玲珑轮胎赞助第九届“爱我中国车”评选活动

2014年4月20日下午2时整，位于第十三届北京国际车展南大厅的汽车观察杂志展台开始热闹起来，玲珑轮胎杯•“爱我中国车”年度车型评选活动（以下简称中国车评选）启动仪式在这里举行，这也意味着唯一一个专门针对中国车的评选活动迎来了其第9个年度。

本届中国车评选活动由《汽车观察》杂志社、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办，山东玲珑轮胎股份有限公司协办。来自中国贸促会汽车分会、中国汽车工程学会、中国工业设计协会、中国汽车工业咨询发展公司等单位的领导和清华大学、北京航空航天大学等院校的汽车专家教授，以及来自东风、上汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、江淮、奇瑞、海马、比亚迪、华泰、东南等汽车企业的代表共同出席了此次启动仪式。随着现场嘉宾按下启动按钮，中国车评选历届年度大奖展示墙被点亮，预示着2014第九届“爱我中国车”评选正式启动。

↑现场嘉宾按下启动按钮，中国车评选历届年度大奖展示墙被点亮，预示着2014第九届“爱我中国车”评选正式启动

八年的评选，弹指一挥间。与第一届参选车型相比，最近几届的参选的自主品牌车型无论是在车身外观设计、内饰设计和功能设计，还是底盘调校、制造工艺方面，都取得了巨大的进步。在2013年度车评期间，评委们更是一致认为，在普通轿车产品中，中国自主品牌汽车已经达到了相当的水平，其外观、内饰、底盘、油离刹车配合等都与国外合资产品不相上下，性价比不输于合资品牌甚至有些已高于很多合资品牌产品。

作为惟一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的“爱我中国车”年度车型评选活动，对于中国车、中国市场的理解更加深刻。经过8年多的培育，该评选逐渐深入地获得了企业和市场的重视和认可。它以贯穿较长的时间跨度、专业的跟踪评价、多方意见集中关注及反复论证、较好地延续报道和意见领袖的全程参与等特点，逐渐打造出中国车评选的成熟模式与品牌影响力，成为中国乘用车行业的一个重要评测活动。

2014年车评活动将继续坚持公平、公正、权威的原则，用一种独特的方式与汽车企业、汽车消费者、汽车行业专家、汽车从业者等一同关注和支持中国自主品牌汽车的成长和发展。今年的年度车评在启动仪式之后，将在全国范围内征集自主品牌汽车参与，并在主流网站设立大众评选参与专区，通过大众的参与互动，增加各个奖项评选过程的公开与透明。同时，今年还将首次增加“中国车走进高校”活动，由大学生评选出“大学生最喜爱的中国车”。10月，将进行专业的实地评测，邀请十几位汽车界的专业人士和资深赛车手担任评委，评选遵循国际通用的年度车型评选机制与中国汽车市场特点相结合的评选原则，评选过程中将严格遵循先进性、价值和市场表现三大评选标准。11月，将举行年度评选的颁奖典礼，揭晓各大奖项的归属。

2014年，对于中国自主品牌汽车来讲依然是非常重要的一年，尽管面临增速放缓、城市限购、排放法规趋严等各种严峻挑战，但是中国宏观经济环境向好的大趋势，加上每一个自主品牌企业顽强的斗志，以及十几年在引进、消化和自主研发方面的积累和市场的积淀，使我们有理由相信，中国车一定能度过目前最为关键的发展阶段，不断做大做强，成为世界汽车的一支重要力量，而“爱我中国车”年度评选活动将继续用行动推动中国汽车强国梦想的实现。

“爱我中国车”年度车型评选活动简介

作为惟一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的“爱我中国车”年度车型评选活动自2006年创办以来，已成功举办了八届。该活动自诞生之日起，就一直坚持专业性、权威性和公正性，坚持企业免费选送车型参与评奖、用实力说话的原则。不仅见证了中国自主品牌汽车的每一次进步，也向公众展示了中国自主品牌汽车的最佳阵容，成为中国自主品牌乘用车产品的重要推广平台。

本届“爱我中国车”年度车型评选活动评选的入围车型条件为由中国厂家生产、品牌完全归中方所有，在2013年10月1日至2014年9月30日期间上市的轿车、SUV、MPV等乘用车产品。

评选项目分为物理测试性能参数、专家评委实车驾驶打分、专业赛车手麋鹿测试、终评会等环节，以打分、排序、辩论、投票等方式公开、公正、公平地得出评选结果。测评成绩构成主要有三方面：1)物理测试成绩(主要由清华大学汽车工程系进行测试)，分为百米加速时间、百公里制动距离、怠速及60公里等速噪音测试等。2)麋鹿测试成绩(由专业赛车手进行测试)。3)评委试乘试驾打分成绩(主要由全国十大汽车院校院长为主体的专家评委进行实车驾乘测试)，分为动力性、安全性、操控性、舒适性、制造水平、技术创新、造型设计等。整个评测在传统的测试标准外增加实际油耗测试、C-NCAP汽车碰撞试验的对比、外型评选、技术与科技运用等更贴近国人的测试项目。

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