“2015 ITT金齿轮学院创新挑战赛”揭晓

2016年04月23日来源：汽车制动网作者：周记

◆产学研协力培养工程人才，助力“中国制造2025”

◆ITT将加强技术指导，持续开展金齿轮学院项目

4月22日，由ITT公司（纽交所股票代码: ITT，中文简称“埃梯梯”）主办的“2015 ITT金齿轮学院创新挑战赛”在同济大学揭晓获奖名单。同日，ITT和同济大学共同宣布“第二届ITT金齿轮学院项目”顺利结业。

据ITT中国区总经理兼ITT金齿轮学院院长罗庆红先生介绍，作为面向中国制造业的公益教育平台，由ITT和同济大学合作开展的“第二届ITT金齿轮学院项目”于去年10月31日正式开课，项目共招募到来自同济大学汽车学院、铁道与城市轨道交通研究院、电子与信息工程学院以及机械与能源工程学院的数十名学生积极参与。最终由同济大学汽车学院车辆工程专业本二级学生张昊、高众和罗琦合作完成的“创新性轨道式高架系统”摘得了本届ITT金齿轮学院的“优秀之星”奖。

ITT中国区总经理兼ITT金齿轮学院院长罗庆红

在结业典礼上，罗庆红首先以互动的形式与在场学生交流了“金齿轮”命名的来历。他说，齿轮代表了传动、稳定、精准，以及和谐，同时，齿轮也是工业不可或缺的组成部分，已经是工业的象征之一。ITT以“金齿轮”为这个公益教育平台命名，也是想借此突出ITT对工业领域的专注，以及对工程人才的重视。

罗庆红说，不论是国内正在大力推进的制造业转型升级，还是政府倡导的“中国制造2025”，都离不开优秀工程技术人才的支撑。虽然国内高校课程设置有20%-30%左右的专业与理工和工程有关，但是，一些工科大学生毕业后并没有从事所学的工程专业，而是转入了更有“钱”景的其他领域，如金融、房地产等。其实，工程技术人才流动并不可怕，最可怕的是人才流失。对ITT而言，投入资金及人力等资源打造金齿轮这个产学研教育平台，并不是一个“我为我用”的人才“蓄水池”，而是一个开放式的平台，ITT对参与其中的学生并没有任何特别的要求或约定。ITT的目的是为国内工程人才的培养尽一份绵薄之力，让更多的学生热爱工程专业，也希望能帮助制造业留住更多的工程人才。

ITT金齿轮学院项目通过2014年和2015年分别在北京和上海成功开展，逐步形成并完善了以研讨班、讲习班、竞赛（创新挑战赛）、展示、答辩，以后工厂（ITT）实习等系列课程和活动，非常受高校欢迎。罗庆红表示，接下来，ITT还将继续在国内与高校合作开展金齿轮学院项目，并在现有活动形式的基础上，进一步在技术指导上加强支持，让学生们的创意更具产业化的可能性。为此，当天活动还特地邀请了ITT运动技术事业部全球副总裁兼首席技术顾问Pietro Buonfico和运动技术事业部产品开发经理Niccolo Patron两位技术专家到现场观摩指导。

谈到ITT业务在华拓展战略，罗庆红说，ITT是一个业务比较多元化的跨国集团公司，2015年全球销售收入25亿美元，集团下辖电子互联、运动技术、工业流程和控制技术等四大业务部门。其中，运动技术部门主要面向交通汽车领域，主导的刹车片和减振器业务均已在华实现本土化研发和生产。未来，ITT会继续在华加大对汽车和轨道业务方面的投入，助力中国汽车工业的转型升级，以及进一步巩固提升中国在轨道交通领域的领先优势，进而推动ITT在华业务的持续快速增长。

据悉，获得本届ITT金齿轮学院“优秀之星”奖的“创新性轨道式高架系统”有望解决像上海这样拥有高架道路的特大城市交通拥堵难题。该轨道式高架系统借鉴了机场的平面式手扶电梯和普通带输送（皮带机）原理，设想将高架道路改成输送机，以输送方式实现多车的高密度、快速安全地前行，因为其无需车辆自身动力，所以能最大程度地节约能源、减少汽车尾气和噪声污染、保护环境。同时，在车辆输送过程中，无需驾驶员采取任何操作，也不会发生碰擦、追尾等交通事故，更加安全。