“残疾人可以开车吗？”
“残疾人开车安全吗？”
“有适合残疾人驾驶的车辆吗？”
……
12月27日，为了呼吁社会各界对残疾人出行道路安全的关注，帮助更多残疾人享受到用车、驾车的便捷和乐趣，上海市残疾人福利基金会携手汽车制动网联合举办了“残疾人出行道路安全知识宣讲活动”。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部公关部高级经理翁仁杰作为汽车厂商的代表，受邀出席活动并发表了演讲，给出了以上问题的答案。
据悉，我国现有残疾人总人数达8300万人，占全国人口总数近6%，关联到大约两亿个家庭人口。然而，行动的不便限制了他们的出行范围，这么一个庞大的群体，我们在日常生活中却很少见到他们。
保障残疾人的出行便利，并不是一朝一夕能够解决的，需要国家的财政投入、市政规划、社会保障等各方面的支持。其中，汽车制造商要从源头上保障产品质量，让残障人群开上更好开的、更安全的车，从汽车的主被动安全方面保障残障行人出行。
上汽荣威以制造国民车为己任，一直倡导“人文驱动技术，技术驱动品牌“ 的理念，让科技为用户所用，不断迎合智能时代变革趋势。值得关注是，汽车智能领域的技术进步为残障人员带来更多利好的消息。更便捷的人机交互，能让用户更专注驾驶。比如近期上市的全新荣威RX5 MAX，搭载了洛神智能座舱系统，被誉为“最聪明的汽车”，其中养成式AI语义，已经和以前的指令式交流完全不同，能够实现人机对话的实时进化，让残疾人在内的所有用户在驾驶过程中，做到快速反应，甚至于少低头0.2秒，就可能极大的降低交通事故概率。
宣讲活动现场，上海市残联人福利基金会理事长柳瑾介绍了残疾人道路出行的现状，他表示：“失聪、失明残疾人在过马路时，他们对身边车辆的预见远远低于普通人，自驾车的肢残人的反应速度和力量也远低于普通人。”而汽车安全保护体系让驾驶人及时判断周边环境，做出迅速反应。全新荣威RX5 MAX拥有20项智能辅助驾驶功能等主被动结合的安全保护体系，其中全方位环境感知系统，配备3个毫米波雷达，6个全高清摄像头和12个超声波雷达，相当于为汽车安装上“眼睛”和“耳朵”，辅助驾驶员规避盲区物体，确保各场景下的安全驾驶。
活动现场，上海市肢残人协会车友会会员分享了自己的驾车经验，他表示能够驾车出行，让自己的生活半径扩大了，也感受到了社会很多的善意。而让更多的残疾人走出去，让他们能有更好开、更安全的车，这是交给汽车制造企业的重要课题。作为汽车制造商的一员，上汽荣威此次参加残疾人出行道路安全的宣讲活动，有了贴近残疾人群，听取他们心声的机会。翁仁杰表示：“未来希望通过汽车厂商的共同努力，能够确保最终交付到他们手上的车，适用每个残疾人各自的特点，高标准、高规格，从源头上保障安全。”
上汽荣威定位“优品国民车”，致力于为所有国民提供出行保障。我们相信，随着汽车智能化不断升级，越来越聪明的汽车将助力残疾人出行，让他们走得更远，更安全。“我们希望残疾人群体也能享受现代科技和智能化带来的便捷服务，能够和健全人一样享受美好的生活。”翁仁杰表示。
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