◆经过赛道的测试调整，实现从概念到量产的转变
◆与公路版迈凯伦P1™相较，进一步优化使下压力得到了超过10%的提升
◆通过轻量组件以及赛车技术的运用，车身重量减轻超过50kg
◆迈凯伦P1™ GTR 车主培训项目确认首批培训地点
◆这款跑车即将于日内瓦国际车展首发，外观灵感源于配备06R号底盘的标志性迈凯伦F1
GTR
◆迈凯伦P1™ GTR 将与最新公布的迈凯伦675LT于日内瓦国际车展全球首发
专注赛道的搭载1000马力（735kW）发动机，将于第85届日内瓦国际车展全球首发，该限量版车型在六个月前揭晓的设计概念款基础上进行了些许调整。最值得关注的莫过于外观的变化，即将亮相日内瓦车展的展示车型极具运动感。这款跑车有望被少数超跑爱好者招至麾下，这批幸运的车主也将参与今年晚些时候于西班牙加泰罗尼亚赛道启动的迈凯伦P1™ GTR 车主培训项目。P1™ GTR的整体设计向配备06R号底盘、身披黄绿相间色战袍的迈凯伦F1 GTR致敬，作为五台名垂青史的F1 GTR之一，它于二十年前首次参赛就一举夺得勒芒24小时耐力赛冠军。
迈凯伦P1™ GTR与迈凯伦F1 GTR赛车
从设计概念推向赛道
自去年夏季概念车型于圆石滩车展揭幕以来，迈凯伦P1™ GTR在全球范围完成了紧锣密鼓的大量测试，并在原有设计基础上优化了空气动力性能和冷却系统。
相较公路版迈凯伦P1™，P1™ GTR的前轮轮距增宽80mm，前定风翼颇具气场与张力，得益于配有19英寸中枢锁闭的合金轮毂的倍耐力光面轮胎，车身离地低了50mm。正如先前概念车身所呈现的效果，更低的车身由圆滑的气动叶片装点，净化了流经侧翼的气流。
轻量的挡风玻璃传承于迈凯伦P1™公路跑车，厚度仅为3.2mm，侧窗由赛车规格的聚碳酸酯材质打造，司机位置配有滑动式窗口。原先车顶化学钢化玻璃嵌板，现已由碳纤维嵌板替代，使车舱的封闭性更强，发动机舱盖也相应地进行了同样的改变。这一系列轻量的设计令迈凯伦P1™ GTR比公路版跑车减少了超过50kg的重量。
迈凯伦P1™ GTR
与公路版迈凯伦P1™相比，车尾高出400mm以上的定高翼成为这款赛道版超跑车身后部的主要特征，而其可调翼提升超过了100mm。在前轮前方的前置气动襟翼的协同工作下，尾翼有助于提升超过10%的下压力——速度241km/h时达到660kg的下压力。同时还安装了轻量级碳纤维外挂架，尾翼仍然保留公路版DRS减阻系统，在按下方向盘按钮时，DRS系统使倾斜度从32° 降低至0°。车体后方另一个大胆的不同设计便是两个大型铬镍铁合金和钛合金排气管。与已经很轻的公路版跑车相比，这款系统设计为车身减轻了超过6.5kg的重量。
在碳纤维紧裹的车身下方，IPAS动力系统作出了重大革新和改变。在其核心部分，迈凯伦P1™ GTR将3.8L双涡轮V8汽油发动机与加强的轻量电动机实现无缝一体化。它们共同输出1000马力（735kW）；其中800马力（588kW）来自汽油发动机，200马力（147kW）则源自电动机。
为了提升P1™ GTR的赛道驾驶体验，动力系统经过了彻底的改造。与此同时，其关键组件由赛车部件所取代，以更适应赛车所须承受的持续性高速运转。不仅如此，专为公路驾驶而设计的迈凯伦P1™动力系统的一些特性被移除，以进一步减轻车体重量。
迈凯伦F1 GTR
#06R：启迪新一代
作为驰骋赛场最久的经典迈凯伦F1 GTR之一，搭载06R底盘的迈凯伦F1 GTR在Mach One Racing的1995和1996年赛季一举成名。这款由哈罗德百货（Harrods）赞助的51号赛车是1995年完成勒芒24小时耐力赛的七部迈凯伦F1 GTR之一，由赢得多个勒芒赛冠军的Derek Bell携其儿子Justin，以及Andy Wallace驾驭并登上最终领奖台。这场大胜之后，车队还继续夺得了BPR锦标赛最后三场比赛的冠军。
搭载06R底盘的迈凯伦F1 GTR赛车
次年，车队投身于另一场激烈赛事。Oliver Grouillard成为Derek Bell和Andy Wallace的战友，征战勒芒24小时耐力赛并取得了第六名的佳绩。之后车队在银石赛道举行的全球GT耐力锦标赛上再次斩获冠军。
迈凯伦P1™车主培训项目
首次迈凯伦P1™车主培训项目的首批培训地点已经确认，届时车主们将会获邀参加英国银石赛道的初始测试，紧随其后将是在西班牙加泰罗尼亚赛道举行的首个赛道活动。这些安排将在迈凯伦全球技术中心完成对每位车手分析后逐一展开。这些定制的咨询包括赛车座椅适配、绩效中心评估、与迈凯伦设计总监Frank Stephenson最终讨论每一台迈凯伦的设计与外观等诸多内容。每一位车手也将通过模拟器首次体验迈凯伦P1™ GTR。
终极跑车系列——迈凯伦家族第三个、也是最高级别车型系列
迈凯伦P1™ GTR将加入公路版迈凯伦P1™所属的终极跑车系列。这个专属系列通过在重量减轻、底盘和动力优化工程，以及开创性材料应用等领域取得显著进步，实现以空气动力学和极致性能为优先的研发。
迈凯伦现已建立起三大跑车系列，分别是运动跑车系列（Sports Series）、超级跑车系列（Super Series）以及终极跑车系列（Ultimate Series）。迈凯伦运动跑车系列是迈凯伦跑车的入门级别，将于2015年4月在纽约国际车展全球首发。级别位于迈凯伦运动跑车系列之上的是核心的迈凯伦超级跑车系列，由650S、专供亚洲市场的625C以及近期公布并将于日内瓦国际车展首发的675LT组成。
迈凯伦P1™ GTR 将与最近公布的迈凯伦675LT联袂于日内瓦国际车展全球首发，时间为2015年3月3日。
（转载请注明来源：八秒跑车网/www.8mpaoche.com 责任编辑：elizabeth）
“八秒跑车网”微信公众号，扫一扫，最新资讯随手掌握。