据国机汽车市场营销部经理王存介绍，2014年11月海关汽车进口量为12.09万辆，同比增长4.5%；进口车销售量为9.1万辆，同比下滑6.5%。11月进口车行业库存继续大幅度攀升，达到4.2个月，达到历史新高。
从1～11月累计情况来看，海关汽车进口总量为129.3万辆，同比增长22.8%，其中乘用车进口128.2万辆，同比增长23.1%。1～11月进口车累计销售104.9万辆，同比增长14.7%，但增速呈逐月回落趋势。
11月进口轿车、SUV和MPV总量分别为3.63万辆、7.91万辆和0.46万辆，份额分别为30.3%、65.9%和3.8%。11月SUV进口量份额达到创纪录的65.9%，从11月单月和前11个月累计数据看，三大车型中增速最快的仍是SUV，其主体地位不可动摇。
11月，有两大品牌的进口量超过万辆，宝马海关进口量1.61万辆，重新回到第一的位置；路虎海关进口量1.02万辆，排名第二。Jeep海关进口量0.99万辆，以接近万辆的成绩排名第三。
从进口车排量区间看，进口车结构继续向小排量倾斜。11月3.0L以下份额达到94.5%，比2013年全年的89.3%提升5.2个百分点，其中1.5～2.0L排量区间重夺第一大排量区间份额。
从进口车市场价格指数来看，进口车市场价格优惠幅度逐渐增加，11月进口车总体市场平均优惠6.6万元，优惠幅度为10.1%，在本年度第一次超过10%。
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10月进口车库存再创新高，达4个月
据国机汽车市场营销部经理王存介绍，10月海关汽车进口量为11.90 万辆，同比增长16.0%，环比9月增长7.3%，符合月度走势规律。其中，乘用车进口11.81 万辆，同比增长15.7%。
与此同时，10 月进口车行业库存大幅攀升，大大超过去年同期水平，达到4 个月，创历史新高。根据进口车联席会统计，1-10 月进口车累计销售95.74 万辆，同比增长17.3%，但增速逐月回落，10月进口车销量为8.7 万辆，同比增速回落到0.3%。
王存表示，从10月单月和前10个月的统计数据来看，三大车型中增速最快的仍是SUV，虽然份额有所下降，但主体地位不可动摇。10月进口轿车、SUV 和MPV 分别为4.04 万、7.40 万和0.36 万辆，份额分别为34.2%、62.7%和3.1%，SUV 进口量份额单月延续2013 年态势，占总进口量的比例超过60%。1-10月，轿车、SUV、MPV 累计进口量分别为38.75万、72.95万和4.5万辆，同比增速分别达21.7%、28.1%及16.1%。
从乘用车品牌来看，路虎、宝马及奔驰牢牢占据进口量榜单的前三位。10月，路虎海关进口量居单月第一，共1.42万辆，同比增长82.6%； 宝马海关进口量为1.26万辆，同比下滑33.8%；奔驰海关进口量为1.24万辆，同比增长114.3%。1-10月，宝马累计进口量排名第一，但增速有所减缓，累计进口14.65万辆，累计同比下降0.5%； 奔驰累计进口量114600辆，累计同比增长45.0%； 路虎累计进口量排名第三，1-10月共进口9.62万辆，累计同比增长45.8%。
从进口车排量区间来看，进口车结构继续向小排量倾斜。10月3.0L以下份额达到94.6%，比2013年全年的89.3%提升5.3个百分点，其1.5L-2.0L 排量区间重夺第一大排量区间份额。市场价格指数方面，10 月进口车总体市场平均优惠6.2 万元，优惠幅度为9.5%，环比大幅增长1.3 个百分点。（2014年12月05日；来源：中国汽车报网；作者：王丽娇）
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