以创新为核心战略，法雷奥每年将主营业务收入的10%投入用于研发领域。凭借其创新设计以改善更直观、更节能的车辆驾驶体验，法雷奥足以加快其未来在中国的增长速度。法雷奥在上海车展向中国消费者展示了主要的创新技术与产品。
核心创新技术
AquaBlade®: 革新性雨刮系统 提供最佳能见度
作为雨刮系统的全球领导者，法雷奥进一步革新AquaBlade®系统，提高驾驶者能见度。当清洁挡风玻璃时，法雷奥AquaBlade®系统能消除喷射在挡风玻璃上清洁液，优化司机前方道路视野。
法雷奥已经摒弃了传统的清洗液喷射方式，采取了雨刮器装置一体式导流与喷射功能的设计。AquaBlade® 雨刮系统在刮片上集成管路，通过分布在雨刮片通体长度上的各个小孔，清洗液直接喷射至挡风玻璃上。因此，车辆在任何行驶速度下，无论挡风玻璃表面清洁程度如何，清洁过程都更为高效有序。清洁液立刻被刮除，为驾驶者保持了清晰视野，从而提高安全性。通过这一精密的系统，法雷奥还减少了能耗：清洁液使用量减半，雨刮系统重量减少2千克，车辆二氧化碳排放量减少0.2克。
法雷奥的AquaBlade®系统获得Automotive News颁发的“2012 高级汽车零部件供应商卓越贡献奖”。AquaBlade®的首次量产应用于奔驰SL和S级车型。
智能钥匙：车门自动开启 一键启动
智能钥匙用于自动打开和锁上车门，无需从口袋或包里取出钥匙。当车门手柄检测到车钥匙后，驾驶者只需拉手柄即可进入汽车。
相类似的，也不需要使用钥匙启动汽车：当钥匙在车内时（在驾驶员的包里或口袋里），只需要按一下启动按钮，即可启动发动机。智能钥匙结合了低频和无线电频率，在钥匙和汽车之间提供一段最远500米的通讯连接距离。
智能钥匙最初使用在中高级车型上，比如标致508、雪铁龙DS5和欧洲市场上的丰田雅力士，现在这项技术越来越多配备在入门级车型上。今年开始，法雷奥智能钥匙将在两个中国汽车制造商的新车上进行装配。
Park4U®
Remote：自动泊车系统
Park4U®Remote是一种全自动车辆停车辅助系统。该系统能够实现自动泊车，司机只需要对操纵过程进行监控。它能够从车辆内部或被智能手机远程激活。
驾驶员可以选择是否继续留在车内，或使用智能手机远程激活操控，无需接触踏板或方向盘。在操纵智能手机时，Park4U® Remote能够与具有相关兼容软件的苹果手机和安卓智能手机同步。这项操作可以在任何时候停用。
Park4U® Remote 是新一代的Park4U® 。Park4U®于2012年推出，无论是平行、垂直或斜角停车空间，只要车辆两端有40厘米的间隙，驾驶员就能够在不碰触方向盘的情况下停车入位。利用超声波传感器停车辅助系统系统可以自动计算停车所需的操控。包括大众的途安、夏朗、帕萨特、途观、奥迪的Q3、A7和A6，以及西亚特都已配备了Park4U®系统。
法雷奥是第一个向市场推出第一代Park4U®的汽车供应商。该系统2007年出现在中级车上（第一代仅限使用于平行停车）。在2013年，Park4U®将配备到三大洲14个汽车品牌的51个车型上。目前为止，该系统已经达到每百万新车超过30%的装车率。
LED照明系统：创新与风格
减少二氧化碳排放有赖于提高车辆总体能效平衡。LED照明系统有助于实现这一目标。光输出量使LED成为最有效的汽车光源。到2013年， LED的近光灯只消耗12W电能即可产生卤素灯消耗65W电能才能产生的光能。以LED灯代替传统灯泡进行所有照明和信号功能的汽车每公里可减少2.8克二氧化碳的排放量。
此外，LED照明系统集成到汽车上的方式没有限制。这为设计和定制服务提供了更大的自由度。因此，LED照明系统为前大灯风格差异化和特定的视觉辨识度提供了更大的创造空间。
BiLED? 模块
去年秋天巴黎车展发布的福特新蒙迪欧，法雷奥的FullLED前大灯成为其车型一大亮点。在此情况下，近光灯和远光灯由单个BiLED?模块产生。两个LED用于近光灯，减少26W能量功耗，第三个LED用于激活远光灯。这一简约的前大灯模块被用于方向性照明，LED产生较低热能，造型独特的塑料透镜也能使用。
从i-StARS到Hybrid4All：
可升级的轻度混动系统 提高燃油经济性
如今，以欧洲和中国混合循环标准而言，启停功能（车辆停止时自动切断发动机）使燃油经济性提高了4%到6%，在交通拥堵的城市燃油经济性提升幅度高达15%。2004年，法雷奥是第一个面向市场推出在启停技术上使用i-StARS系统的汽车供应商。随着i-StARS（于2010年发布）被整合入最新解决方案，得益于集成电路和i-StARS的推动，法雷奥在向大众市场提供价格合理的混合动力解决方案领域达到一个新的里程碑。
i-StARS：创新性起动发电机
i-StARS起动发电机代替了交流发电机。通过永久连接在系统曲轴上的附带传送，发动机启动得迅速、安静。在交流发电机模式下，电气系统的效率提高，是市场上最高效的发电机。此外，机器背面上电源及控制电子设备的集成简化安装在发动机舱内，降低了成本。拥有i-StARS启动发电机，汽车制造商能够控制任何发动机的启停。对于装配自动变速器的汽车，当车速低于8公里/小时，发动机自动关停；对于手动变速器的车辆，在车速低于20公里/小时其自动关停。在停止过程中，即使驾驶员突然改变主意，也能立即安静无振动地重新启动引擎（400毫秒）。该系统适用于所有手动变档变速器和自动变速器车型。
法雷奥为日产汽车开发了比i-StARS启动发电机更强大的系统，称为增强型i-StARS。与额外的电池相适配，在启动机和发动机常规功能之外，该系统整合了制动力能量回收系统，通过皮带为发动机提供电力输出的支持。这一混动功能能够进一步节省燃料，减少3%的二氧化碳排放量，使日产汽车在日本法规下正式进入“混合动力汽车”目录。其它汽车制造商已对StARS系统表示出兴趣，因为该系统为降低燃油消耗提供了一个务实便捷的混动解决方案。
Hybrid4All：价格合理的混合动力系统
法雷奥的Hybrid4All 实现了价格和性能之间的最佳平衡关系，使每个人都能获得价格合理的混合动力技术。这一系统适用于所有类型的车辆，尤其是中档车（B和C级）。
Hybrid4All能够节油高达15%，而价格只有目前市场上其它混合动力系统的一半。这一“价格合理的混合动力”体系结构是基于一种采用了低电压电气系统（48V）的紧凑电动发电机。从而降低了成本，使该解决方案得以大规模商业化推广。
该系统能更容易整合到车辆中，因为电动机取代了交流发电机，所以无需对变速箱做任何改变。辅助内燃机的电动机可以安装在发动机前端，也可以安装在变速箱上，或安装在发动机和变速箱之间。
Hybrid4All集成了法雷奥的启停、再生制动和扭矩辅助功能，实现传统内燃发动机的小型化。
基于独特的技术架构，电动发动机与相同包装的传统交流发电机相比能提供更高的功率（高达15kW）。该技术的一个主要特点在于功率输出时立即提供高扭矩，补偿了小型发动机从低速状态加速时的动力损耗，在确保舒适和驾驶性能的同时，提升了燃油经济性。
法雷奥“价格合理的混合动力”系统车辆能够兼容柴油和汽油发动机。使汽车制造商满足中国在2020实现新车平均油耗5公升/100公里的严格法规。
电子机械增压器 提高发动机性能
在实施二氧化碳减排战略方面，法雷奥是第一个向客户提供一系列电子机械增压器的汽车供应商，以提高小排量发动机在低转速下的动态响应速度。
与废气涡轮增压器不同，电子机械增压器（通过电动机驱动）响应速度更快，在发动机低转速运行时效率更高，并消除了涡轮增压机的“涡轮滞后”现象。这使得发动机不断减小排量成为可能，而小排量发动机是减少燃油消耗的重要手段。在12伏特架构中，节油效果可提升节省8%到10%。
电子机械增压器与法雷奥能源回收系统相结合，构成低成本的混合动力解决方案，在欧洲和中国标准驾驶工况中可节省燃油15%到20%。与其它解决方案相比，该系统能以更快的速度和更低的成本应用于新车型或现有车型。
电子机械增压器系统的性能在各种类型和尺寸的发动机上得到了成功验证，包括1.0升到2.4升的自然吸气发动机和1.0升到4.0升的涡轮增压汽油及柴油发动机。法雷奥已为传统的12V和24V汽车架构及使用超能电容的27V以下“漂浮”系统开发了电子机械增压器。目前在开发适用于60V以下未来架构的电子机械增压器（预计功能和效率会明显上升）。
进气模块：适配紧凑型节能发动机
法雷奥的进气模块使用了新的进气架构，优化了空燃比，确保了发动机更紧凑，更节能。
法雷奥的进气模块使用了短进气电路，提高了带电引擎的动力。该系统由一个节气门阀体、一个高压废气再循环（EGR）阀体，一个EGR气体冷却器，一个增压空气冷却器和一个进气歧管组成。在EGR系统里，废气在排气歧管中被回收，通过安装在进气歧管前的分配轨重新注入，再导入各气缸。
水冷式增压空气冷却器替代了风冷式增压空气冷却器。水的冷却能力高于空气，意味着能够安装更紧凑更高效的系统。增压压缩机和气缸之间回路缩短一半，从而在负载变化时提高发动机性能。
进气模块自2012年6月以来，已被整合到大众集团柴油发动机模块平台上，运用到高尔夫和奥迪A3当中。该模块符合欧五排放标准。满足即将推出的欧六标准的新版本已经开发完毕，在2012年底启动生产。已有超过10个国际汽车制造商对该模块表示采购意愿。
高成长性的高科技产品组合
几项由法雷奥开发并已应用在汽车上的技术，未来几年内可能会出现大面积应用并逐渐成为汽车的标准配置。
面向经济型汽车的紧凑型空调模块
为了向所有汽车制造商提供解决方案，法雷奥针对各种级别的车型进行了技术创新。考虑到亚洲和其它新兴国家对汽车舒适性的快速增长需求，法雷奥成为替低成本汽车设计了空调系统的第一家汽车供应商。
这个价格合理的空调模块比市场上其它暖通空调系统更紧凑，其组成部件都经过精确排列。通过使用标准化组件和精简目前的空调模块，法雷奥能降低该系统的总成本。
空气质量改善解决方案
空气污染会加重过敏。柴油发动机释放的颗粒、二氧化氮和其它污染物会直接进入肺，造成刺激黏膜，引发咳嗽和呼吸问题。研究表明，车辆内的空气比车外的空气污染度高2到5倍。驾驶员和乘客都会接触到此类污染。为了增强健康和改善乘车舒适度，法雷奥提供了各种先进的解决方案。
健康保护全套车厢空气滤清器。粒子过滤器使车主免受外部灰尘侵扰，颗粒测量达到0.5 µm to 10 µm。结合过滤器使用活性炭层来阻止有害气体和异味。结合抗过敏原过滤器降低车内过敏原浓度，同时持续滤净空气。这些过滤器结合了基于使用多酚进行表面处理的传统抗过敏原过滤器的所有功能。该植物分子是一种天然药剂，能中和过敏原颗粒。法雷奥拥有这一创新的专利权，2013年初该创新已在欧洲推广实施。为保证持续有效，过滤器需要每15000公里（或每年）更换。
改善车内空气质量的模块。法雷奥已经开发了一种基于组合过滤器和空气电离发生器的模块来处理车内空气质量。空气电离能捕获并中和车内的空气细菌和真菌孢子。通过处理颗粒、气体、微生物以及与车辆相关的气味，该系统能提升过敏患者和气喘患者的乘车舒适度。
心旷神怡的香氛扩散器。法雷奥设计了一种香氛扩散器来创造舒适的个性化驾乘环境。这一技术能够控制香氛循环和浓度，以确保最佳舒适度。法雷奥香氛扩散器已经被日产汽车使用在风雅和西玛两款车型上。
360度整车环绕可视系统
360Vue®在中央控制台为驾驶员显示车辆的鸟瞰图，使驾驶员能够直接看到汽车的整个外部环境。司机能够非常安全地进行驾驶操作：绕过低障碍物、接近盲区、驶出停车位等。
该系统由四个微型数码相机和图像加工软件组成。数码相机集成在外后视镜、前保险杠和后挡板上，可以在中央控制台的多功能屏幕上为驾驶员显示车辆的广角鸟瞰图像。该系统可以在分区屏幕上显示单个或多个图像，当执行特定操作时，驾驶员可以选择图像并放大。这项直接体现人体工学技术的设计令驾驶操控更为精确。
五大品牌的24个车型都已配备了360Vue®，其中包括宝马5系和7系、大众途锐、奥迪A6、路虎极光和路虎揽胜。
辅助停车的集成扬声器控制单元
集成扬声器控制单元是一个为入门级车辆设计的停车辅助系统。该产品可与汽车电子架构实现无缝集成，因此可以全面使用并降低成本。2013年上海车展，法雷奥将展示一个专为中国市场开发的停车辅助系统附属产品。
辅助停车的集成扬声器控制单元可带3个或4个超声波传感器，后扬声器和电子控制单元位于一个外壳内，去掉一个组件，减少了线束成本。直接的好处不言而喻：重量轻、包装小、硬件少、装备方便。
这一独立系统不需要显示器或额外开关按钮。电源可通过倒车灯或倒车档提供，所以它可与现有汽车电子架构实现无缝集成。
重启：增强型启动机
城市驾驶需要反复停止和启动。ReStart增强型启动机提供了一种解决方案，同时改进了耐用性，并保证了车辆重启反应及时和安静度。ReStart启动机是法雷奥启停系统中的一部分，可以进行定制，适应各类排量的发动机，还能在极低温的环境下启动发动机。
另一个优势在于该系统能在不改变汽车架构的情况下进行安装，这意味着迅速安装。当车辆完全停止时ReStart能够即时运转，然而为了扩展该系统的功能，法雷奥持续致力于研究增强型启动机，确保其能够重新启动仍然运转的发动机。
改良型轻量化双直驱电机雨刮系统
双直驱雨刮系统有四大优势：优化刮拭过程、部件更紧凑、整体质量更轻、二氧化碳排放更少。
两个电动机都位于靠近挡风玻璃的引擎盖下，由电动机轴直接驱动雨刮片。通过这种方式，法雷奥取消了两条雨刮片的机械联动，从而减轻了系统重量。通过电子方式实现同步，控制雨刮片的擦拭和速度。
随着新一代更轻的电动机的推出，法雷奥减轻了30%的雨刮系统重量，每公里二氧化碳排放量减少了0.17克。目前已有八个品牌总计17个车型使用了该系统。未来四年内，这一数据将分别增长24%和38%。2010年，该系统最早装配奔驰SLS-AMG车型，如今装配福特Fusion车型。双直驱电机将于2013年6月在中国投产。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
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