有一种刹车，终身免维护：「In-drive制动系统」开启制动系统的NEXT LEVEL
过去139年，汽车的制动系统历经多次进化：从最初的简单人力制动到机械制动，再到如今的智能化、电子化制动系统……每一次的变革都离不开科技的推动和人们对安全和驾驶体验的不懈追求。
然而，不论汽车制动系统如何演变，制动器的位置始终位于车轮之内。如果打破惯例，将制动系统不再放置在车轮内，汽车又会变成怎样的模样？
梅赛德斯-奔驰正在研究一项创新且更具可持续性的In-drive制动系统，探索制动系统的全新可能。
In-drive制动系统——直接集成于电驱系统
In-drive制动系统将集成式摩擦制动系统内置于电驱单元之中。这种颠覆传统的创新设计，让原本位于车轮内的制动系统消失不见，不仅为车轮和悬挂实现了“减负”，也带来了操控、能效和美学等多重优势。
◆更轻盈：簧下质量更小，驾乘更舒适
正所谓“簧下一公斤，簧上十公斤”。“簧下”，是指悬挂弹簧以下的部件，这当然也包含了传统轮上的制动系统。这一系列的零部件如果能更轻盈，将进一步提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。不仅如此，In-drive制动系统即使在重载工况下其制动力也不会出现衰减，让制动效果始终如一。
◆更高效：封闭式轮毂提升能效，优化整车空气动力学性能
现阶段的车轮制动系统，需要通过空气流动进行降温，因此轮毂通常采用镂空设计。而取消车轮制动后，由于无需顾及制动的散热需求，车辆可以采用封闭式轮毂设计。这不仅减少空气乱流对车轮行驶的影响，有效降低风阻，令续航能力提升，更为轮毂设计开辟了全新的方向。
◆更环保：无制动粉尘排放
传统制动系统会在环境中产生粉尘排放，而封闭式的In-drive制动系统将在系统内部有效收集来自制动盘和制动片的粉尘，不会对环境造成影响，从而实现更加环保、洁净的出行。
◆更耐用：几乎无磨损，终身免维护
传统制动系统需要定期维护并更换，而In-drive制动系统的磨损极小，且没有雨雪的侵袭也不会生锈，因此几乎终身无需维护，耐用省心，更可持续。
◆更安静：无制动噪音，舒适升级
In-drive制动系统集成于电驱单元内，摩擦产生的声音不会传导至车内，由此降低噪声，让乘客可以享受更加安静豪华的出行体验。
◆更美观：车轮保持洁净，轮毂设计具备更大发挥空间
没有了难以清除的刹车粉尘，轮毂得以保持洁净。同时，因为轮毂不再必须采用镂空设计，因此也为轮毂造型提供了更多设计空间。
百余年工业文明发展，许多设计，早已成为刻入工程师基因的"肌肉记忆"。但作为历久弥新的汽车发明者，梅赛德斯-奔驰始终葆有好奇之心，以创新探求汽车工业边界，定义不同时代的科技风潮。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：Jack）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。