博泽亮相2015法兰克福国际车展(IAA)：
演绎驾驭未来的动能
2015年9月16日，博泽以“驾驭未来的动能”这一主题亮相法兰克福国际车展。这家汽车零部件供应商将展示其最新研发成果和理念，让未来驾驶变得更加安全、舒适和高效。作为机电一体化专家，博泽携电动油泵进军变速箱执行器领域，踏上系统供应商之路。侧门驱动系统可提升上下车的舒适度，还可通过智能手机进行控制。博泽推出了全电动化座椅平台，展示了对于灵活调整车内空间结构的愿景。
↑博泽展车：从冷却风扇到后备厢盖，更安全、更舒适、更高效：全球每两辆新车中， 就有一辆配备了至少一件博泽产品
↑首席执行官Jurgen Otto和座椅业务部副总裁Periklis Nassios向大众汽车集团新项目采购负责人Ralf Brandstatter介绍博泽座椅各项全新的舒适功能
“我们在法兰克福国际车展上的主题‘驾驭未来的动能’道出了博泽对自身提出的要求：我们希望在塑造汽车业未来的过程中发挥重要作用。我们是机电一体化领域（融合机械、电气和电子技术）的技术领导者，这要求我们在理念上始终先人一步，放眼全局，绝不止步于已经取得的成就。因为不精益求精就意味着退步。”博泽集团首席执行官Juergen Otto 在法兰克福国际车展的企业新闻发布会上如是说。
持续发展
目前，博泽在全球汽车零部件供应商中位列第37位，是行业内第五大家族企业。管理层力求在2015年实现14个百分点的增长率。今天上半年，亚洲(+31%)和北美 (+32%)的销售额增长率均超过平均水平，发展形势乐观。而在博泽最大的销售市场欧洲，业务发展也前景看好 (+8%)。
受业务发展的影响，员工人数再次攀升：截至 2015年6月，家族企业博泽在全球范围内的雇员数达到约24000人，较之去年同期增加约1200人。“我们持续地在全球各国吸纳顶尖人才。我们要求员工具备高度的主观能动性，同时不断为各地区人才提供国际化的发展机会。因为我们深知：所有员工的积极进取和全力投入是我们在市场上获得成功的关键因素。因此，博泽在现在和将来都要保持具有吸引力的雇主形象。”Juergen Otto 强调说。
企业为员工提供了很大的发挥空间、与业绩挂钩的薪酬以及在全球各个驻地相关部门工作的机会。除此之外，公司还提供大量福利项目，帮助员工平衡工作、家庭和业余时间。例如，创建儿童俱乐部、公司内部健身俱乐部和弹性工作制等。
全球投资
博泽持续投资扩展其市场实力，并建立新的驻地。2014年，在东伦敦（南美）、不来梅（德国）、新波士顿（美国）和梅尔菲（意大利）有四家新工厂投入运行。而在乌兹堡，公司新设了一个先进的电磁兼容性测试中心。
2015 年，博泽继续在全球范围内建立研发中心和生产基地，计划投资约3.5亿欧元。除了继续加强公司在亚洲和北美的影响力之外，博泽还将投入大笔资金用于德国各大驻地的扩建工程中 -- 科堡（座椅系统业务领域）、班贝格市附近的哈尔施塔特（门系统业务领域）和乌兹堡（电机业务领域）。这些驻地负责掌舵全球范围内的研发活动。最大的一笔单项投资用于班贝格新行政大楼的建造，该大楼预计2016年投入使用。
博泽每年投入研发领域的资金约占销售额的 8%。公司约有3000名工程师和技术人员从事研发工作（分布在10个国家和地区的19个驻地），占总员工数的10%以上。
引领车门系统技术
在法兰克福国际车展上，博泽将展示“让驾驶更安全、更舒适、更高效”的设计理念。这家汽车配件供应商通过其侧门驱动模块，展示了一种更为舒适的全新上下车方案。这一创新产品可电动开闭侧滑式车门，并可关联移动终端进行操作。在关闭车门时，电容式防夹保护装置将保障必要的安全。同时，它还集成了无级限位器，让手动开关车门更为轻松。
此外，机电一体化专家博泽凭借其对有机板材（连续增强纤维的热塑性塑料）车门系统的持续开发，还将展示其在轻量化领域的实力。与常规塑料相比，这种材料可使车辆减重达2公斤，却能吸收四倍的动能。与传统钢制车门相比，减重可达5公斤。现在，博泽已可批量生产使用该材料的车门系统产品。
实现车辆内部空间的最大灵活度
借助创新型平台，汽车零部件供应商博泽首次实现了所有座椅的全电气化。该系统可为乘客打造高度灵活且功能广泛的汽车内部空间：所有座椅方向调节都能通过智能手机应用程序远程控制。驾驶员只需按一下按钮就能对整个车内空间进行调节，使之适用于日常所需，例如增加座椅或装载货物。该系统让乘客可完全根据个人喜好进行调节，最大程度地实现了个性化。用于座椅纵向调节的创新型导轨设计方案可确保车内空间的高品质和整洁度。此外，后排乘客的腿部活动空间也明显增大。
踏上变速箱执行器系统供应商之路
电动油泵标志着博泽进入变速箱执行器领域的系统供应商行列。该产品由一个电子换向电机、电子控制模块和一个集成在系统中的机械泵构成。各部件之间完美匹配，使汽车的工作效率、噪音和重量得到优化。电动（辅助）油泵具备启停功能和怠速运行模式，因为它可以在发动机关闭的状态下维持变速箱中的油压。这样不仅能够实现每公里最多10克的二氧化碳减排目标，还能在动态行驶时不受限制：例如快速重新起动。机电一体化专家博泽已获签该产品的订单。2018 年将启动量产。
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博泽创新个性化乘车体验
个性化是一种潮流趋势，它也适用于汽车制造领域。在2015 法兰克福国际车展上，博泽(brose)展示了其基于量产车而开发的、即将付诸应用未来的几项新功能：电动侧门、由智能手机控制的座椅、以及随音乐旋律而振动的按摩座椅。
博泽展示了一项汽车座椅随音乐旋律而振动的按摩功能。
不仅后备厢门，就连侧门也一样能通过智能手机遥控开关。
博泽打造了前所未有的舒适化上下车体验：展出的样车上不仅后备厢门，就连侧门也能通过智能手机进行感应式打开和关闭。无级限位器能将车门停在任意位置，在坡道上停车时这项功能尤其有用。配有防夹系统的博泽知名后备厢尾门系统确保其安全性。
按照人体工程学原理用智能手机调整座椅
上车前就能调整汽车座椅：博泽开发的应用软件可根据驾驶员的身材和体重确定最佳座椅设置方案。调节方向多达 22 种，可以为驾驶员提供安全而舒适的座椅设置。从第一排到第三排座椅都可通过智能手机和平板电脑创建并记忆个人使用信息。
根据需要，该应用程序还可对车内结构进行调整。驾乘者可以用智能手机、平板电脑等智能设备来选择预定义的不同设置，从而拥有更多座位或更大的行李空间。例如，一旦后备厢尾门通过感应方式打开后，后排座椅就可根据需要反向折叠。
机电一体化专家博泽重新定义了汽车座椅的舒适体验。除此之外，它还将展示一项随音乐节奏而振动的按摩功能，这样，乘客们就能在音乐的韵律中享受按摩服务。为此博泽对座椅和车辆音频系统进行了联网。这项功能也可通过手机应用软件进行操作。
绝佳功能：博泽对未来汽车的构想
在2015 法兰克福国际车展 (IAA)上，博泽展望汽车行业的未来发展前景。全球汽车零部件供应商博泽将展示三项与安全和舒适相关的研究成果，其中包括：未来如何更安全地在后备厢中存放物品，如何更舒适地系安全带，以及如何使加油和补注挡风玻璃清洁液变得更方便和干净。所有这些构想都是为了使日常驾车更简单便捷。
行李可以这样固定：打开后备厢盖时，行李厢中会移出一个用于保护行李的遮物帘。用户将行李放入后备厢，关闭后备厢时，遮物帘自动包裹行李并予以固定。这样在行驶过程中行李会固定在位置上，即便急刹车也不会滑动。博泽将这项技术与其多次荣获表彰的后备厢门感应式开闭系统连接在一起。该行李固定装置既可与后备厢尾门系统配套使用，也可单独购买。
轻松地系安全带
博泽将展出一种可以使系安全带操作更加便捷的解决方案。在前排座椅和独立式单人座椅上，由一个电动驱动器为乘客传送安全带，同时将锁扣提高。这样就不需要用手系安全带了。这两个部件都内置在座椅中，可以为汽车内部空间设计提供新的自由空间。灵活的座椅是对安全带功能的有效补充：座椅靠背整体自动向后移动并使乘客转身更为方便。这项功能不但能够简化系安全带的操作，还可为上下车提供支持。
↑由一个电子驱动器为乘客传送安全带，同时将锁扣提高。再加上可灵活调节的座椅靠背，使得用户在系安全带的过程中舒适感大幅提升。
传感器让双手保持洁净
未来，只需一个手势就能打开油箱盖和发动机罩，而无需任何接触。该功能的优势在于，让双手保持洁净。博泽通过电容传感器使之成为可能。这让车主能根据需要决定发动机舱的入口打开程度。挡风玻璃清洁液接管面向车主，从而让补注清洁液的过程更为舒适。由于发动机舱被隐藏起来，因此不再需要成本高昂的外罩，还能起到减重作用。
↑得益于电容传感器技术，未来，只需做个手势，就能感应开启油箱盖或发动机罩。
新一代电动汽车也采用这种理念。做个手势，发动机盖自动打开一小段缝隙，以便插入充电电缆。如果汽车主要通过感应方式充电，但为安全起见仍配备了传统插座，则这种解决方案就更值得推荐了。
电动油泵和制冷压缩机：
博泽新型系统解决方案
轻量化、静音、高效和舒适：通过采用智能产品，博泽的变速箱执行器和空调系统在行业中独树一帜。在 2015 年法兰克福国际车展上，机电一体化专家博泽将展示一款电动油泵和一款新开发的制冷压缩机。这些产品结构紧凑，无论是在传统驱动系统的汽车中、还是在电动汽车抑或混合动力汽车中，都能带来更加高效和舒适的驾驶体验。
↑博泽电动油泵将电机、电子控制模块和泵集成于一个紧凑型系统之中。
比如汽车在自动启停和所谓的“滑行”状态下，电动油泵扮演着重要角色。这两种运行模式可通过断开内燃机节省燃油并减少有害物质的排放量，每公里最多减排10克二氧化碳。在这些行驶状态下，泵可维持变速箱中的油压，行驶动力得以始终保持，可在没有任何延时的前提下重新启动。驾驶员也会感到变速器运行更加安静、平稳。如果汽车配置无极和自动变速箱，甚至双离合变速箱时，可安装更小型的主变速箱油泵。从而进一步减少油耗和尾气排放。
该系统由一个无刷电机、一个电子控制模块和一个功率为50 至350瓦的液压泵组成。与采用组件的解决方案相比，该集成解决方案可减轻电动油泵重量并确保最佳性能。我们可根据客户要求分别提供采用铁氧体磁铁或稀土磁铁的产品。我们计划于2018 年启动量产。
采用全新理念的混合动力和电动汽车空气调节装置
在混合动力汽车和电动汽车上，内饰空调系统是一个棘手的问题：因为内燃机除了驱动油泵外，还需驱动传统的空调设备。如果内燃机被断开，空调系统也将停止运行。因此，采用博泽电动制冷压缩机是个理想的选择。它将代替内燃机的功能，且不影响舒适度，即使在汽车采用电力驱动时也能应付自如。此外，电机还可提供如立式空气调节等新功能。
↑电动制冷压缩机的优势在于其灵活性：既可在48伏电压下运行，也可在高压系统中运行。除了化学溶液，还可使用环保型二氧化碳制冷剂。
博泽将电机、控制技术和压缩机整合成一套紧凑型系统。既可在48伏电压下运行，也可在高压系统中运行。既可使用常规化学溶液作为制冷剂，也可使用环保型二氧化碳气体作为制冷剂。其效率出众，每公里最高可减少四克污染物的排放。此外，由于采用涡旋式压缩机，它可均匀地输送制冷剂并确保静音运行。
在未来，电动汽车中的电动制冷压缩机也可被作为热泵使用。如果用二氧化碳作为制冷剂，可在基本保持原有汽车行驶距离的前提下有效加热内部空间。因此，博泽的制冷压缩机将成为服务于电动汽车的一项关键技术。
博泽创新型座椅平台
舒适、个性化调节功能，并始终遵循轻量化理念 -- 这是博泽对新一代多功能车内空间的构想。在法兰克福国际车展 (IAA) 上，机电一体化专家博泽展示了全电动化的第一排、第二排和第三排座椅系统。前后调节器上所使用的全新导轨设计既让内部空间尽显高雅品质，又让后排座椅区域有更多的腿部活动空间。
↑博泽在2015法兰克福国际车展上展出一款电动座椅系统。其特点是：座椅既可单独调节，也可统一调节。
汽车应该根据实际需求轻松实现调节功能：有时需要多个座椅，有时则需要增加搭载空间。但是，目前大部分汽车未能为用户提供自由调整内部空间的可能。就算可以调整，改装座椅配置的过程通常非常复杂且费劲。
博泽在法兰克福国际车展(IAA)上展出的新型座椅平台可以改变这种状况 -- 通过所有座椅的电动化设计，让内部空间改造变得便捷。这也是首次实现第二排座椅骨架的电动折叠。通过智能手机或手势控制，所有方向既可单独调节，也可同时进行调节。车主可以保存并随时调用历史设置数据，最大程度上满足个性化设置的需求。
前沿导轨设计
在未来，汽车将成为人们工作和生活的空间，这一趋势愈发凸显。因此，人们对汽车内部空间的视觉品质要求会越来越高。针对这一需求，博泽为座椅平台开发了一个新型纵向调节方案。它能增强内部空间的美观度，因为座椅导轨（乘客视线范围内可见的最后几个技术元件之一）被隐藏起来了。而其另一优势在于，后排乘客的腿部活动空间变大了。
轻量化始终是零部件供应商的关注焦点。凭借其智能型混合材料，博泽的前排座椅骨架仍然是目前市场上最轻量化的解决方案。其重量为15千克，比同类产品轻 20%。这归功于所采用的创新材料：有机板材（连续纤维增强热塑性塑料）制成的第二排座椅骨架可让每辆车最多减重1.5千克。轻质后壁也具备类似优势。与常规板材不同，它是由纸和塑料混合制成的。
舒适便捷的上下车体验
博泽树立业界新标杆
自动开启的侧门、几乎静音的电动门锁及得到市场认可的感应式后备厢尾门开关系统 -- 博泽作为汽车零部件供应商让上下车时的舒适便捷性达到了前所未有的高度。
博泽侧门驱动装置实现了前所未有的上下车舒适性
↑与传统钢制车门相比，采用博泽有机板材车门系统最多可使每辆车减重五公斤
作为机电一体化专家，博泽凭借其几十年来在车门系统和后备厢尾门领域所积累的专业经验，研发出一种侧门驱动方案。这样使得驾驶者在坡道上也可轻松开启车门。同时，配备的传感器可随时精确记录车门位置。在车门自动关闭时，防夹保护装置将确保其安全性。该系统还可通过智能手机来控制。
它也为手动开闭车门带来了全新的舒适体验。无级限位器可以将车门固定在任意位置。在下一研发阶段，博泽将研发能轻松集成到汽车电子系统中的集成电子模块。
门锁 -- 安静灵活
自动开门功能的实现需要使用电动门锁。博泽提供两种类型的电动门锁。根据客户需要，电动门锁可采用电动式或机械式设计。采用电动式设计的锁无需配备机械开启机构。这大大降低了产品的重量，每台车辆最多可减重两公斤。集成电源可在需要时供电至少48小时。采用机械式设计的门锁可任选扩展配置，从单纯的应急操作装置到具备所有锁定状态的完整机械装置。两种类型的门锁发出的声音都特别小，因为它们都采用了已获得专利的博泽拉索式执行器。电动关闭技术的另一个优点在于给操作部件（特别是车门外把手）带来了全新的设计自由度。
适用于批量生产的轻型结构设计方案
作为系统供应商，博泽始终高度重视整体产品解决方案所对应的重量。公司致力于在批量生产中实现轻型结构，因而针对车门系统采用了智能化材料。通过采用有机板材（可无限增大纤维强度的热塑性塑料），每台车辆最多可减重两公斤，与钢制车门相比，最多可减重五公斤。同时，原有的碰撞安全性能仍保持不变：与常规塑料解决方案相比，层状结构和局部强化可以吸收四倍的动能，而其壁厚仅为 0.5 毫米。此外，这种复合材料还可集成功能部件（例如玻璃窗升降器导轨）。
更轻的重量 -- 更高的安全性
凭借 Flex-Pol® 执行器，博泽针对门锁系统推出了一套轻量化解决方案 -- 已可用于批量生产。该产品驱动中控锁、防盗保险装置以及电动儿童安全锁。它取代了多达包括齿轮在内的三个有刷电机，而无需调整控制硬件。由此提高了锁的耐用性，并减轻了重量。与博泽Unilatch顶配门锁相比，即便配备了电动儿童锁的辅助功能，每台车辆仍然可减重1.3 公斤。与此同时，安装空间也缩小了10%。在这种情况下，一个新型传感器可提供有关锁的所有锁定状态的准确信息，并由此取代了三个微型开关。
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