博格华纳（BorgWarner）在其位于墨西哥拉莫斯-阿里斯佩（Ramos-Arizpe）的工厂致力于生产采用集成电子技术的顶置式点火线圈，主要用于大众汽车公司在墨西哥制造的的第三代2.0升和1.8升DOHC I4发动机。这些发动机为大众捷达（Jetta）和甲壳虫（Beetle）以及美国市场指定的其他车型提供动力。博格华纳的紧凑型顶置式点火线圈技术专为小型发动机设计，相比于传统的顶置式或笔式点火线圈，可提供更多的点火能量和更高的电压。
“博格华纳的顶置式点火线圈技术有利于实现更完全的燃烧，提高发动机性能，提升燃油经济性和减少排放，”博格华纳排放系统（BorgWarner Emissions Systems）的总裁兼总经理布雷迪∙埃里克森（Brady
Ericson）表示，“我们很高兴能为大众汽车汽油发动机提供先进的点火技术。通过在北美以及欧洲和亚洲提供本地化生产，我们能够响应我们客户的需求并应对快速变化的市场环境。”
博格华纳的轻质顶置式点火线圈技术实现了高达100微焦耳的能量输出。对于采用废气再循环（EGR）以减少排放的发动机而言，这种高能量输出可实现高达15%至20%的废气再循环率，而且不会发生发动机点不着的情况。集成电子绝缘栅双极型晶体管（IGBT）与发动机控制单元（ECU）相连接，可提供连续的诊断数据，而优化的磁路可提供紧凑的空间布置，以满足现代小型化发动机内部的紧密安装规格。全新的合成材料可减轻重量，而点火线圈内部的创新安全部件连接技术可提高可靠性和耐久性。此外，该点火技术的模块化结构可快速定制，并允许能量输出根据客户的要求进行调整。
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