◆互联化泊车：简化车位寻找过程
◆自动化泊车：避免不必要碰撞
◆博世创新科技让停车易如反掌
作为世界领先的技术与服务供应商，博世正通过一系列解决方案应对停车难题。这些创新服务能够在驾驶员寻找车位时提供帮助。同时，智能辅助系统还能让车主在停车过程中避免不必要的碰撞。
互联化泊车：简化车位寻找过程
停车场主动管理：博世的停车场主动管理解决方案让车主更容易找到停车位，让停车场运营者提高空间利用率。路面安装的博世传感器能够探测到某一停车位是否被占用。传感器通过无线传播把这些信息发送到服务器，这些数据在服务器上将合成实时地图。车主即可在自己的智能手机或网络上获得实时地图，挑选出空置的停车位，并进行导航。
停车场主动管理
自动代客泊车：博世开发的自动代客泊车功能不仅把车主从寻找停车位中解放出来，还能让汽车自己完成停车动作。车主只要在停车场入口处下车即可。他们可以通过智能手机的应用程序命令汽车自己寻找停车位并完成停车。同样，当他们想开车出门时，还可以用这种方法引导汽车准确地回到下车的地方。自动代客泊车的前提是智能的停车场基础设施和车载传感器，且二者形成互联。满足这些条件，汽车和停车场彼此进行沟通：车位传感器识别空闲停车位的位置，并将信息传输给汽车。博世正在开发停车场内自动代客泊车所需的全部组件。
自动代客泊车
社区停车：在住宅或市中心区域，路面停车位稀缺。博世社区停车解决方案让车主更容易找到合适的停车空间。汽车行驶过程中可以测量路边已停靠车辆之间的距离，判断停车位是否可用。系统将这些信息传输给数字停车位地图。博世对数据进行智能处理和验证，判断出可用的数据信息，并依此对停车位的状况进行预测。附近的汽车都可以获得实时的数字地图，以便车主导航到适合自己的停车位。除此之外，车位大小同样能被获知，这样一来，就能根据车型，譬如小型汽车或旅行车来搜寻合适的停车位。随着更多车辆被纳入社区停车系统，数字地图也将更趋完善，更为实时。
自动化泊车：避免不必要的碰撞
智能拖车泊车：顺利将汽车和拖车停进停车位可以称得上是一门艺术。博世智能拖车泊车基于电子助力转向、电子稳定程序ESP、电子油门踏板装置，和一个配有拖车角度传感器的拖车联结器，为车主带来最便捷的停车方式。车主可通过智能手机或平板电脑中的应用程序选择转向角度和车速，在任何方位都能拥有良好视角。
泊车辅助：大多数事故都是在停车过程中发生。当车速低于10 公里/时，保险杆内置的超声波传感器可以持续监测车体与车位附近障碍物之间的实际距离，还能通过图像和声音提示驾驶员附近正在停车的其他车辆。当车体逐渐靠近障碍物时，警告声也将更加急促，最终变为持续蜂鸣。
遥控泊车辅助：该功能可以实现车辆的全自动泊车。驾驶员只需按住遥控车钥匙或者智能手机的按钮，就能向汽车发出指令，使其自动驶入先前由超声波传感器探测的车位里。在这一过程中，驾驶员依然是主要操控者，一旦驾驶员松开按钮，系统就会立即停止泊车。
住宅泊车辅助：该功能主要针对住宅的私人车库、车棚、或地下停车位的停车场景。该系统可以代替车主进行固定车位的停车操作，包括距离车位100米范围内的驶入驶出。车主只需在首次泊车时保留操作记录，从此车辆就能独立驶入这一预设的私人固定车位。车主可在车内或者车外监测停车情况，并在车外可以通过手机重新控制车辆。在首次泊车操作时，安装在车身的十二个超声波传感器和一个立体摄影头会精确定位车位附近的障碍物。假如传感器感应到停车路线中存在未知障碍物，车辆就会自动停止。如若障碍物影响不大，车辆还能自动微调原定路线来避开障碍物完成泊车。
泊车紧急制动：当车速低于10 公里/时，超声波传感器将持续监测车身4米以内的周围环境，系统则基于传感器所搜集到的数据来定位车身附近障碍物，并计算得出车辆最佳行驶路线。如存在碰撞风险，系统将对驾驶员发出警告。如驾驶员并未做出反应，系统则干预车辆自动刹停。
泊车紧急制动
多摄像头系统：该系统共配备了四个190度开场角的近距离摄像头，加上特殊可视化技术，能为驾驶员提供高保真3D全景视野。驾驶员也可根据需要自由选择视野角度，即使是再小的障碍物也难逃法眼。
半自动泊车辅助：该系统使用超声波传感器探测周围合适的平行或垂直车位，并通知车主。系统启动后，将自动指引车辆驶入该车位，过程中驾驶员无需进行转向操作，只需要控制油门和制动踏板。
后方车辆穿行警告：该系统基于雷达传感器，能够在车辆倒出垂直车位时探测车身后方50米内的车辆、自行车以及行人，并在可能的碰撞风险之前向驾驶员发出视觉或听觉警告。
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畅想未来智能泊车
博世期待以革命性创新重塑市场
◆博世科技简化车位寻找流程、实现自动泊车
◆博世董事会成员 Hoheisel：“智能交通的未来将在今天从自动泊车开始。”
◆预计2016年博世驾驶员辅助系统销售额将达10亿欧元
◆约2,500名博世工程师致力于自动驾驶和自动泊车系统的研发
作为全球领先的技术和服务供应商，博世正凭借智能泊车技术与服务，通过简化车位寻找流程、逐步实现自动停车，积极开辟全新市场领域。博世集团董事会成员Hoheisel博士在谈及这一技术意义时说道：“智能交通的未来从今天开始，从自动泊车开始。”未来博世自动泊车解决方案的客户包括车辆制造商、停车场经营者以及全球各大城市和社区管理者。目前，博世已在这一领域取得重大突破，尤其是推出了自动泊车和驾驶系统。这也预示着博世在2016年取得了里程碑式的进步。Hoheisel博士补充道：“2016年，我们驾驶员辅助系统的销售额将超10亿欧元。”博世目前在全球范围内的2,500名工程师，较去年新增500名，正在通力合作，进一步开发驾驶员辅助系统和自动驾驶技术。
半数的新车配备了泊车辅助系统
作为迈向全自动泊车目标的重要部分，博世计划在未来几年里上市众多的泊车辅助系统。这些系统帮助车主实现“零事故”泊车，甚至只要一个按钮就可全程引导车辆停车入库。在德国，泊车辅助系统如今已成为最常见的辅助功能。根据博世对2014年德国车辆登记管理数据的统计，当年300万登记车辆中超过半数（52%）配有泊车辅助系统；其他国家情况也近似：在比利时和荷兰，2014年登记的50%车辆也同样配有泊车辅助系统；在英国，该数字为19%。泊车辅助系统主要基于超声波传感器。博世1993年开始量产超声波传感器，自此该产品也成为泊车辅助系统的重要组成部分。
博世帮助车主摆脱寻找车位的烦恼
对博世而言，自动泊车始于对车载技术的研发，但其发展远不止于此。Hoheisel博士介绍说：“博世在提供智能服务的同时，忧客户所忧，从寻找停车位开始帮助客户节省时间，减轻压力。”在德国平均找到一个车位需要10分钟。博世目前提供两种方案便于缩短时间：一、安装在停车场或车库的车位传感器会自动感应并报告空位情况；二、博世利用已经成为越来越多车辆标配的传感器，帮助寻找路边停车位。传感器监测到的信息经由博世物联网云服务器处理，最终生成电子停车位地图。驾驶员能够在线或通过车载导航系统获取地图，车辆从而直接被引导至空余车位。Hoheisel同时指出：“让车辆直接驶到停车位，避免走弯路在某种意义上也能减少污染。”德国车主每次平均要多行驶4.5公里来寻找车位。
未来，夜生活将不会从停车场开始
“今日大家所熟知的停车方式在未来将不复存在，”Hoheisel 说道。在博世技术的引领下，不出十年，汽车就能自动驾驶进入车库停车位。驾驶员只需在车库外的指定交付区域下车，再用智能手机控制车辆自动寻找车位和自动停车。在提取车辆时，车主也只需用相同方式把车辆召回至下车位置。Hoheisel说: “这意味着当你晚上去听演唱会，不用在通风的停车场内迎接或结束美好的夜生活。”这项革新使得博世的智能科技同时体现在车辆、停车场、以及两者的通讯上。“在全自动驾驶时代来临以前，人们会先看到全自动泊车时代的到来，”Hoheisel 说。另一个原因则是在于：全自动泊车相较于全自动驾驶所需克服的法律障碍较少，特别是在车辆登记要求方面。对于法规的必要调整已被提上世界各国的政治日程。在德国，这样的法规调整将在某种程度上与维也纳公约中的道路交通法规保持一致。
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