当靠近宾利飞驰穆莱纳版时，车主们将尊享一个富有仪式感的纯粹时刻。前格栅上方的宾利品牌名称徽标缓缓地从视线中消失，经第六次迭代设计的精美抛光双飞翼“B”字立标升起取而代之。前大灯与立标精致透明的丙烯酸材质双飞翼完美同步，共同点亮迎宾之光。双飞翼“B”字立标作为宾利飞驰穆莱纳版的标配部件，所有宾利飞驰车型均可选装。目前97%的宾利飞驰客户都会选配该立标。
为创造那奢华一刻，并打造优雅夺目的双飞翼“B”字立标，品牌需要融合卓越的设计、手工工艺与工程制造技术。由此，宾利汽车通过对每个阶段细节的极致追求，为车主营造出非凡独特的用车体验。
将设计水准提升至崭新高度
宾利双飞翼“B”字立标早在20世纪20年代中期便已推出，目前的版本是其第六次设计迭代，被应用于最新的宾利飞驰车型上。宾利品牌的设计师与工程师们不畏挑战，将双飞翼“B”字立标的艺术美学与精湛工艺提升至全新高度。这款令宾利飞驰穆莱纳版的车头设计更具优雅格调的全新徽标是宾利品牌历史上首次采用电动可升降式立标，首次配备收起时可遮挡盖板，首次采用透明丙烯酸材质双飞翼，以及首次实现内部照明。
在全新宾利飞驰车型的研发过程中，来自品牌克鲁总部的设计团队创作了多款立标原型设计，并呈递董事会进行选择。出自Hoe Young Hwang的设计最终获得了董事会的一致青睐。
以涡轮铸造技术匠造而成
新款宾利双飞翼“B”字立标采用一整件316不锈钢铸造而成，该材质具有奥氏体晶体结构，非常坚韧，能够经受极端温度。此外，钼元素的添加赋予其耐腐蚀性，这对于常年暴露在从北极圈到赤道任何地方的金属部件而言至关重要。
宾利双飞翼“B”字立标由Lestercast公司采用熔模（脱蜡）铸造工艺制成，该技术通常用于燃气涡轮发动机叶片等精密部件的匠造。这种铸造工艺虽然非常耗时，但适用于制造形状复杂的部件，从而确保比砂型铸造更严格的公差、更薄的铸件壁厚以及更好的表面光洁度。
首先，将熔化的蜡注入模具中。水溶性芯占据了两个丙烯酸水晶双飞翼所在的空腔，通过陶瓷中轴在蜡模内为照明布线创建通道。随后将蜡制徽标从模具中取出，并溶解水溶性芯，从而在蜡中形成完美的双飞翼“B”字造型。
紧接着，将蜡制徽标浸润在含有多层胶体二氧化硅和氧化铝的精细陶瓷溶液中，当每层胶体凝固时，蜡会在蒸汽压力空间中融化，从而留下徽标造型的中空陶瓷模具。
此时，被加热至1,600°C熔化的316不锈钢被倾倒入陶瓷模具中。一旦不锈钢冷却并凝固，陶瓷外皮便会脱落，陶瓷中轴将在压力下用苛性碱溶液溶解。随后，崭新出炉的不锈钢制宾利双飞翼“B”字立标将准备迎接下一阶段的工艺。经抛丸工艺处理，所有细微的陶瓷材料痕迹将会被去除；称作“挤压珩磨”的工艺将确保其内部通道足够光滑，以满足线路能够顺利通过其中。
当每一处陶瓷材料的痕迹都被去除，组件细节被严格测量以确保其符合精确的公差要求之后，宾利双飞翼“B”字立标才会被送去进行手工抛光工序。这项最后进行的手工工艺为光滑的不锈钢表面带来深邃光泽。
整个铸造过程从开始到完工历时11周，双飞翼“B”字立标为能在展翅时迸发奇迹光彩，已为送去WCM Europe公司进一步安装丙烯酸水晶双飞翼、电路布线和精细的发光二极管做好准备。
品牌标志性双飞翼“B”字立标的进化史
最初，宾利汽车并未在发动机罩上安装立体部件。世界上现存年代最久远的宾利汽车EXP2，在驾驶者视线直接触达的散热器盖上安装了一个简化水温表。然而，来自宾利车主们的至高期待推动公司自20世纪20年代中期起，开始为车辆提供一个华丽、笔直矗立的黄铜制双飞翼“B”字立标。
在宾利汽车于英国德比（Derby）匠造车型的时代（1931-1939年），品牌委托艺术家Charles Sykes设计一款体积更小、线条更流畅的立标。最初，他的设计是一个具有艺术装饰风格的前倾式刻面单侧翼“B”字立标，以便从任何一侧看都能正确辨别“B”字。然而，单侧翼“B”字立标并未获得宾利车主们的青睐，于是Sykes的刻面“B”字立标设计被修改为向后展翅的双飞翼造型。
或许是为了展现动感特性，后倾双飞翼“B”字立标曾短暂被应用于宾利“德比时代”的MR、MX系列跑车。这款设计的不足之一是双翼向后延伸到发动机罩上方，车主为避免刮痕，需在打开发动机罩时将该部件转向一侧。
Sykes的设计不断改进迭代并一直被应用于宾利车型，直至20世纪70年代才被弃用，彼时行人保护立法禁止使用突出于发动机罩的实物装饰。
2006年，经重新设计的双飞翼“B”字立标配备了可伸缩装置，被用于宾利Azure和布鲁克兰车型。此后，该设计版本也被作为宾利慕尚车型的选配部件。其精巧设计使得立标在受到冲击时可将部件缩回，同时保持其他部分固定。直到2019年，随着新款宾利飞驰车型的问世，宾利品牌标志性双飞翼“B”字立标才达到目前匠造技术与艺术造诣的双重巅峰。
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