曾是奇货可居的进口车不得不被降价甩卖，靠新车销售过舒服日子的经销商也不得不赔本赚吆喝，2012年是特别的年份，进口车价格经历了从几年前加价几十万元到降价几十万元的过山车般的俯冲。对于已经买到进口车的消费者来说，车价便宜了，自然高兴。准备买车的消费者还在犹豫，车价是否到底了？现在是否应该出手呢？记者通过采访，发现对于车价是否到底的问题，有三种不同观点。
在国机汽车市场营销部高级经理王存看来，现在进口车销售价格已经有小幅度回弹。从国机汽车、中进汽贸公布的中国进口汽车终端市场优惠幅度图上可以看到，进口汽车2012年年初开始车价一路走低，在二季度，一些高端汽车品牌打起了价格战，促使车价进一步走低，到2012年9月，优惠幅度已经达到10.5%。王存表示，2012年四季度开始，受进口车数量减少、厂商降低库存压力的影响，进口车市场整体优惠幅度逐渐变小。到2012年12月，优惠幅度为8.9%，比8月份的10.8%减小1.9个百分点。
记者也采访了多位进口车经销商，他们的看法是，现在车价已经非常优惠了，适合购买。北京海通兴业汽车销售公司的王经理表示，目前除了新上市的新车价格略高之外，其他车型的价格已非常低了，跟往年相比，车价下浮很多。尤其是七八十万的车型，经销商在消化库存，基本是赔10万元左右在销售。200多万元以上的高端车型因为销量稳定，价格优惠幅度不大。
另一位经销商北京奥隆宝汽车销售公司经理李国栋认为，目前进口车的车价已经到底了。很多经销商2012年囤积了很多库存，但是市场没有预期的好，而且车价特别低，到了年底，不得不为了回笼资金的需要，亏本卖车。对于消费者来说，现在买车还是很合算的。等过完春节，现在的库存消化差不多了，那时市场价格可能会再稳一些。
记者在采访中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红时，听到了新的观点。在郎学红看来，2012年进口车市场的大幅降价的确挤掉了进口车价里的一部分“水分”。目前车价也趋于平稳。但是2013年进口车的售价还有下降的空间。虽然消费者对进口车的需求会有一部分增长，但远低于跨国公司对于中国市场的预期。跨国公司加大在中国市场投放新车和拓展渠道，希望把欧美市场上损失的销量用中国市场增量来弥补，进口车市场的竞争会进一步加剧。
已经反弹、已经到底、还将降价，对于这三种看法，记者更倾向于最后一种。前两种看法并没有错误，反弹是近几个月的实际表现，到底的说法也并非经销商在商言商，在他们的层面来看，的确没多少降价空间。记者倾向于最后一种，是信服于专家对市场的走势判断。充分的市场竞争会让商品回归到合理的价位上。2012年进口车价大幅下调的承担者是经销商，厂家的利益没有什么损失。厂家的批发价中的“水分”有望在2013年的激烈市场竞争中被挤压，或许2012年的价格战在2013年还将上演。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。