTAMIN®固化剂的环氧树脂体系，可以用于树脂灌注生产工艺。成型周期进一步缩短从而能够适应批量化生产的要求。

赢创工业集团是全球聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）产品制造商，并对该产品在欧洲、亚洲、非洲以及澳洲以宝克力®商标进行销售，在美洲则以ACRYLITE®商标进行销售。

全新荣威E50纯电动车

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