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在过去二十年间，布雷博彻底革新了F1赛车制动盘的概念。F1赛车制动盘的革新历程：
2000年代初
在2000年代初，布雷博碳纤维制动盘的厚度为28毫米，最多有72个孔且排列方式为单排，孔径超过10毫米。
2002-2006年
在四年的时间里，随着研究工作的推进，每张F1赛车制动盘上的孔数首次达到三位数：2006年，每张制动盘上有100个孔，尺寸更小，呈椭圆形，这在当时似乎是一个出色的解决方案。
2007-2012年
通过计算流体动力学（CFD），也就是采用计算机分析流体动力，加上碳纤维加工领域的进步，2012年，每张制动盘上的通风孔数量增加到600个，同时增加了第三排和第四排，孔径进一步减小，避免重叠，从而消除了与空气接触的表面区域。
2013-2020年
2016年，设计方案走向极致，每张制动盘上的孔数有史以来第一次增加到1100个，并在2020年达到最高数量1470个。
2021年至今
如今，布雷博为F1赛车提供的前轮制动盘的直径从278毫米增加到328毫米，后轮制动盘的直径从266毫米增加到280毫米，厚度为32毫米，前轮制动盘有1000至1100个孔，而后轮制动盘的极致冷却方案可以达到900个孔。
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