◆捷豹路虎发布独创的电子驱动模式（eDM）技术，有效推动未来低排放及零排放车型的研发
◆三款Concept_e概念车型分别展示了搭载前瞻动力科技的纯电动动力车型、插电式混合动力车型及轻型混合动力电动车型
捷豹路虎在今年的CENEX低碳车展上发布了其实现低排放、甚至零排放的创新动力科技研究成果。三款Concept_e概念车型展示了捷豹路虎自主研发的全新高性能前瞻核心科技——电子驱动模式（eDM）。与目前运用在量产车型中的电子驱动技术相比，该全新技术能帮助车辆将功率和扭矩输出扩大两倍。它不但可以搭配不同的动力和传动系统，打造轻型混合动力电动车型或插电式混合动力车型；还可以单独驱动纯电动车型。
捷豹路虎自2013年起，就启动了先进的动力系统研发项目，并致力于研发全球领先的新一代混合动力和纯电动驱动技术。Concept_e概念车型的诞生成功地展示了这一项目的最新研发成果。
这一为期两年、耗资1630万英镑的研发项目由捷豹路虎主导，英国创新机构Innovate UK及12家英国技术公司分别提供部分资金及技术支持。该项目汇集了来自学术界、供应链以及汽车行业中杰出的工程师和技术专家，共同致力于开发这一创新动力系统。
捷豹路虎技术研发总监Wolfgang Epple博士表示：“该项目是捷豹路虎一项全方位研究未来混合动力及电子驱动技术的长期研究项目。我们测试并开发这三款Concept_e概念车型，将帮助我们构筑在2020年之后实现低排放、零排放这一愿景。”
“这一项目还有助于提高英国在开发其他动力系统方面的技术和能力。我们真诚地希望能够帮助英国，使其发展成为在动力系统技术方面的全球翘楚。类似的协作研究项目使我们自己的研发投资效果成倍增加，同时帮助培育了英国本土的技术供应链。这些项目也将帮助英国发展先进的技术与科技，从而成为更具竞争力的国家。”
英国创新机构Innovate UK首席执行官Ruth McKernan博士表示：“这一协作研发项目成果斐然， 不仅证明了我们的投资是正确的，更为英国汽车产业及其供应链带来了显著的经济效益。在过去的8年时间里，我们在这一领域共投资2.3亿英镑，并帮助英国汽车产业完成了重大转型。而如今， 英国已成为了全球汽车领域的创新中心。”
三款Concept_e概念车型分别是：
◆Concept_e轻型混合动力电动车型：该车基于一款捐赠的路虎揽胜极光开发而成，其驱动系统包括一个90马力的原型柴油发动机以及一个48伏的电力系统。它在发动机与9速变速箱之间配置了一个混合动力模块，内置15千瓦的整体式曲柄电机
◆Concept_e插电式混合电动车型：该车型的架构类似轻度混合电动车，其独特之处在于：它的300马力原型汽油发动机以及8速变速器被纵向安置在了捐赠的路虎揽胜运动版原型车上。其电动机马力高达150千瓦，同时具备启动机的功能。而为启动机提供电能的是置于后备厢内的320伏锂离子电池组。该款路虎揽胜运动版车型配备由混合电能驱动的自动变速器，而原有的全时四驱系统被保留了下来。
◆Concept_e纯电动车型：该车型的研发项目属于捷豹路虎全铝架构平台上的一个定制研究项目。经过改装，Concept_e纯电动车型的底部安装了70千瓦时的高压锂离子牵引型蓄电池以及电桥驱动单元。其前端驱动装置配有一个单速变速器以及一个85千瓦的电动机，后端驱动装置则由一个双速变速器外加一个145千瓦的电动机组成。
Epple博士补充道：“环境技术创新是我们的业务核心。我们制定了一系列低排放技术策略，并在此基础上打造出了Ingenium发动机系列以及许多轻型车型。通过这些技术创新，近年来，我们已将捷豹路虎车型的二氧化碳平均排放量降低了25%。”
“展望未来，我们将继续致力于降低汽车排放量，并提高燃油效率，同时为客户提供豪华精致的使用体验、出色的行车性能及舒适性。不论是通过优化内燃机，开发先进的混合动力和电力驱动系统，还是引进新型的轻质材料，亦或是通过利用更加高效的加热及通风技术来减少能耗，我们正竭尽所能为降低未来捷豹路虎车型的排放量，而不断努力！”
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