电动车冬季用车宝典

EU260车主亲测如何跑得更远

小雪刚过，寒冬来袭。对于生活在北方城市的车主来说，逐渐转冷的气候对电动汽车的续航、充电等均是一大考验。那么，纯电动汽车在冬天的表现究竟如何？冬季该怎么用车可以最大限度保障爱车的续航？来听听EU260车主白女士一年多的用车体会。

白女士来北京已有8年，目前生活在北京朝阳区。家住五环，工作在二环内，她每天上下班得跑30多公里，虽然家里有一辆燃油车代步，可是一旦限号，就十分不方便，再加上宝贝儿子就要入园，白女士在去年7月特意买了一辆不限号、不限行的北汽新能源EU260。

从买车到现在，已经十六个多月了，白女士对EU260实在的续航能力感触颇深。“尤其是去年冬天，让我出乎意料”，白女士特地强调，“之前了解过电动汽车缺点，说是到了冬天续航就衰减很多，还可能充电特慢，甚至充不进去，但是经过去年冬天，发现这些担心有点多余了。”

低温充电，几乎不比夏天慢

白女士表示，北京的冬天晚上室外温度都低至零下五度左右，因此在买车之初，就考察了车辆的充电性能。当初买EU260，也是考虑其配备了低温预加热功能，冬天充电速度不会变慢，晚上回到家就给爱车充上电，第二天早上永远满电出门。

此外，冬天出去玩的话，白女士在外面一般使用快充，吃顿饭的时间，电也就充得差不多了，和夏天快充的时间只差十分钟左右。

冬季用车小贴士

冬季保证续航取决于良好的驾驶习惯和保养方法，比如空调温度不要太高，控制在25度为最佳；杜绝“横冲直撞”和频繁启动，合理计算好车速与前车身距离，尽量避免猛踩急刹车，因为形成的瞬间大电流会影响里程。

冬季，车辆使用后最好立即给爱车充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。还可通过开启暖风，来提高电池升温速度，保证充电速度。条件允许的话，可以先慢充加热电池，再用快充，这样充电效率会更高。

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