为了赢得消费者的认可，电动汽车必须能提供令人满意的续驶里程。由马勒动力总成开发的增程器则有助于实现这一点。两缸汽油发动机排量为0.9L，曲轴箱处集成一台发电机，能够在需要时重新充满电量耗尽的蓄电池。在该驱动概念中，装入了一个小型的内燃机，在需要时可通过下游发电机为蓄电池充电。通过使用增程器，蓄电池可以变得更小更便宜。与此同时，动力总成的续驶里程也可以提高至可接受的水平。
马勒已经完全独立开发了增程器，并用一辆虚拟的紧凑级汽车的性能特点作为比较基础，得出了下列量产增程器概念设计要求：
在电动模式下，续驶里程应至少达80km（无内燃机的协助）。其中包括典型日常行驶路线的70%。额定行驶速度为120km/h，最高速度可达160km/h。起动、加速和爬坡性能可与参考汽车相比较或优于参考汽车。
经证实，最佳的解决方案是使用一个两缸直列四冲程汽油发动机，其额定功率为30kW，排量为0.9L。发电机被完全集成至发动机的曲轴箱中，加上一个功率为55kW的永磁同步电动机和一个容量为15kW时的锂离子蓄电池后，行驶动力的所有要求均能得到满足。
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