奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛

◆奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛，在车身轻量化、空气动力学、车辆能效等方面实现全面升级，挑战极端环境，剑指总成绩领奖台。

◆代表奥迪运动车队征战的三组车手与领航员组合分别是Mattias Ekström/Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel /Edouard Boulanger、Carlos Sainz/Lucas Cruz，他们将在未来的14个赛段中驾驶奥迪RS Q e-tron，续写奥迪电动赛车传奇。

◆奥迪正在通过积极参与各种极端测试以及其他比赛，不断总结吸纳经验，持续以创新精神推动技术升级。

2023年1月1日，奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛。在上届比赛中，作为该项赛事中首个采用电动化动力总成的赛车，其凭借创新的电力驱动系统、高效能量转换器和高压电池，代表奥迪运动车队斩获四个赛段冠军。在本届赛事中，奥迪RS Q e-tron赛车在车身轻量化、空气动力学、车辆能效等方面实现了全面升级，前不久《Race Tech》杂志组织的世界赛车研讨会上，奥迪RS Q e-tron还在一众豪强中脱颖而出，斩获“2022年度最佳赛车动力系统”奖。

达喀尔拉力赛是世界最具挑战性的汽车竞赛，今年主办方ASO进一步升级了赛事难度，此次比赛的全部赛段仍将在沙特阿拉伯境内举行，但有70%赛段是全新的，红海和波斯湾之间的14个特殊赛段长度350至500公里不等，比上一年赛程更长、难度更大，其中还有位于“空白之地”鲁普哈利沙漠的四个赛段遍布高耸连绵的沙丘，对于车辆的通过性、可靠性更是有着极大的考验。

挑战极端环境，“冠军梦之队”出征达喀尔

本次，代表奥迪运动车队征战的三组车手与领航员组合仍然是Mattias Ekström/Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel /Edouard Boulanger、Carlos Sainz/Lucas Cruz，他们将在未来14个赛段中驾驶奥迪RS Q e-tron征战广袤无际的沙漠，续写奥迪电动赛车传奇。

奥迪车队将使用性能更精进的升级版奥迪RS Q e-tron，参与T1 Ultimate组别的较量。自2022年起，该组别参赛车型致力于在越野拉力赛中实现低碳排放。作为电动化赛车典范，奥迪RS Q e-tron的前后轴各配置一个电机单元（MGU），由高压电池为之供能。同时，其能源控制系统也进行了改善，能够实现各系统之间能源消耗的平衡。而由一个四缸涡轮增压发动机和一台额外的电机单元（MGU）组成的高效能量转换器，不仅能够在最佳时机为高压电池充电，还将首次使用创新可再生燃料（reFuel）。这种燃料以生物残渣作为原料，可有效减少超过60%的二氧化碳排放量，更符合奥迪品牌所追求的可持续理念。

同时，升级版奥迪RS Q e-tron的车身结构应用了全新的空气动力学理念，该结构与船体形状相似，最宽处位于驾驶舱位置，车身向前和向后逐渐收窄。在即将出征的奥迪RS Q e-tron上，已取消了第一代赛车前轮后方与车门过渡的挡泥板、车尾上部盖板以及车门边备胎保护罩等，进一步实现了车辆轻量化设计，空气动力学表现也更加优化。

电动化技术先锋力量，赛场验证非凡实力

奥迪电力驱动赛车在赛场中的出色发挥，也再次验证了奥迪技术理念的前瞻性与可靠性。作为奥迪品牌在电动化市场中的排头兵，2022年，一汽奥迪连推两款重磅级纯电产品-奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT，并凭借着竞赛级技术体系、超前产品理念，实力引领未来高端移动出行。

奥迪Q4 e-tron作为同级中少有的正向研发纯电动车型，始终保持奥迪品牌豪华基因，电池组采用了铝合金底板、冷却板及导热凝胶层三层重保护底板，内部应用六横一纵结构，全面独立保护每一块电池，碰撞不易漏电、起火。此外，奥迪Q4 e-tron还搭载了与RS Q e-tron技术同源的e-quattro四驱系统，所展现的高通过性、高可靠性等出众实力，已在赛场得到了充分验证。此外，奥迪Q4 e-tron还拥有同级最大的79.7kWh可用电池容量，可实现最高605公里（CLTC工况）续航里程，以全能实力重塑电动豪华新标准。

作为旗舰级纯电产品，奥迪RS e-tron GT为用户带来的不止是GT休旅文化的浪漫主义情怀，在奥迪电动化技术与RS“可街道可赛道”性能基因的加持下，更是为用户带来性能与舒适兼备的驾控新体验。RS e-tron GT与RS Q e-tron均采用源自FE赛车的800V高电压技术，带来媲美超跑的加速体验与行业领先的充电体验，在长期的高强度赛事检验下，奥迪RS e-tron GT的弹射功率在极限之上还留了余量空间，在超级增压模式下，475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发，奥迪RS e-tron GT仅需3.3秒即可完成0-100km/h加速，更可实现无限次弹射起步，为用户带来极致动态加速体验。其直流快充功率高达270kW，可实现在22.5分钟内完成5%-80%充电，轻松解决用户续航焦虑问题。此外，RS e-tron GT搭载的热管理系统与RS Q e-tron一样由奥迪运动量产部门开发，保障在低温、酷热环境下正常工作，并可以提升续航及电池寿命。

不止于达喀尔拉力赛，奥迪也正在通过积极参与各种极端测试以及其他比赛，不断总结吸纳经验，持续以创新精神推动技术升级。在10月份进行的耐力测试和摩洛哥拉力赛中，升级版奥迪RS Q e-tron以绝佳的可靠性与动态表现，再次验证了电力驱动技术在赛车运动中的优势。随着本届达喀尔拉力赛开赛，奥迪RS Q e-tron也将凭借强悍实力不断征服恶劣自然环境，持续创造赛车运动历史，不断引领电动化技术发展与普及。

“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。