2018年3月23日夜，大众品牌在北京朝阳区898创新空间发布了四款新车，当然最重要的是最新款旗舰车型途锐。
我记得在不久之前，大众停产了曾经引以为豪的大众品牌旗舰——辉腾。曾几何时，辉腾是大众汽车集人类有史以来汽车制造技术之大成制造的高端行政级轿车，但是在长年低迷的消量面前，最终还是被放弃。从这个角度来看，SUV途锐就成为在整个大众品牌产品系中的扛鼎之作。所以，我们看出这次的发布会对于大众汽车有何其重要的意义。
当然，我们还不能离开整个SUV产品系在大众全系产品中的重要地位。据现场上海大众的销售总经理贾鸣镝介绍，途观的销量已经占到整个上海大众中大众品牌的60%。因此，大众汽车在SUV市场的发力就变成顺势而为的结果。
这次一直作为轿车产品为主力军的一汽大众也拿来了两款产品，T-Roc，据称T是时代的意思，Roc是英文Rock的缩写。众所周知，在中国的SUV市场，中小型家用SUV是自主品牌的重要阵地，大众这次拿出T-Roc这个级别的产品，必将会在这个细分市场带来一股强劲的德系风。
虽然这次发布会并不是以技术为主题，而是一次兼顾新产品发布的全方面展示，据称，到2020年大众将会有12款SUV产品推向市场。
一、大众此时发力SUV有没有一点迟到？
根据目前的趋势，SUV市场占有率上升的势头会一直维持下去，并最终可能会固定在一个较高的水平。毕竟这是由中国市场的消费观念转变带来的。SUV的实用性和大空间会带给消费者更多的满足感。因此，大众在SUV市场首先会影响到原来的大众轿车用户，这部分消费者的转化将会是一个重要的目标市场。
二、大众品牌在SUV市场有没有技术优势？
大众这个品牌一直重视在现有的产品上进行技术创新。早在二战时期，大众就曾经在第一代甲壳虫的基础上开发出军用的VW82，并且在实战中取得极好的评价。这体现了大众汽车的一个技术传统。在2018年的今天，大众在中国大陆市场第一款车型途观就长期保持SUV市场领先地位，在这方面积累了一定的口碑和用户。这次推出四款产品，均可以认为是在现有技术上的深度研发。事实上，现在流行的多数为城市SUV，与轿车在技术上并无根本的不同。即便是在纯粹越野比赛——巴黎·达喀尔汽车拉力赛中，大众的途锐也曾经在2009-2011年三次蝉联冠军。虽然赛车和民用车不一样，但是同样说明大众汽车在这方面有着极深的技术储备。
三、大众为什么在SUV市场发力这么迟？
个人认为，作为传统汽车制造商，在新能源和智能汽车方兴未艾的时代肯定不想过早放弃传统市场。在尽可能长的时间段之内利润最大化应该是像大众这类品牌想做到的。当然，这样做也需要有强大的技术储备，并且控制好转变的节奏。未来的汽车不论是什么动力驱动的，SUV或许将是一个不可改变的主流。从整体上分析，大众此时发力SUV市场仍然具备合理性。
四、在今晚的四个车型中，最具市场潜力的是什么车型？
当时并没有发布这四款车的价格，但是从历来的经验来看，T-Roc将会是一款精致的小型SUV，会成为小型SUV市场的销量新秀。而途锐并不是销量取胜的车型，只是作为产品线的最豪华车型而存在，当然也不排除会在经济向好的时代成为高端人群新宠的可能性。Advanced Mid-Size SUV目前还没有命名，未来的市场走向还要看价格定位。全新途观L 插电式混合动力版在限牌的一线城市会成为新宠的可能性极大。
驶一款SUV，也许就应该象汪峰演唱的歌曲一样：象梦一样自由
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：Jack）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。