◆新的国家标准要求含自动上升/关窗功能的电动玻璃升降器必须具备防夹功能
◆玻璃升降器电子元件降低了致伤风险
◆作为安全和舒适性专家，博泽最先推出了具备安全保护功能的玻璃升降器
◆博泽每年向中国的 280万辆汽车和全球大约 1,200 万辆汽车供应防夹装置
曲柄传动时代已成为过去：现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国，已有 80％的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这个数字还在不断上升。事实上，含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。
↑玻璃升降器防夹技术最大限度地减少了致伤风险：当传感器检测到电机较大的减速后，会立即使上升中的车窗停止并反转下降
↑集成式电机驱动单元和直插式电子模块：早在1986 年，博泽发明了世界第一个含防夹功能的玻璃升降器，以用于将潜在的夹伤风险最小化。如今博泽每年都为全球提供超过5,500万个电机和3,000万个控制单元，并符合最严格的相关国际法律规定
↑车门控制器——数百万的应用实例验证：带有 CAN 或 LIN 总线的博泽车门控制器可控制车门的所有主要部件，如玻璃升降器、后视镜、门灯和中控锁。这些控制器可保证车门部件的功能，通过标准的、可扩展的接口集成并应用于不同的车门系统中
↑系统化实力：博泽是唯一的一个可以自行研发和生产玻璃升降器、电机、电子元件并提供由其组成的完整系统的供应商。
但是，如果车窗玻璃和车框遇到了障碍物——比如小孩的一只手或更糟糕的是脖子——这时，会发生什么呢？作为汽车机电一体化的系统供应商和车窗玻璃升降器的全球市场领导者，博泽在差不多30多年前就提出了这个问题，并且生产出了世界上首个含防夹功能的电动玻璃升降器，将致伤风险降到了最低。该防夹系统在发现障碍物时，能使车窗停止上升并立即反转下将。目前，博泽每年向全球所有的整车厂提供约3,000万个防夹控制单元；全球共有大约 1,200 万辆汽车配备了我们的防夹产品，其中包含280 多万辆在中国的汽车。
博泽的这一创新不仅在此后成为了大部分汽车制造商的技术标准，而且也被加入了相应的法律规范中——例如欧盟准则74/60/EWG。这一法规对防夹保护装置应确保的车窗防夹力进行了规定。从2012年初开始中国也实施了一个类似的规范（国家标准编号GB11552—2009），它要求新增车辆的自动玻璃升降器应该具有防夹功能，且防夹力小于100牛顿。也就是说：在防夹力达到100牛顿前，车窗必须在可能产生夹伤危险的区域内（窗玻璃开口度介于4到200毫米）停止并且返转。而没有防夹保护装置的自动车窗在关闭时的作用力则可最高达 400 牛顿，即相当于大约40公斤的重量。
虽说解除这一潜在的风险的方法已经存在多年，但是目前在中国还是有一些车型的车窗玻璃升降器不具备遇障碍自动反转功能。而新的国家标准则规定，从2012 年1月1日起，投放到市场的并且具备自动升降车窗的车型，应配备防夹功能，该标准几乎和欧洲的相应法规完全一致。
博泽电动玻璃升降器防夹系统有着超过25年的成熟市场经验
早在相关法律规范出现之前，博泽这一玻璃升降器和车门系统的全球领导者就已将上述防夹系统率先投入了市场以降低致伤风险：通用汽车子公司欧宝在1986 年世界首发的欧宝Omega车型中采用了该车窗防夹保护装置。2006年，博泽为轿跑车和敞篷车的后门提供了全面符合欧盟标准的自动玻璃升降器，是第一个在后窗实现此功能的零部件供应商。在那时之前，由于该类车型后窗的独特设计，市场上所有其他款车的后窗上都没有自动车窗防夹系统。在2009年博泽收购大陆集团的电机部门后，又得以进一步扩展其系统能力：即从机械装置到电气和电子装置都由博泽提供，各系统间彼此完美匹配。
数百万的应用实例验证：博泽的电子产品带来更多安全
作为机电一体化的系统供应商，博泽通过数百万次的应用实例提出了下列的专业解决方案：在模块化硬件的基础上，通过霍尔传感器对玻璃升降器电机的转速进行监控。即：当传感器监测到电机较大的减速后，会立即使上升中的车窗停止并反转下降。而博泽的防夹系统确保在恶劣条件和不同的高低温环境下（从-30°C到80°C）都能稳定运行。
目前，博泽的工程师已完成该系统第六代产品的批量生产准备。在这一代产品中电子设备将直接集成于电机中。这一集成技术可带来更多成本和空间上的优势，正式量产定于2012年底。事实上，博泽作为机电一体化系统的专家既可以提供集成式的玻璃升降器电机，也可以提供带直插式电子模块的玻璃升降器电机。后者的优势是能够将更多的舒适性功能整合到一起，例如可通过模块控制后视镜、门灯、中控锁等相关部件。不管是完全集成到电机中或者通过直插式接口，博泽的电子产品涵盖了从简单的传感器到复杂的车门控制器单元的各种类型。
事实上，博泽防夹功能可被列为不断提升汽车安全及舒适性的产品革新范畴。博泽在哈尔施塔特(Hallstadt)研发中心的工程师们已经开始了着手进行第七代防夹系统的研发工作。在该代产品中，继电器将由半导体取代，这样不仅可以更节省空间、降低噪音，还可以实现对车窗玻璃升降器电机速度的精确监测。此代产品计划于2014年投入批量生产。
博泽多年来和高校进行各种可能存在的夹伤情况的研究也帮助提高了该防夹系统的准确性。博泽不仅将这些知识以及在该防夹领域几十年的技术及经验应用于侧窗，更有专门团队已投入对客货两用车、货车或者SUV车等应用方面的研究。在这些车型上具有和传统防夹系统相似的功能，比如电动后备厢门的防夹系统。后者具备非接触式感应防夹功能，即无需任何接触即能识别障碍物，并在卡住任何物体前使后备厢门停止关闭。博泽将在2013年上海国际汽车展中首次展示这一产品。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
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